questo nn te lo so dire con certezza....ESTERNOMAN ha scritto:marcellomc ha scritto:come al solito...
per lo swap dovresti aver bisogno di una eg6 completa
ovvero motore cambio e tutto ciò che gli gira intorno... dai mozzi ai cablaggi... alla ecu...
tutto insomma :)
grazie della risposta marcello,almeno qualcuno ke mi inizia a dare qualche dritta..
per il motore ho per le mani un b16 con tutto, dico proprio tutto..
sai dirmi se c'è qulache modella ke si presta meglio dell'eg3 perchè mi hanno detto ke quella
è un rompimento monterci il circuito dell'iniezione..
ma ... io penso... hai un eg3....e hai un b16 con i cablaggi (nn solo il motore ma tutti i cablaggi interi) ... bhè mettili su :)
ma se posso permettermi... se devi pigliare il telaio e il motore....nn ti conviene prenderne una già pronta... e usare i soldi che metteresti per lo swap sulla messa a punto?
il fatto è ke sarebbe come seconda macchina e solo ad uso pista, non mi va di sborsare quasi 500 euro per il bollo di una ed6 ke poi non circolerà mai per strada..x una eg3 sono al massimo 200euro manco ci arriva..