alleggerimento volano stock itr.... chi l'ha fatto?

[UnoTetano]

devo cambià la frizione (me s'è rotto lo spingidisco, so una madonna), e già che tiro giù stavo pensando di allegerire il volano stock.
qualcuno ha fatto questo lavoro su itr (non ho tempo / voglia / soldi di comprarne uno alleggerito)?

di quanti grammi avete alleggerito? e in che zona?
o non serve a un c@zzo lascio perdere?

[AlexxTs]

devo cambià la frizione (me s'è rotto lo spingidisco, so una madonna), e già che tiro giù stavo pensando di allegerire il volano stock.
qualcuno ha fatto questo lavoro su itr (non ho tempo / voglia / soldi di comprarne uno alleggerito)?

di quanti grammi avete alleggerito? e in che zona?
o non serve a un c@zzo lascio perdere?

io quando sento stock alleggerito ho un brivido ............ se quel coso ti si spacca quando frulla a 8000rpm sono cazzacci acidi ........... prendilo piuttosto in acciaio non pieno (quelli nati "alleggeriti"), oppure in alluminio pieno con riporto in acciaio hicarbon (quelli nati leggeri) .......... se il tuo non vuoi cambiarlo, ti posso consigliare una rettifica che li lavora bene , non per alleggerirli, ma per ripristinare i corretti piani di lavoro del disco frizione .

ciao

[morpheus_07]

dipende sempre chi ti fa il lavoro!!! qualcuno che lavora bene c'è in giro, e ne ha già fatti un pò ...

[TIA]

occhio che il volano deve essere ANCHE perfettamente bilanciato.


Come dice il caro morpheus_07 devi andare da qualcuno esperto.

[pro_tuner]

Non e la ITR, pero ho usato uno allegerito da 7.5kg a 5.7kg per 5 anni e 120.000km. Il motore gira a 8500giri.
Lavoro fatto da un preparatore professionista e naturalmenre il volano deve essere bilanciato.

[Treno84]

boh, il mio l'aveva fatto alleggerire raven. Non sò di quanto, ma di un bel pò.
Ormai sono più di 60k km che è montato e fin'ora non ha dato problemi.

Ad ogni modo, se puoi prenderlo già alleggerito....tanto meglio.

[alex_novi]

un volano alleggerito può essere una buona cosa... ma per poco di + ne prendi uno!

macchina vista con i miei occhi:
gare di accelerazione, una uno, si vede che aveva alleggerito troppo il volano... si è spezzato, ha sfondato campana, ferro tra cruscotto e abitacolo, cruscotto, uscendo poi dal tettuccio!

se ti prende un pezzo di ferro a quella velocità, ti ammazza!

[morpheus_07]

occhio che il volano deve essere ANCHE perfettamente bilanciato.


Come dice il caro morpheus_07 devi andare da qualcuno esperto.

infatti andrebbe ribilanciato con l'albero...

parlavo appunto dei volani fatti fare da raven... poca spesa-buona resa

[TIA]

occhio che il volano deve essere ANCHE perfettamente bilanciato.


Come dice il caro morpheus_07 devi andare da qualcuno esperto.

infatti andrebbe ribilanciato con l'albero...

parlavo appunto dei volani fatti fare da raven... poca spesa-buona resa

[UnoTetano]

eh ma lo dovrei spedire a Raven poi far rispedire uff...


per la frizione, vado di stock? qualcuno ha messo una rinforzata (me ne serve una reperibile velocemente, altrimenti rimetto la stock)

[DINO]

Quella dell'MB che ha di diverso?

[marcellomc]

Quella dell'MB che ha di diverso?

il disco frizz... credo vada su senza problemi... in teoria dovrebbe essere identica all'itr ma nn lo so....

purtroppo ora ho su quella del b16 ma mi gira troppo il c@zzo .... n nvedo l'ora si consumi.... uff....

[DINO]

sisi,intendevo il disco frizione..nn ho specificato sorry

[marcellomc]

ma esiste un disco frizione simil stock come utilizzo, ma che regga meglio la potenza e la coppia dei nostri motori??

[gizmoITR]

esistono frizioni piu' aggressive che slittano meno in fase di cambiata.
Ma durano di meno, molto di meno della stock.

[COPACABANA]

Stè chi/dove ti stà facendo il lavoro ?? A sbt ???

Perchè qualcuno capace cìè anche da noi ........... Non occorre spedire a bergamo un pezzo di acciaio per farlo rettificare e bilanciare

[AieieVTEC]

Pacì, è la stessa cosa che gli ho detto io...

Il disco frizione della MB6 è più grosso come diametro rispetto a quello ITR..

Consiglio: prendere gruppo spingidisco ITR e disco frizione MB6

[UnoTetano]

ma si, tornitori bravi ci stanno pure qua, comunque alla fine, il volano stock su consiglio d'aieie non conviene alleggerirlo sotto i 5 kg, e non penso che riducendo così poco il peso noto qualche differenza (sull'eg6 non notai un c@zzo)

quindi mi sto co sti 4 guai a vaf****ulo me sa

per la frizzi, se il disco MB6 è più grande, anche se pesasse uguale (e immagino pesi anche di più...) sarebbe come appesantire un po' il volano.... vaf****ulo và rimetto la stock itr e sticazzi

pacì l'ho portata dal meccanico de mi padre a montefiore

[COPACABANA]

pacì l'ho portata dal meccanico de mi padre a montefiore

A bhè chissà quanti b16 b18 k20 f20 avrà visto

Magari risparmiavi qualcosa a livello logistico/gestionale se la portavi dal mecc. dove vado io ..... Che trà la civic vecchia di marco, l'itr di marco, la ctr mia, la S2000 del topo e la nsx der vecchiaccio di centobuchi qualche motoretto honda un pò spinto l'ha visto e anche aperto con le manine E sopratutto ci pensano loro a reperire i pezzi honda senza passare per quella manica di pazzi che sono là dove sai tu.

Comunque se uno è bravo è bravo sempre sia che mette mano al falciaerbe sia che mette mano ad V12.

Quindi vai di montefiò e che l'itr torni più incazzata di prima

[UnoTetano]

aò se numme fidavo nun ce la portavo

è la prima integra che vede ("aò ma come c@zzo t'è venuto in mente de mettece i sedili rossi, ma poi chissà quanto l'hai pagati quei sedili lì.... ma poi ndo l'hai trovata sta macchina che ce ne staranno 3 in italia??" ) ma è uno che ce parla coi motori