Termostato

[LuFo R]

il termostato è meccanico.. ha semplicemente una molla tarata.

[DarkCrinos]

era tutto molto migliore quando non c'era l'elettronica

[mst]

il termostato è meccanico.. ha semplicemente una molla tarata.

ok, ma quindi come fa a capire quando aprire e quando chiudere? la molla come fa ad entrare in funzione? chi glielo "dice"?

[eTiLiKo]

E' un sistema fatto con metalli termosensibili che si allungano col calore.

[mst]

E' un sistema fatto con metalli termosensibili che si allungano col calore.

ah ecco!
allora se sono identici ESTETICAMENTE 2 termostati, come quello della ITR e della ACCORD allora ne consegue che il momento di apertura e chiusura è lo stesso come diceva il capo officina che vi dicevo..

infatti ho quello della Accord identico alla ITR e la lancetta della temperatura sta sulla tacchetta piccola prima di quella grossa centrale (posizione corretta infatti) e da li' non si smuove..

quindi termostato Accord ( 19301-PDF-305) = termostato ITR...

[eTiLiKo]

Nonè detto....i termostati "anticipati" di solito sono dientici esteticamente agli originali.

[mst]

Nonè detto....i termostati "anticipati" di solito sono dientici esteticamente agli originali.

ma la lancetta della temperatura della ITR di norma in che posizione sta per essere tutto ok?

risulta anche a voi la tacchettina prima di quella grossa centrale?

se si allora in tal caso i 2 termostati sono uguali in tutto..

[LuFo R]

come ha spiegato più volet pier, la lancetta dell'ìitr non è lineare, ma indica i gradi nella zona prima della tacca di mezzo con una scala più larga. Ergo può darsi che il termostato che hai su possa prire qualche grado prima o dopo rispetto alla originale itr, ma non te ne puoi accorgere dallo strumento nel quadro.

[jollyweb]

cmq se si ferma una tacca prima della metà è RESTA LI FISSO in linea di massima il termostato è OK

[civic4ever77]

cmq se si ferma una tacca prima della metà è RESTA LI FISSO in linea di massima il termostato è OK

Non credo siano 2-3 gradi a fare la differenza...

[Luporum]

Uffi!
Oggi ho scoperto di avere il termostato bloccato... Ma chiuso

Mi ero accorto ieri che la lancetta era un pò più su, e non partiva la ventola. Armato di manuale e filo elettrico ho provato a dare corrente diretta alla ventola e girava... Poi ho ponticellato il bulbo sul termostato e la ventola girava... Ho toccato i tubi e quello dal motore era caldo, mentre quello che va al termostato era freddo...

Ho chiamato il sommo (Aieie) e mi ha confermato la diagnosi

Chissa perchè la macchina mi si ferma sempre il fine settimana

[Hellis]

Chissa perchè la macchina mi si ferma sempre il fine settimana

Effettivamente sembra quasi una legge!!


I termostati ITR si bloccano praticamente tutti...

[Luporum]

Chissa perchè la macchina mi si ferma sempre il fine settimana

Effettivamente sembra quasi una legge!!


I termostati ITR si bloccano praticamente tutti...

Cambiato il termostato (24€) e il liquido refrigerante (12€/lt).

Adesso la temperatura è ok e i tubi sono tutti caldi.

[Treno84]

Cambiato il termostato (24€) e il liquido refrigerante (12€/lt).

Adesso la temperatura è ok e i tubi sono tutti caldi.

Ecco, dovevi farlo Lupo.... se non avevi mai cambiato un termostato non potevi considerarti un vero hondista

[Luporum]

Cambiato il termostato (24€) e il liquido refrigerante (12€/lt).

Adesso la temperatura è ok e i tubi sono tutti caldi.

Ecco, dovevi farlo Lupo.... se non avevi mai cambiato un termostato non potevi considerarti un vero hondista

L'unica cosa è che il mio si era bloccato chiuso

Prendersi cura della propria Honda e vederla stare meglio è come allevare un cucciolo

[Luporum]

Per immortalare il momento...

Foto di gruppo:


in primo piano 24€ di termostato, dietro 60€ di liquido raffreddamento




La casa natale:

[civic4ever77]

Chissa perchè la macchina mi si ferma sempre il fine settimana

Effettivamente sembra quasi una legge!!


I termostati ITR si bloccano praticamente tutti...

Vero, ma fortunatamente, quando "muoioni", non chiudono più completamente... Non si bloccano chiusi

[Luporum]

Effettivamente sembra quasi una legge!!


I termostati ITR si bloccano praticamente tutti...

Vero, ma fortunatamente, quando "muoioni", non chiudono più completamente... Non si bloccano chiusi

Il termostato ha un buchino microscopico in alto, ma il mio era chiuso al 100% perchè il tubo che viene dal motore al radiatore era bello caldo, viceversa quello che da sotto il radiatore va al termostato era freddo, ma freddo veramente.
Per evitare danni ho averto a manetta la manopola del riscaldamento e così una parte di calore del motore è stata eliminata.



i due tubi a sx sono del riscaldamento

[Sgarboman]

La mia lancetta fa una cosa diversa: si ferma un pochettino prima della tacca prima della metà. Sarà partito anche il mio termostato? Volendo potrei cambiarlo io?

E quanti litri di liquido ci vorrebbero se svuotassi completamente il circuito?

[Luporum]

La mia lancetta fa una cosa diversa: si ferma un pochettino prima della tacca prima della metà. Sarà partito anche il mio termostato? Volendo potrei cambiarlo io?

E quanti litri di liquido ci vorrebbero se svuotassi completamente il circuito?

Io ho lo strumento diverso dal tuo,non ho tacche a metà,( ho continuato questa discussione qui per non aprire un doppio) comunque se il termostato è aperto, in inverno fai fatica a far scaldare il motore poichè passa sempre dal radiatore. In estate non ci dovrebbero essere particolari controindicazioni. Discorso inverso se rimane chiuso, la temperatura sale in maniera preoccupante . Non fino al massimo, ma un centimetro prima, come se avessi scannato un pò. Io ho un D16, per il B non so dirti... Il termostato viene giù tirando via il manicotto, il bullone di massa e i due bulloni che lo chiudono (come da foto). Svuoti l'impianto con il rubinetto sotto il radiatore e poi puoi anche lavare tutto il circuito (se sporco). Per il mio danno 4.3lt di liquido, ma non svuotando il radiatore dell'abitacolo ci sono stati 3 litri. Sarà una mezz'ora di lavoro, non di più.