[DC2] Recupero vapori olio di serie? - NO O.C.T.

[Sgarboman]

L'Integra di serie monta una specie di oil catch tank per recuperare i vapori dell'olio? Perchè sbirciando nel cofano mi sono accorto di una tanichetta nera sotto la batteria con dei tubi che vanno in giro...

[civic4ever77]

Mi pare proprio di no...

[LuFo R]

recupero vapori sì... ma di benzina.

[Sgarboman]

recupero vapori sì... ma di benzina.

Quindi la tanichetta è per quello?

[Max Payne]

recupero vapori sì... ma di benzina.

Quindi la tanichetta è per quello?

mica ti sbagli con il serbatoio benzina?

[AlexxTs]

é il canister di condensazione vapori di benzina dal serbatoio della benzina: i vapori vengono inviati, tramite apposita valvola elettrica comandata dalla ecu, in aspirazione per essere combusti ..........

[D4D1]

C è anche sull EP3?

[Sgarboman]

é il canister di condensazione vapori di benzina dal serbatoio della benzina: i vapori vengono inviati, tramite apposita valvola elettrica comandata dalla ecu, in aspirazione per essere combusti ..........

E codesta valvolina sarebbe quella che si vede aprendo il cofano in alto dietro il motore (sotto il tergicristallo)?

[AlexxTs]

C è anche sull EP3?

si , mi pare dalle euro1 in poi ......... sulle macchine importate dalla svizzera é una norma praticamente in vigore da sempre : il recupero dei vapori di benzina dal serbatoio benzina con flusso unidirezionale (tappo con valvola intercettatrice con flusso rivolto solo verso l'interno del serbatoio) , mi pare che comparve proprio con le prime elettroniche catalizzate .........

[AlexxTs]

é il canister di condensazione vapori di benzina dal serbatoio della benzina: i vapori vengono inviati, tramite apposita valvola elettrica comandata dalla ecu, in aspirazione per essere combusti ..........

E codesta valvolina sarebbe quella che si vede aprendo il cofano in alto dietro il motore (sotto il tergicristallo)?

si , quella tra il filtro benzina e il depressore servofreno ..........

[shelby]

OT: sgarbo, ma perchè il copricavicandela è rivestito come un gianduiotto??

[Sgarboman]

OT: sgarbo, ma perchè il copricavicandela è rivestito come un gianduiotto??

Prove di verniciatura, adesso l'ho sabbiato...

[Daniel M]

L'Integra di serie monta una specie di oil catch tank per recuperare i vapori dell'olio? Perchè sbirciando nel cofano mi sono accorto di una tanichetta nera sotto la batteria con dei tubi che vanno in giro...

Quella che hai visto è per i vapori benza, quella dell'olio si trova sotto i colli d'aspirazione.

[Sgarboman]

L'Integra di serie monta una specie di oil catch tank per recuperare i vapori dell'olio? Perchè sbirciando nel cofano mi sono accorto di una tanichetta nera sotto la batteria con dei tubi che vanno in giro...

Quella che hai visto è per i vapori benza, quella dell'olio si trova sotto i colli d'aspirazione.

MA quindi ce l'ha o non ce l'ha? Non ci sto capendo molto

[LuFo R]

non c'è una tanica per il recupero dei vapori olio.. i vapori olio passano dal motore al collettore di asirazione attraverso la valvola PCV. In questo modo vengono bruciati con la normale combustione.

[Daniel M]

non c'è una tanica per il recupero dei vapori olio.. i vapori olio passano dal motore al collettore di asirazione attraverso la valvola PCV. In questo modo vengono bruciati con la normale combustione.

eppure ho postato una bella foto per far vedere dov'è...

[victorpapa]

Michè l'itr ha solo una scatoletta nera (chiamata sul manuale camera sfiato olio - Capitolo 8-3) posta sotto i colli aspirazione nella quale in cima si infila la PCV.

Potremmo considerarla una mini OCT ma sicuramente insufficiente alla bisogna.

Per avere una qualche funzione ed efficacia nell'evitare imbrattamenti è consigliabile l'acquisto di una vera OCT

[LuFo R]

eppure ho postato una bella foto per far vedere dov'è...

per me una oct è qualcosa che raccoglie olio e ogni tanto va svuotata a mano..

[AlexxTs]

si ma ragazzi, in honda si drogavano quando hanno pensato a questo sistema di recupero vapori di benzina dal basamento ........... normalmente essi si raccolgono il piu' in alto possibile , ovvero sul coperchio distribuzione , in modo che i condensati in testa piu' pesanti (oleosi, acqua, acidi, no benzina) ricadano in coppa (c@zzi dell'olio ) , mentre invece le componenti combustibili leggere possano essere reintrodotte in aspirazione tramite il sistema di ventilazione (cio' sappiamo essere vero in parte in quanto per esperienza notiamo sempre un imbrattamento oleoso dei condotti di aspirazione) ............ nel caso honda, per me , avere una presa così in basso potrebbe addirittura rischiare di far "sucare" (:asd) olio quasi direttamente (quella micro tanichetta per me é quasi sempre piena) ............ l'ideale é il classico sistema a recupero passivo, tramite fori posti sul punto piu' alto del motore di grande diametro (almeno due da 10-12mm) che evacuino i gas caldi (senza condensazione) direttamente all'esterno , oppure in una oct , che dovra' comunicare comunque con l'ambiente esterno per favorire la condensazione dei gas al suo interno e anche per equalizzare la pressione nel basamento a quella atmosferica.

[Sgarboman]

Capito tutto. Grazie a tutte