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[Army]

Quote:I tuo cerchi nuovi hanno un ET di 42, i tuoi vecchi cerchi sono con un ET di 40.





...Ehmmmm... Onestamente non ricordo + il numero di scarpe, dovrei prenderne di nuove ma proprio non ricordo la misura....























































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[gesus]

binsyoo non ho capito molto il discorso della differenza di rotolamento ...

io ho fatto questo ragionamento

205/50 r16 1875

215/40 r17 1850

215/45 r17 1930



non so come hai calcolato la differenza di rotolamento ma la spalla 45 ti aumenta il rotolamento con perdita di prestazioni mentre il 40 te lo diminuisce un pelo, secondo me il giusto per eguagliare le prestazioni visto il battistrada in appoggio piu largo (cioe maggior atrito) e quel peso in piu del cerchio da 17(maggior difficolta di spinta) ...

io avevo ragionato cosi .... per quello ho scelto il 40 e non il 45 ...

ciao

gesus



lunedi vado a vedere quanto costano e le misure di questi



a vtecvti sembra di ricordare che costino sui 700/800 euro ... vediamo se me liscontano o se qualche accord vuole cambiarli

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[simolude]

l'ET originale della Lude è 55


Project.PTI<i></i>

[Binsyoo]

Le mie misure sono leggermente diverse calcolate con questa formula =((Diametro cerchio in pollici*25,4)+(Sezione pneumatico/100*Rapporto spalla (/x)*2))*3,141597*0,99 (fattore di correzione per schiacciamento pneumatico)



Comunque io se vai a rivedere non confronto 215/45 con 215/40 ma 205/45 con 215/40 ed ho:



205/50-16 - 1902 mm

205/45-17 - 1917 mm (+15)

215/40-17 - 1878 mm (-24)

215/35-18 - 1890 mm (-12)



Ovviamente sono pippe mentali visto che su una Prelude 2.2 manuale in V a 7500 giri si traduce in



205/50-16 - 224 km/h

205/45-17 - 225 km/h

215/40-17 - 221 km/h

215/35-18 - 222 km/h



A proposito di seghe sapete a 7500 in iv quanto dovrebbe fare l'automatica? 266 km/h la velocità massima dichiarata la prende a 6300 giri.

Sarei ora curioso di sapere quanti cv tira fuori l'H22 a quel regime, di aerodinamica se ne vanno circa 113CV.

Per raggiungere la velocità della manuale gli basterebbero 2CV in più mentre per scaricare il contagiri in IV gli servirebbero ben 76 CV in più solo per la resistenza aerodinamica



<i></i>

[Binsyoo]

ho appena misurato sono più giuste le tue misure per il rotolamento

<i></i>

[Binsyoo]

già che sto in vena scribacchina e rintronato dalla polvere d'alluminio che mi sto respirando per fare 4 rondelle volevo chiedervi. Ma sulla 4ws come fate a fare la convergenza dal gommista? Il manuale d'officina dice che si deve prima bloccare la scatola posteriore con l'attrezzo specifico. Dopodich? dice anche di resettare la posizione neutra sulla centralina. E adesso che faccio?

<i></i>

[gesus]

per le tabelle di rotolamento le trovi in rete basta che fai una ricerca ...

per la convergenza delle 4ws io sapevo che la facevano in honda ma qui a udine il tizio dietro il banco mi ha riposto che li resettano solo le centraline niente di piu ... boh

ciao

gesus

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[Army]

A me per fare la convergenza hanno eseguito esattamente la procedura indicata da binsyoo

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[eTiLiKo81]

Io so che bisogna semplicemente ponticellare il connettore delle 4WS....

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[gesus]

il ragazzo che aveva la mia ex lude mi ha detto che lui aveva fatto convergenza dal gommista e gli era andato in blocco il 4ws al che alla honda gli han detto che per cambiare e regolare le gomme gli conveniva andare da loro ..

nella la procedura che mi ha descritto cera quella fantomatica chiave o ferro ...

cmq gli dovevano aver fatto un lavoro un po alla perche confronto a questa .... beh diciamo che si sente abbastanza a la differenza ...

ciao

gesus

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[Binsyoo]

C'è nessuno che sa se i cioccolatari che abbiamo alla Honda di Roma hanno l'attrezzatura per fare la convergenza? Dubito. Alla fine mi ordino l'attrezzo. Tanto la procedura per il reset ce l'ho sul manuale d'officina.

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[marcuccisport]

ciaoo belli come vi butta ogni tanto mi faccio vedere!!!! mm io vado a latina non so a roma cosa hanno non ci son mai andato!!!

una domanda per tutti ieri pomeriggio mi si e accesa quella cavolo di luce per problemi al motore dopo un tiratina di seconda e terza poi si e rispenta oggi ho tirato di seconda a 6500 mi si e riaccesa la luce da allora a max giri 3000 ma differenze non ne ho sentite solo una cosa non ha + un minimo stabile balla dai tipo 400 giri ai 1100 poi sta fermoun po e poi lo rifa?? lo fa subito se giri lo sterzo?? mi sapete spiegare il perche??

<i></i>

[eTiLiKo81]

Devi legere il codice di errore della centralina Marcù...dopodicchè fare il reset della ECU e vedere se il problema si ripresenta!!!

Se si ripresenta arileggi il codice di errore,e intervieni...





@Bnsyo : secondo me stai confondendo il settaggio dei sensori delle 4WS con la convergenza.....èper fare la convergenza absta bloccare lo sterzo diritto e ponticellare il connettore!!!

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[Binsyoo]

No scusa Etiliko ma il manuale d'officina riporta chiaramente che si deve mettere il perno di bloccaggio posteriore sterzo. Ponticellare non serve.

Inoltre siccome dopo aver revisionato la scatola dello sterzo il volante è leggermente storto verso destra (grazie alla serietà delle officine honda ) dovrò corregere ciò in fase di convergenza. Ciò comporta necessariamente la memorizzazione della posizione neutra del sensore angolo di sterzata anteriore sperando di non dover fare lo stesso col posteriore visto che in quest'ultimo caso il settaggio non è elettronico ma meccanico.

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[marcuccisport]

mmm e come si legge il codice errore?? capito va vado alla honda tanto la macchina sta in garanziaaa

!!

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[gesus]

visto le varie seghe mentali sul airboc della prelude ...

che ne dite della modifica che ha fatto typer558 sulla sua CTR ....

ecco il link



ciao

gesus

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[Binsyoo]

fattene fare uno uguale così mi vendi quello della tua

<i></i>

[gesus]

nella mia cambia solo il coperchio dell air boc e il tubo di gomma/plastica che va al CF ...

percui questo tipo di ram set up e valevole su tutte ...

cmq le parti che io ho diverse non dovrebbero costare tanto ..

ciao

gesus

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[gesus]

rispetto agli enkei rpf1 questi come vi sembrano ? vi piacciono di piu di meno ?

sono gli nt03+m identici come misure agli rpf1 e boh scrivono qualcosa sul sito riguardo alla forza G in ambito di gare...







però bianchi direi che rendono molto ... ci penso

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[eTiLiKo81]

Belli sti enkei!!!



Per la modifica al'Airbox,mettere una seconda presa d'aria in caso l'AB va in depressione è un palliativo che in Italia ha introdotto Bonalume.....ci sono delle regolette precise cmq nella realizzazione della seconda presa d'aria.....prova a vedere se sul sito di Bonalime dice qualcs alla voce "trombette aspirazione"

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