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MarcoGti

Messaggio da MarcoGti » martedì 20 luglio 2004, 15:21

No, no non è un arancione "camaleonte", il cambio di colore dipende da quanto tempo non lava la macchina

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Messaggio da Army » martedì 20 luglio 2004, 15:39

Quote:No, no non è un arancione "camaleonte", il cambio di colore dipende da quanto tempo non lava la macchina









Caxxo quanto è vero...Eeheiahahhauhaah.... qui vi fate tutti di Luganega!!!

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Messaggio da Andariel78 » martedì 20 luglio 2004, 17:22

va be allora mi faro la yellowlude! oppure l'antracitlude! o ancora la violetlude.. oppure









Ma il camaleonte non è Army??? al raduno di san benedetto quando è sceso dalla orangelude era arancione pure lui????





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Messaggio da Army » martedì 20 luglio 2004, 17:27

YEAAAZZZZZ ORANGE SCHOOL IS MY LIFE STYLE!!! Ahahaha.... Non so bene cosa ho scritto ma volevo intendere che ho migliaia di magliette arancioni, poi le scarpette, a anche i boxer!!!! YAHHHOOOO!!! Andariel la mia prima bimba era una Yellowlude.... Poi due bordeauxlude e adesso lei....

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Messaggio da gesus » martedì 20 luglio 2004, 18:19

army dovresti narrare la storia delle tue lude, magari a vallelunga intorno a un falò



Quote:qui vi fate tutti di Luganega!!!



di salsiccia?!?!



ciao

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Messaggio da marcuccisport » martedì 20 luglio 2004, 18:28

io essere mui curioso de storia army vs prelude!!!!




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Messaggio da Army » martedì 20 luglio 2004, 18:34

Grande Gesus ..... Si si di luganega.... E Rolando + di tutti.... Quote:io essere mui curioso de storia army vs prelude!!!!

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Messaggio da simolude » martedì 20 luglio 2004, 19:01

che drogati


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Messaggio da Army » martedì 20 luglio 2004, 19:19

Gente tornando a discorsi "seri".... Io sto ancora cercando un cavolo di semplicissimo baffetto anteriore ad un prezzo abbordabile!!!!

Altrimenti domani vedo di giocare al superenalotto e di fare 6, così mi compro l'NSX e ciao ciao baffetto



































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MarcoGti

Messaggio da MarcoGti » martedì 20 luglio 2004, 20:05

La VioletLude no!!! La voglio fare io se mai dovrò riverniciare tutta la macchina, un bel viola micallizzato tendente all'arancione (tamarro inside).

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Messaggio da eTiLiKo81 » martedì 20 luglio 2004, 20:35

Ognuno di noi non è un vero preludista finchè non si scontra con il "fail safe mode" dele 4WS!!!

Oggi sono entrato nell'olimpo anche io



codice DTC 24!!!

Il problema quindi risiede in uno dei 2 sensori anteriori o nella ECU



Il bello è che è successo mentre montavo lo sterzo......lo sapevo che doveva succedere

Vi dirò quali saranno i prossimi sviluppi.....anche se il manuale d'officina in Inglese non mi aiuta

Ah.....se stacco il fusibile CLOCK,RADIO la spia si spegne,ma si riaccende come solamente provo a girare lo sterzo

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Messaggio da Army » martedì 20 luglio 2004, 22:02

Quote:Il bello è che è successo mentre montavo lo sterzo......lo sapevo che doveva succedere





Aahaha...Caxxo che sfiga Eti te la sei chiamata alla Mattia!

Eppure ti ripeto, io e Arnaldo abbiamo tirato giu tutto dalla mia, senza mai riscontrare errori in + di un anno di utilizzo, quindi okkio che magari è stata solo una sfigatissima coincidenza!

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Messaggio da marcuccisport » martedì 20 luglio 2004, 22:22

army army tu mui sgrat sgrat (grattatina)

cacchiooo e come si risolve il problema, pure io voglio cambiare lo sterzo mmm mi sa che vado alla honda e me lo facio ontare da un amico che fa il meccanico li

cosi evito (spero ) mui rotture de ball

eti tu come fai per risolvere il problema??




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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » martedì 20 luglio 2004, 23:03

Chiamo la fata turchina e faccio fare una magia

In fiondo è na cazzata.....sicuramente è stata una coincidenza!!!Domani controllo un po di voltaggi......

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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 21 luglio 2004, 4:46

in bocca al lupo eti!!!!




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Messaggio da simolude » mercoledì 21 luglio 2004, 9:50

5:46?


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Messaggio da Army » mercoledì 21 luglio 2004, 10:13

Maledetti nosferatu siete ovunque!!!!!

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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » mercoledì 21 luglio 2004, 12:24

Work in progresss.....

Non è che a qualcuno è capitato lo stesso difetto così evito di tribolare no?

Ho scoperto che se resetto tutto.....a macchina spenta sterzo da una parte,accendo l'auto.......le ruote posteriori funzionano!!!Come tocco lo sterzo però vanno in recovery

A naso mi sembra un problema sul sensore sterzata principale,quello che sta sullo sterzo....4 voltaggi su 5 sono OK!!!COntrollo l'ultimo dopo pranzo

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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 21 luglio 2004, 13:03

speriam bene sono dalla tua parte eti1!!




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Messaggio da Army » mercoledì 21 luglio 2004, 13:24

Azzo Eti mai successo niente di simile, ho staccato l'arrotolatore con un taglio netto di forbici e ho recuperato solo il clacson da tutto ciò, il resto è rimasto lì scollegato!

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