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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » lunedì 3 maggio 2004, 22:29

Pit...pensavo che potresti pionierizzare i CTF scomponibili semiflottanti come dischi!!!Dovrebbero,proprio grazie al fatto di essere flottanti,diminuire il fenomeno "ovalizzazione" che incombe sui dischi della Lude se usati allo stremo...



Come pasticche la mia unica esperienza oltre alle stock sono le OMP road & sport che ho preso solo perchè sono economiche.....e frenano un pelino più delle stock,ma è ancora poco!!!Le Roesch ED3600 dovrebbero andare già meglio......le Ferodo DS2500 ancora meglio(ma a che prezzoooo!!!!!)



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HSimonC
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Messaggio da HSimonC » martedì 4 maggio 2004, 10:53

è vero le OMP costano poco, bisognerebbe provare quella più sportive, non le road & sport.

Temo che per non stortare i freni l' unica è la maggiorazione dell' impianto, altrimenti con quel peso le temp saranno sempre troppo alte, sinceramente non spenderei capitali per superdischi che poi (vedi Pizzo) non reggono la pista, io direi:

1) maggiori l' impianto spendendo un pacco di soldi e in bocca al lupo

2) metti dei dischi normali puoi anche tenere i tuoi se non sono finiti, pasticche buone (Ferodo ds 2500 oppure ???) idraulica sistemata con tubetti e liquido freni, e prese dell' aria per il raffreddamento non sarà la fine del mondo ma avrà un comportamento buono e costante ad un prezzo ragionevole!

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gesus
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Messaggio da gesus » martedì 4 maggio 2004, 11:59

Quote:i CTF scomponibili semiflottanti

ecco anche io intendevo questi come dischi ... so che qualcuno li aveva presi con il supporto di giovanni perche tra le alternative di prendere gli stok e magari baffarli questi costavano poco di piu ...

ora siccome so al 99% che cera questo discorso con qualcuno si potrebbe vedere come si e trovato ...



per il ragionamento di hcsimon non fa una piega, quindi

1) o metti un kit maggiorato totale o un 5lug conversion con i freni ed eventualmente mozzi dell ITR o lude 5? gen 2.2, che non credo possa costarti sopra i 500 euro mentre un maggiorato stile boh tarox lo farei se monti i 17 come army e li pero a quanto ne so sei almeno sui 1500 euro ...

2)risparmi e fai dischi stok come ha detto lui o qualche disco dal costo poco piu elevato come potrebbero essere i ctf sopra citati ...



ciao

gesus

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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » martedì 4 maggio 2004, 12:27

Il fatto è che dentro i 15" dei dischi + grandi nun ce stanno!!!Quindi si potrebbe cercare di puntare al meglio in misura 282mm!!!

L'accoppiata pasticche sportive + dischi stock è mortale per i dischi purtroppo....



@Gesus : ma hai preso il morbo di marcucci???Cominci a scrivere come lui

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BLADE74
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Messaggio da BLADE74 » martedì 4 maggio 2004, 13:06

ciao luderssssss



forse posso darvi una dritta sui freni



in questo periodo su coximport.com

hanno i brembo sport

(secondo me) ad un prezzo stracciato

io li sto per ordinare



anteriori -- 72 $

posteriori--54 $



misura uguale agli stock però forati

non avranno la campana in ergal come i ctf

però di più degli stock sicuramente non pesano..















orevoir.









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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » martedì 4 maggio 2004, 13:11

Blade.....sono i Brembo di concorrenza,lisci!!!

Secondo te un prodotto italiano lo paghi meno in USA???

Hai idea della scontistica che hanno i ricambisti sulla robba italiana,e che ti potrebbero "girare"???

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BLADE74
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Messaggio da BLADE74 » martedì 4 maggio 2004, 13:32

ma sei sicuro che siano lisci?



dalla lista applicazioni non mi è

sembrato che siano lisci



un pò di tempo fà da loro ò preso

le molle pro.kit eibach

e ammo kyb AGX regolabili in durezza su 4pos.

spedito 540$

non credo sia un prezzo esagerato

per lo meno rispetto ai rivenditori che ci sono qui da me.







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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » martedì 4 maggio 2004, 13:50

Certo che sono sicuro!!!

www.coximport.com/brembo/am-honda.html



Per il modello VTEC non sono disponibili gli sport!!!SOlo lisci,e in Italia Brembo lisci li trovi anche a meno!!!!!!

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Messaggio da HSimonC » martedì 4 maggio 2004, 16:40

X Ety: Però Pizzo ha messo degli ottimi 282 e si sono spaccati! con gli STOCK ogni tanto li piega ma nel complesso vanno bene con le ds2500 i tubi di raffreddamento ancora non li ha provati!

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BLADE74
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Messaggio da BLADE74 » martedì 4 maggio 2004, 16:49

porcaccia la m..........



etiliko ai proprio ragione

scusa se ò dubitato..





allora faccio un appello a tutti :



aiuto!!!! ò i freni alla frutta !!!



mi potete consigliare dei dischi freno

per la mia lude?



caratteristiche principali:



---maggiore dissipazione calore.



---prezzo ragionevole.





grazie a tutti in anticipo per le risposte che saprete



darmi..





























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Pizzo781
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Messaggio da Pizzo781 » martedì 4 maggio 2004, 19:19

Quote:X Ety: Però Pizzo ha messo degli ottimi 282 e si sono spaccati! con gli STOCK ogni tanto li piega ma nel complesso vanno bene con le ds2500 i tubi di raffreddamento ancora non li ha provati!



Esatto, i dischi spaccati sono precisamente i CTF RS.

Invece con gli originali e le DS2500 i dischi si piegano ma non si spaccano dopo 6000 Km!!!! Si formano delle piccole crepette sulla superficie, ma dopo mooolti Km.



Appena riprendo la macchina dal carroziere faccio i condotti per il raffreddamento.

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Binsyoo
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Messaggio da Binsyoo » martedì 4 maggio 2004, 19:24

Ragazzi non mi menate virtualmente... non riesco a trovare il filtro dell'olio sulla Prelude

Ho guardato, riguardato, scrutato con la pila... niente

ma dove cazzarola l'hanno messo , ma tocca alzarla sul ponte per levarlo?



Grazie e scusate l'intermezzo





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eTiLiKo81

Messaggio da eTiLiKo81 » martedì 4 maggio 2004, 19:35

Sta dietro...forse lo vedi spiando dalla ruota lato passegero....



@Pizzo : RS......forati vero?credo che con solo i baffati non sarebbe successo....

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Messaggio da BLADE74 » martedì 4 maggio 2004, 19:48

se da 4gen. a 5gen.(sul H22 ) non cambia:



il filtro dell' olio dovrebbe essere proprio sotto,

esattamente nella parte posteriore del motore

quindi tra l'abitacolo e il motore

guardando da sotto rimane sopra a dove i colli

da 2 si riuniscono in 1.











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simolude
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Messaggio da simolude » martedì 4 maggio 2004, 20:25

confermo sta dietro


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Messaggio da Pizzo781 » martedì 4 maggio 2004, 21:15

Quote:@Pizzo : RS......forati vero?credo che con solo i baffati non sarebbe successo....



Esatto, forati e baffati!

Credo anche io che se erano solo baffati non si spaccavano.

Sicuramente i fori sono stati fatti a caxxo, il metallo ha subito uno stress termico in quel punto ed è diventato più rigido e fragile, infatti è da lì che è partita la crepa per poi estendersi su tutta la superficie dal mozzo fino al bordo esterno.

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Messaggio da Army » martedì 4 maggio 2004, 22:48

Pizzo, grazie ai 17" mi si sono aperte nuove prospettive per i freni.... Impianto maggiorato. In ordine, frizione (non so bene cosa ma qualcosa nn va come dovrebbe), collettori, impianto freni maggiorato. Credo sia abbastanza inutile continuare a cambiare dischi che frenano bene solo per i primi 3.000km.... Beh, a me i CTF RS stanno durando anche di + sono a circa 8.000 adesso però nn li ho mai stressati in pista.

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Messaggio da Vryel » mercoledì 5 maggio 2004, 7:47

8000?!? Ma gli RS a me stanno durando da circa 18.000 km...



Sono io che sono anormale?!

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Messaggio da Pizzo781 » mercoledì 5 maggio 2004, 8:08

@ Army, lo sò che è inutile, ma al momento non ho soldi per maggiorare l'impianto.

Tu che hai preso (marca, caratteristiche tecniche), e quanto lo hai pagato?



Comunque a me i dischi si piegano anche se non vado in pista!





@ Vryel: Si vede che non freni.

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Messaggio da marcuccisport » mercoledì 5 maggio 2004, 10:23

i miei sono perfetti ver pizzo

non fanno una vibrazione

hihihihi ciaooo

io penso di montare dischi brembo.

ma e da veder a devo cambiare le pasticche ora cmq che mi consigliate?marca e prezzo se si po sapere.

ciaooo

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