[EP3] impianto frenante

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Furgonato
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Furgonato » domenica 27 luglio 2008, 12:00

Toro-R ha scritto:
Furgonato ha scritto:

ma che paragone è?!?!??! Anche il vti e l'ek3 avevano i dischi da 300mm????
:azz

è vero + il disco è grande + la macchina frena :azz :azz
Army80 ha scritto:

:ride
E non per un motivo solo! :dito
Uno di questi è l'aumento del raggio efficace...ma forse non sai cos'é!!! Ti do un aiutino: per frenare una ruota ci va un momento frenante. Prova a frenare una ruota che gira dal centro di rotazione.....
Ma di che stiamo parlando, i professori siete voi! Peccato x il forum!
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

Toro-R
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Toro-R » domenica 27 luglio 2008, 17:20

:azz :azz :azz :azz

Certo che so cosa è, ma qui in HCI si sta diventanto sempre + teoria che pratica :(


Chissa come mai l'Integra a parità di pastiglia freno molto di + che un EP3 avendo un disco + piccolo??? a parte il fatto schema sospensioni.

Forse perchè ha una pastiglia e pinza molto + grande di quella merda che c'e sulla civic???
Ma io sono solo uno sborone :( :( :keta

Pepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC :sisi

Furgonato
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Furgonato » domenica 27 luglio 2008, 19:01

Si, piu il diametro del disco è grosso piu la vettura frena. Vuoi metterlo in dubbio?
Prendi una itr una multipla o quello che vuoi, e montaci un disco maggiorato==> frena piu prima o dopo????
Poi ora fai i paragoni tra itr ed ep3....ma che centra?! Sono 2 vetture diverse e ci sono altri 10 milioni di fattori per cui una possa frenare mejo dell'altra. Anche diversi setup di molle/ammo influenzano la frenata.
Io ho risposto a chi ha detto che l'ep3 ha lo stesso impianto di vetture di 15 anni fa e con 50 cv in meno solo perché hanno la stessa superficie d'attrito disco/pasta; e ho detto che forse c'è qualche altro fattore importante tra cui il diametro disco.
Sei tu che hai messo la faccina "che c@zzo sta dicendo questo" perché secondo te non è vero che + il disco è grande + la vettura frena...mica io!


P.S.
Mi sembra la storia della trasformazione mm/° per la misura della convergenza, 10 pagine di gente (come al solito gente con milioni di post sul forum) che mi cojonava...quando poi bastava il primo post!! :good
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

Daniel M
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Daniel M » domenica 27 luglio 2008, 20:01

La M3 ha dischi grossi ma non frena un c@zzo! :teach

:asd

Toro-R
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Toro-R » domenica 27 luglio 2008, 20:51

Scusa ma se metto un disco + grosso e poi la pastiglia rimane la stessa sicuramente migliorerà tantissimo, infatto adesso tiro giu le mie pinze Tarox e lascio solo il disco da 330 tanto frenerà uguale :sese :sese

Fate voi, continuate con la vostra teoria :good
Ma io sono solo uno sborone :( :( :keta

Pepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC :sisi

andrea.ar
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da andrea.ar » domenica 27 luglio 2008, 21:32

A me servirebbero i tubetti in treccia, da spendere circa 120/130€, e soprattutto siano fatti bene, e soprattutto che ci sia la garanzia che sono crimpati bene.
Sapete dove li posso trovare ?

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da DINO » domenica 27 luglio 2008, 22:32

Daniel M ha scritto:La M3 ha dischi grossi ma non frena un c@zzo! :teach

:asd

:asd

Furgonato
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Furgonato » lunedì 28 luglio 2008, 11:45

Toro-R ha scritto:Scusa ma se metto un disco + grosso e poi la pastiglia rimane la stessa sicuramente migliorerà tantissimo,
Sicuramente frenerà di piu del disco stock [MA NON AVEVI DETTO CHE LO SAPEVI?!?!?]
toro-R ha scritto:infatto adesso tiro giu le mie pinze Tarox e lascio solo il disco da 330 tanto frenerà uguale :sese :sese
cha c@zzo di discorso è??? Perché metti sempre in mezzo le pinze?? Io ho parlato esclusivamente di modifica disco, ed è su quello che ti sei messo a ridere dall'alto della tua conoscenza meccanica.
Toro-R ha scritto:Fate voi, continuate con la vostra teoria :good
Non è solo un teorema , semplicemente piu il disco è grosso piu la coppia frenante sul disco aumenta (a parità di forza applicata=stessa pinza, stessa pasta)...perché aumenta il braccio.

Informati bene prima di fare ironia su quello che dice un altro, perché rischi di fare brutte figure e allora devi cominciare a mettere faccine e fare paragoni insensati per uscirne fuori....come stai facendo ora!

ricordo che questa polemica è partita da una tua affermazione ironica:
"è vero + il disco è grande + la macchina frena :azz :azz "
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da DINO » lunedì 28 luglio 2008, 13:35

:asd :asd

Toro-R
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Toro-R » lunedì 28 luglio 2008, 13:46

Vabbeh non hai capito, o non mi sono spiegato bene.

Sono in ufficio dalle 6 meno 10, quando avrò un po di tempo vedrò di spiegarmi meglio.
Ma io sono solo uno sborone :( :( :keta

Pepposole ha scritto:TORO-R nuovo membro ONORARIO della SBC :sisi

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Libanese » venerdì 1 agosto 2008, 9:40

dato che quando mi arrivano i tubi in treccia devo anche cambiare il liquido freni, vorrei sapere quanto ne devo prendere
EP3 CARBON - Addio...........

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da TrueSidewinder » venerdì 1 agosto 2008, 9:42

5.1 :teach
Be a DAD.

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Libanese » venerdì 1 agosto 2008, 9:45

si, ma quanto?
EP3 CARBON - Addio...........

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Mick Doohan » venerdì 1 agosto 2008, 9:53

prendi l'RBF è meno igroscopico del 5.1 ... se il lavoro è fatto bene ne basta un litro ...
Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Libanese » venerdì 1 agosto 2008, 9:57

il negozio di autoricambi della mia città ha l'OMP 5.1
come va?
EP3 CARBON - Addio...........

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Mick Doohan » venerdì 1 agosto 2008, 10:12

Francesco ha scritto:il negozio di autoricambi della mia città ha l'OMP 5.1
sicuramente sarà un olio di un'altra marca, rimarchiato ...
Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html

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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Libanese » venerdì 1 agosto 2008, 10:37

:sbonk
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da andrea.ar » venerdì 1 agosto 2008, 12:50

Se ti vuoi bene dot4+, hanno caratteristiche migliori dei 5.1 e durano circa 2 anni facendo qualche spurgo (tipo ogni 6 mesi) per scrupolo.

PS: Mi riferisco al donax ub.

Libanese
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da Libanese » venerdì 1 agosto 2008, 17:00

non mi è chiaro il "se ti vuoi bene"...
EP3 CARBON - Addio...........

andrea.ar
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Re: [EP3] impianto frenante

Messaggio da andrea.ar » venerdì 1 agosto 2008, 18:23

Lo cambi ogni 2 anni e non ogni 6 mesi come un 5.1, ed è migliore di tanti 5.1 :amore

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