E lo scariGo?

[streetracer]

si verra da paura come l'avrei fatta io anni fà poi ho cambiato idee in via anche dei pesi e delle prestazioni ehehe
i tondi alla fine so sempre la miglior cosa

[fataturbina1]

si verra da paura come l'avrei fatta io anni fà poi ho cambiato idee in via anche dei pesi e delle prestazioni ehehe
i tondi alla fine so sempre la miglior cosa

e non ti ho detto come verrà verniciata e aerografata

[streetracer]

ehehe aspetteremo le foto

[fataturbina1]

ehehe aspetteremo le foto

solo che ieri mi hanno detto che ci vogliono 6 settimane

vabbè aspetteremo

[streetracer]

ne vale la pena vedrai

[fataturbina1]

ne vale la pena vedrai

si stasera vedrò le prove colore ...

in pm per non continuare in' sto topic mi diresti quale spoiler da baule secondo te ci starebbe bene....please

[BubiChan]

Oh ma figa usate msn per chattare, io volevo parlare di scarichi

[BubiChan]

Comunque...a leggere qui sembrerebbe che TUTTI i collettori importati in italia su H22 facciano un po'...ehmmm...

DC Sports 4-2-1
Greddy 4-2-1
Megan Racing 4-2-1
OBX Racing 4-2-1
Pacesetter 4-2-1
These are the CARB legal headers. These headers make little WHP over stock, if any. I don’t see why anyone would want to waste their money on it. If you plan to get a CARB legal header, stick w/ the OBX Racing one, because you can get it for under $200 on eBay. All the headers feature a small 2.0” collector that restricts exhaust flow. A popular thing to do is to get one of these headers, and modify the collector. This is done by cutting off collector at the end of the header, and welding a 2.25” or 2.5” pipe to it.

Praticamente è la modifica che vorreste fare sui greddy per adattarli sulla 5 o sbaglio?

[BubiChan]

Mugen (collettori e catback) vs Stock.

Non male

[streetracer]

be si non male come incremento

[gesus]

io non penso che facciano proprio schifo ... e lo dimostra che gia i megan qualcosa fanno


per la modifica si è quella, ma i greddy sono gia da 60


per gli altri super, è sempre una questione di soldi, se li cagassi butterei anche io un migliaio di euro negli smsp

ripeto, gli rmf a 800 dollari erano un bel compromesso, nel senso fascia alta prezzo buono ... ora come ora andati quelli non saprei se esiste qualcosa del genere come prezzo qualità ...

i greddy per me non sono una cattiva scelta anzi, per quel che costano ....

[streetracer]

io io li volevo gli rmf in configurazione 4-1 ma ke è fallita?

[BubiChan]

Cioè dovrei tipo flangiare questa cosa qui sui megan e ottengo qualcosa?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OMNI-POW ... 0210550754

[streetracer]

non credo i testpipe sono dei tubi che sostituiscono il KAT tutto qui che poi quello che vedi in foto ha il foro per la lamda non conta sempre serve per SCAT quindi non è quello che intendi

[LuFo R]

metto il link alle foto della mia lude, così si vede lo scarico artigianale
http://www.hondaclub.it/user_gallery.as ... 5&vId2=156

fa anche delle belle sfiammate.

[NIPPONSTYLE]

ma perchè non provate a chiedere a tommy type r?
Lui magari riesce a replicare qualcosa di serio...e se gli ordinate tanta roba...
No?

[streetracer]

metto il link alle foto della mia lude, così si vede lo scarico artigianale
http://www.hondaclub.it/user_gallery.as ... 5&vId2=156

fa anche delle belle sfiammate.

inc he occasione ti sfiamma precisamente ???

[gesus]

perche a quel costo ti prendi degli artigianali testati in usa

bubi tu fai prima a cambiare i colli

[eTiLiKo]

ma perchè non provate a chiedere a tommy type r?
Lui magari riesce a replicare qualcosa di serio...e se gli ordinate tanta roba...
No?

Beh,se ci fosse qualche foto di questi lavori di tommy type-R.....che si fa,si fa i pionieri su una cosa così importante?E poi si replica cosa?

[LuFo R]

inc he occasione ti sfiamma precisamente ???

in rilascio