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quoto tutto, anche a me sembra di ricordare la storia dello smontaggio e sempre che non ricordi male su forum esteri qualcuno li aveva provati ma alcuni si erano trovati male si per malfunzionamenti che per rumorosità. io sotto ho quello itr come tanti ep3isti hanno quello jdm per il semplice fatto che li metti su, ci cambi l'olio e sono praticamente eterni anche se li maltratti in pista come fanno alcuni. teoricamente gli oem li testano per durare un bel po' di migliaia di km. in sostanza.. perchè rischiare? anche se ti si stacca un minidentino e ti va in giri rischi di tirare giu il cambio e gettarlo direttamente buttando via migliaia di euro perchè magari anni prima avevi risparmiato 200€. non mi sembra che ne valga la pena. un po' la stessa storia degli oli.. hai trovato quello che va bene per il tuo motore? tieni quello o rischi di metterne uno che poi non vada bene. io personalmente mi tengo il mio con cui ci ho fatto migliaia di km e lo conosco.MOTORPUNX ha scritto:Da quello che ne so (come ti avevo detto) su HT parlavano male degli LSD OBX.Qui dentro se ne era parlato anni fa e la critica non era tanto per l' LSD in se ma per il fatto che andava aperto,disassemblato e rimontato correttamente,non chiedermi il perchè ma se mi ricordo si diceva che erano montati col culo.Poi è ovvio che nessuno li abbia montati>non rischio di buttare un cambio perchè mi si spacca un dente dell' LSD e mi fa un macello solo per risparmiare 200-300€.Nel motore e cambio chi piu' spende meno spende.Poi per quel che riguarda collettori e marmitte vanno bene sicuro >sono dei pezzi di tubo e anche se fanno cagare ipoteticamente non fanno danni
