Tagliando

MatteoType-R

Voi quanto spendete e che lubrificante mette nei vostri mezzi al tagliando???? Lo fate voi o andate in concessionaria????

Inizio io: Io vado alla concessionaria Honda di Pavia. Oggi ho tagliandato la FN2 ......... niente di particolare solo olio e filtro olio. Ho messo il Bardahl XTR Racing 39.67 C60 ..... costa sui 30 euro al litro +IVA ma si sente la differenza rispetto all'olio da rodaggio. In totale ho speso 240 euro ....... quasi tutto olio visto che il filtro costa 10 euro.

Messaggio da **LuFo R** » giovedì 6 marzo 2008, 20:10

a quella cifra ti prendi il motul 300v competiton e ti avanzano anche soldi... direi che se mi chiedono 36€/lt di olio li mando a cagare seduta stante.

Messaggio da **marcellomc** » giovedì 6 marzo 2008, 20:13

meeenghia....

io lo faccio da solo.... nn ci vuole nulla o cmq molto poco...(nn so sulla FN2 che complicazioni ci possano essere

) per quanto riguarda l'olio... se guardi in discussioni generali c'è un topic (aperto da me e durato 10 pag) di discussione sui vari oli\costi

quanto costa a me il tagliando? 10E filtro + 50€ olio... più un paio d'ore...

buona serata...

MatteoType-R

marcellomc ha scritto:meeenghia....

io lo faccio da solo.... nn ci vuole nulla o cmq molto poco...(nn so sulla FN2 che complicazioni ci possano essere ) per quanto riguarda l'olio... se guardi in discussioni generali c'è un topic (aperto da me e durato 10 pag) di discussione sui vari oli\costi

quanto costa a me il tagliando? 10E filtro + 50€ olio... più un paio d'ore...

buona serata...

La menata è che bisogna sollevare la vettura oppure avere a disposizione "la buca"!!!! La FN2 sotto è tutta chiusa , per accedere al motore si smonta una piastra metallica .......... niente di che ma se non la sollevi fai fatica.

Io faccio la manutenzione a tutti i mie mezzi agricoli che però sono più' "comodi" da smontare .......... l'auto se non la sollevi fai fatica.

Messaggio da **marcellomc** » giovedì 6 marzo 2008, 20:31

MatteoType-R ha scritto:
La menata è che bisogna sollevare la vettura oppure avere a disposizione "la buca"!!!! La FN2 sotto è tutta chiusa , per accedere al motore si smonta una piastra metallica .......... niente di che ma se non la sollevi fai fatica.

Io faccio la manutenzione a tutti i mie mezzi agricoli che però sono più' "comodi" da smontare .......... l'auto se non la sollevi fai fatica.

uhmm tutta chiusa ... :la voglio!!

cmq si che la dovessi sollevare era messo in conto..

cmq... io l'ho fatto con un crick idraulico.... sollevato l'anteriore e messo due cavalletti... poi mi son sdraiato sotto... (naturalmente ben protetto per evitare che mi cadesse sopra la vettura... )

è una di quelle cose che posso fare tranquillamente...

e risparmiare qualcosina

MatteoType-R

LuFo R ha scritto:a quella cifra ti prendi il motul 300v competiton e ti avanzano anche soldi... direi che se mi chiedono 36€/lt di olio li mando a cagare seduta stante.

Va a gusti!!!! A me il Motul non piace , io usavo già il Bardahl anche quando non lo avevano nelle officine Honda ........ lo portavo io da casa!!!! Caro è caro ma quello che ho messo è il top del top prodotto da loro , è per le competizioni. Il sistema Polar Plus di questo olio si fissa chimicamente al metallo e crea una pellicola che protegge e riduce drasticamente gli attriti.
Qualche anno fa hanno fatto una prova con un camion nuovo Iveco. Gli hanno tolto l'olio originale e hanno messo il Bardahl , hanno fatto un certo numero di km in modo che la protezione polare si appiccichi , pii hanno tolto il tappo dell'olio e a coppa vuota hanno fatto Piacenza-Verona dove c'era una fiera sui camion ........... li hanno smontato il motore e hanno dimostrato che di danno non ce ne sono stati (il tutto regolare con tanto di notaio). Non mi sembra una cosa da poco.

MatteoType-R

marcellomc ha scritto:
MatteoType-R ha scritto:
La menata è che bisogna sollevare la vettura oppure avere a disposizione "la buca"!!!! La FN2 sotto è tutta chiusa , per accedere al motore si smonta una piastra metallica .......... niente di che ma se non la sollevi fai fatica.

Io faccio la manutenzione a tutti i mie mezzi agricoli che però sono più' "comodi" da smontare .......... l'auto se non la sollevi fai fatica.
uhmm tutta chiusa ... :la voglio!!

cmq si che la dovessi sollevare era messo in conto..

cmq... io l'ho fatto con un crick idraulico.... sollevato l'anteriore e messo due cavalletti... poi mi son sdraiato sotto... (naturalmente ben protetto per evitare che mi cadesse sopra la vettura... )

è una di quelle cose che posso fare tranquillamente... e risparmiare qualcosina

Quando si può risparmiare meglio!!!!! Io infatti faccio cosi' con i trattori ..... ma quelli non li devo sollevare!!!! Ad avere un ponte come nelle loro officine il problema sarebbe risolto!!!!!
Si la FN2 è proprio tutta chiusa sotto!!!! Io pensavo avesse qualche carenatura qua e la ........... invece è chiusa e basta , per accedere alla meccanica c'è da smontare il fondo!!!! Per fortuna che per il motore hanno fatto l'apposita finestra di circa mezzo metro quadro ........ altrimenti era un bel casino!!!!

Messaggio da **DINO** » giovedì 6 marzo 2008, 20:48

Quando vedi Stefano e Salvatore salutali

Cmq da Storti son cari,io l'olio lo prendo da ebay(uso il bardahl xtc) e poi vado da qualche amico col ponte e lo faccio cambiare.

MatteoType-R

DINO ha scritto:Quando vedi Stefano e Salvatore salutali
Cmq da Storti son cari,io l'olio lo prendo da ebay(uso il bardahl xtc) e poi vado da qualche amico col ponte e lo faccio cambiare.

La prossima volta che passo dentro in concessionaria te li saluto!!!!!! In effetti su ebay ho trovato questo XTR che uso ma c'è da fidarsi???? Se mi chiedono i soldi prima non lo compero!!!! In ogni caso l'XTR 39.67 è caro .... costa il doppio dell'XTC ma ne vale la pena!!!! provalo una volta , poi mi dirai!!!!!

P.S.Te li devo salutare veramente Stefano e C.??? Che gli devo dire???

Messaggio da **DINO** » giovedì 6 marzo 2008, 20:57

Salutali,li conosco tranqui

Cmq è ovvio che su ebay devi pagare in anticipo,altrimenti vedi se ti fanno contrassegno ma costa di più.

Messaggio da **marcellomc** » giovedì 6 marzo 2008, 21:16

MatteoType-R ha scritto:
DINO ha scritto:Quando vedi Stefano e Salvatore salutali
Cmq da Storti son cari,io l'olio lo prendo da ebay(uso il bardahl xtc) e poi vado da qualche amico col ponte e lo faccio cambiare.
La prossima volta che passo dentro in concessionaria te li saluto!!!!!! In effetti su ebay ho trovato questo XTR che uso ma c'è da fidarsi???? Se mi chiedono i soldi prima non lo compero!!!! In ogni caso l'XTR 39.67 è caro .... costa il doppio dell'XTC ma ne vale la pena!!!! provalo una volta , poi mi dirai!!!!!

P.S.Te li devo salutare veramente Stefano e C.??? Che gli devo dire???

per ebay.. compra da venditori con molti feedback... che quindi possano offrire il programma di sicurezzase paghi attraverso paypal... così sei coperto da paypal (fino ad un certo importo) nel caso nn ti arrivi la merce

poi buona norma è mandare una mail e vedere come ti rispondono... cioè controlalre se il venditore è italiano\reale\ha voglia di lavorare...

per il resto.... puoi farmi una foto sotto la FN2 ??

ma ha un fondo piatto ?? :

banixj · Messaggio da **banixj** » giovedì 6 marzo 2008, 21:40

Milionesimo topic sull'olio...
Comunque ti hanno derubato: ti hanno fatto pagare l'XTR come da listino (non si fa MAI) e NON ti hanno detto che dura al massimo 8000km... dopo diventa merda...
I migliori olii in circolazione sono Pakelo (usato da Maserati e Ferrari, italiano, raffinato al meglio per soli 14E/lt) e Royal Purple con specifica SM anziche' SL, con additivi e dal prezzo solito di circa 14E/lt.
Qualcuno consiglia Motul, Mobil o Shell Elix...
Il resto va lasciato perdere. Al limite Castrol...
Per il cambio olio io spendo 14E per 6lt, piu' 15E per il filtro della HEMP (linea di accessori originali Honda ma piu' performanti in vendita solo in Japan e UK) piu' 20E di lavoro dal mio amico gommista meccanico. Quindi tot 120E!
Se tutto risulta in fattura vale pure per la garanzia!
Per me i conce possono chiudere per sempre: il 99% dei conce vive per fregare i clienti sprovveduti!

MatteoType-R

marcellomc ha scritto:
MatteoType-R ha scritto: La prossima volta che passo dentro in concessionaria te li saluto!!!!!! In effetti su ebay ho trovato questo XTR che uso ma c'è da fidarsi???? Se mi chiedono i soldi prima non lo compero!!!! In ogni caso l'XTR 39.67 è caro .... costa il doppio dell'XTC ma ne vale la pena!!!! provalo una volta , poi mi dirai!!!!!

P.S.Te li devo salutare veramente Stefano e C.??? Che gli devo dire???
per ebay.. compra da venditori con molti feedback... che quindi possano offrire il programma di sicurezzase paghi attraverso paypal... così sei coperto da paypal (fino ad un certo importo) nel caso nn ti arrivi la merce

poi buona norma è mandare una mail e vedere come ti rispondono... cioè controlalre se il venditore è italiano\reale\ha voglia di lavorare...

per il resto.... puoi farmi una foto sotto la FN2 ??

ma ha un fondo piatto ?? :

Senza metterla sul ponte non posso farle la foto. Ha sorpreso anche me non pensavo che fosse proprio tutta chiusa .......... è stranissima da vedere ....... cioè non si vede niente!!!

MatteoType-R

banixj ha scritto:Milionesimo topic sull'olio...
Comunque ti hanno derubato: ti hanno fatto pagare l'XTR come da listino (non si fa MAI) e NON ti hanno detto che dura al massimo 8000km... dopo diventa merda...
I migliori olii in circolazione sono Pakelo (usato da Maserati e Ferrari, italiano, raffinato al meglio per soli 14E/lt) e Royal Purple con specifica SM anziche' SL, con additivi e dal prezzo solito di circa 14E/lt.
Qualcuno consiglia Motul, Mobil o Shell Elix...
Il resto va lasciato perdere. Al limite Castrol...
Per il cambio olio io spendo 14E per 6lt, piu' 15E per il filtro della HEMP (linea di accessori originali Honda ma piu' performanti in vendita solo in Japan e UK) piu' 20E di lavoro dal mio amico gommista meccanico. Quindi tot 120E!
Se tutto risulta in fattura vale pure per la garanzia!
Per me i conce possono chiudere per sempre: il 99% dei conce vive per fregare i clienti sprovveduti!

Io ci ho sempre fatto 20000 km con l'XTR e pure con l'XTC!!! Per il prezzo è caro ma se vado su siti specializzati come speedup il preoo è esattamente quello della concessionaria 29.90 euro + iva + spese di spedizione ......... almeno in concessionaria le spese di spedizione non le ho. Ecco il link http://www.speedup.it/index.php?filterc ... me.1073965

Guardando invece su ebay c'è qualche proposta interessante ........ ma vendono degli stock di 24 o 36 litri .......... non che vada a male ma che me ne faccio???? Magari ne posso prendere uno stock con qualche amico che usa lo stesso prodotto...........

Messaggio da **RobyVTEC** » venerdì 7 marzo 2008, 10:00

Io il motul 300 v 15/50 lo prendo a 13 euri/lt......

Messaggio da **marcellomc** » venerdì 7 marzo 2008, 10:00

MatteoType-R ha scritto:
banixj ha scritto:Milionesimo topic sull'olio...
Comunque ti hanno derubato: ti hanno fatto pagare l'XTR come da listino (non si fa MAI) e NON ti hanno detto che dura al massimo 8000km... dopo diventa merda...
I migliori olii in circolazione sono Pakelo (usato da Maserati e Ferrari, italiano, raffinato al meglio per soli 14E/lt) e Royal Purple con specifica SM anziche' SL, con additivi e dal prezzo solito di circa 14E/lt.
Qualcuno consiglia Motul, Mobil o Shell Elix...
Il resto va lasciato perdere. Al limite Castrol...
Per il cambio olio io spendo 14E per 6lt, piu' 15E per il filtro della HEMP (linea di accessori originali Honda ma piu' performanti in vendita solo in Japan e UK) piu' 20E di lavoro dal mio amico gommista meccanico. Quindi tot 120E!
Se tutto risulta in fattura vale pure per la garanzia!
Per me i conce possono chiudere per sempre: il 99% dei conce vive per fregare i clienti sprovveduti!

Io ci ho sempre fatto 20000 km con l'XTR e pure con l'XTC!!! Per il prezzo è caro ma se vado su siti specializzati come speedup il preoo è esattamente quello della concessionaria 29.90 euro + iva + spese di spedizione ......... almeno in concessionaria le spese di spedizione non le ho. Ecco il link http://www.speedup.it/index.php?filterc ... me.1073965

Guardando invece su ebay c'è qualche proposta interessante ........ ma vendono degli stock di 24 o 36 litri .......... non che vada a male ma che me ne faccio???? Magari ne posso prendere uno stock con qualche amico che usa lo stesso prodotto...........

loro fanno il prezzo di listino senza scontarti manco una virgola..

di solito invece un ricambista... ti tira via almeno un paio di euro a litro.... credo intendesse questo

banixj · Messaggio da **banixj** » venerdì 7 marzo 2008, 10:36

Continuate pure ad usare Bardahl XTC e XTR, il mercato e' libero...
Ma secondo me sono fra i peggiori olii in commercio...
Basta toccarli prima e dopo l'uso... basta notare il consumo in autostrada: l'XTR esala 1lt ogni 1000km di autostrada...
E li fanno pagare almeno il quintuplo di cio' che valgono...

MatteoType-R

RobyVTEC ha scritto:Io il motul 300 v 15/50 lo prendo a 13 euri/lt......

Anche il Bardahl XTR lo trovi sui 13 o 14 euro al litro +iva .......... però l'XTR costa 14 euro in più'!!!!

MatteoType-R

banixj ha scritto:Continuate pure ad usare Bardahl XTC e XTR, il mercato e' libero...
Ma secondo me sono fra i peggiori olii in commercio...
Basta toccarli prima e dopo l'uso... basta notare il consumo in autostrada: l'XTR esala 1lt ogni 1000km di autostrada...
E li fanno pagare almeno il quintuplo di cio' che valgono...

Io ho riscontrato il contrario!!!! Sulla EP3 con dentro olio marcato Honda il consumo è di 2 litri in 20000 km ........ stessa cosa per il Castrol!!! Con il Bardahl XTC il consumo è la metà , 1 litro ogni 20000 km, con l'XTR meno ancora!!!! La differenza la fa appunto la durata in base ai km!!!! Con Honda e Castrol a olio nuovo il consumo è zero ........ poi con l'aumentare dei km aumenta il consumo (intendo il consumo al km) con il bardahl questo non avviene o avviene il maniera molto scarsa.
Io non faccio molta autostrada ma tutti i week-end quando torno a casa faccio il vecchio percorso del 4 regioni al contrario (neanche a volerlo è il più' corto per tornare) e li si fanno 15 km con una media di 6500 giri in su. Per esperienza personale il Bardahl XTR Racing 39.67 è quello che viene mangiato meno dal motore ed è veramente super liquido .......... impossibile controllare il livello a caldo ......... non lo si vede sull'asta.

Tengo a precisare che tutte le concessionarie ufficiali Honda mettono Bardahl ai tagliandi su tutti i mezzi!!!!! Mettono di solito l'XTC o anche meno .......... c'è di mezzo la garanzia , se fosse un'oliaccio non lo userebbero.

Messaggio da **RobyVTEC** » venerdì 7 marzo 2008, 10:51

MatteoType-R ha scritto:
RobyVTEC ha scritto:Io il motul 300 v 15/50 lo prendo a 13 euri/lt......
Anche il Bardahl XTR lo trovi sui 13 o 14 euro al litro +iva .......... però l'XTR costa 14 euro in più'!!!!

Appunto...prenditi il motul