speed ha scritto:ciaobhe 242-247 cv forse con k-pro, io ho la ecu mugen, che anche se e' quella da 9200rev limit (si dice anche che sia toda spec)
l ha fatta lui 
una piccola domanda..... l'hai cambiato il tendicatena con quello toda?speed ha scritto:ciao a tutti
ecco perche' andava alla c@zzo il motore
adesso gli ho telefonato e dopo che le ho detto delle molle hanno detto che non credevano che andavano toltespero che almeno mi facciano un po' di sconto; per il montaggio di molle e camme ho pagato 700euri
per concludere ringrazio di cuore
ok ciaoooo a tutti e ancora grazieeeee!!!!!!!!!!!!!
se non l'hai fatto ... FALLO PER FAVORE ...tommy type r ha scritto:una piccola domanda..... l'hai cambiato il tendicatena con quello toda?
azzo non credevo di raggiugere quei cavalli se non montando la k-pro sono piu' che contento 
il tendi catena e' il toda altrementi addio motore 
l'originale che mi hanno messo l'atra volta ; io gia' l'altra volta volevo metterla ma loro hanno detto che "si alzava troppo il rapporto di compressione" 
altrementi 
no no non li mitraglio
Le lie sono unicherenatooo82 ha scritto:io avallo sempre di + il fuori fase
le toda sul lato di attacco alla puleggia hanno stampato A2, A3 ecc ecc.. si può verificare da lì :-)
dopo aver fatto un kasino di prove e controlli la mia civic e' rimasta con il minimo che non va e la mil chen si accende anche se molto improbabile ma mi sa che sono le camme A2 adesso rimonto le camme stok e vedo come va spero che rimettendo le camme stok si risolva tutto e che non sia qualche magagna 
comunque appena ritorna dal mecc. faccio sapere ho ritirato la macchina questa sera ho fatto pochi km ma mi sembra che tutto vada bene domani rimonto air box e metto la sonda lambda jdm poi la provo bene comunque ho lasciato le molle valvola toda, la guarnizione testa toda e il tendicatena toda spero che non diano nessun problema 
se qualcuno ha qualche idea e nuove info fatemi sapere ciaoooooooo
boss, guarda che parliamo di un k20 a 4 bobine sulla testa , mica del cimelio a distributore scoppiettante che monti tegizmoITR ha scritto:bo che cazz possono entrarci i misfire segnalati dalla ecu con le cammes?
Se l'errore e' misfire sandele cavi distributore bobina quella roba li.
se la camma che evidenzia con singolo impulso il passaggio al PMS di scoppio del primo cilindro (e relativo pistonegizmoITR ha scritto:? va beh le bobine singole ma mica so comandate dalle cammes
) non é montata in fase , oppure difetta di collaborazione con il sensore preposto (cambiamento di distanze, cava di rilevamento di profondita' insufficiente, oppure materiale che disturba i campi magnetici del sensore) , tutta la fasatura di iniezione ed accensione va a mignottazze con missfire a gogogogogogogoooooooooooooo 
gizmoITR ha scritto:ah be e non potevi dircelo prima?
faccina.... non trovataAlexxTs ha scritto:........... dov'e' la faccina che sputa in un occhio ?!?
