g.p.l su itr???

[ivanotyper]

quando ho comprato l'itr,per l'esattezza quasi 2 anni fa',il prezzo della benzina era intorno a 1.15€ al litro,non facevo tutti questi km al giorno,pagavo di meno l'assicurazione!!!e ora,per via di queste spese che erano 'impreviste',dovrei vendere la mia itr?cosa mi compro con il ricavato?un auto economica?una punto?e per via dell'economicita' perdo la sportivita'?l'impianto mi viene a costare 1200€ ,e con i km che faccio,me lo ripago in meno di un anno|! e il g.p.l. mi sembra l'unica alternativa per avere un auto economica e al tempo stesso sportiva!!

[Engo]

chiedi a deg per il gpl, ma ti conviene mandargli un PM

[AlexxTs]

Giusto, ma non basta. I gas escono sempre a temperature molto più alte rispetto alla benza.

ma perché ???? se hai corretto gli anticipi anticipando il giusto (e quindi riportando al giusto grado di fasatura la conclusione della combustione) e poi sapendo del fatto che il rendimento volumetrico a gas é un pelo inferiore (riducendo quindi mediamente la potenza per ciascun cilindro), é evidente che le egt si abbassano ............. é la temperatura iniziale del cilindro (ossia in fase di aspirazione) che a gas é piu' alta , per via del fatto che mancando la transizione liquido-gas non viene sottratto il calore necessario ....... ma questo avviene piu' a livello di cilindro che di valvole (che per gran parte del tempo sono appoggiate alla testa dissipando su di essa le micidiali temperature di combustione) ........... per me é proprio quel microfilm che si interpone tra la valvola e la sede valvola a evitarne l'usura da "martellamento" ........ e ripeto, un tempo quel microfilm era dato dalla consistenza del piombo tetraetile, poi venuto a mancare esso ci si é accontentati dell'effetto squish della benzina iniettata direttamente vicino alle valvole (maggior concentrazione in prossimita' delle valvole rispetto ad una alimentazione a carburatori dell'era del piombo tetraetile) ......... ora nel gpl ci prova il flashlube a ricreare lo squish ...... anche se secondo me sarebbe sufficiente una iniezione simultanea di benzina (poca, pochissima, giusto quella che serve ad attivare lo squish sulle valvole ) e di gpl .......... solo che la legge ignorante italiana vieta la doppia alimentazione simultanea .......... ma non credo che una tale modifica sarebbe facilmente sgamabile

[eTiLiKo]

Il problema è che quando sei pedal to the metal a benzina hai un AFR di 13:1 - 12:1,e la benzina in eccesso fa abbassare l'EGT.
Con il GPL o il metano anche se porti l'AFR a 10:1 non ottieni abbassamento delle EGT,quindi i gas di scarico risultano cmq più caldi

[Pantuz]

[OT]

E pensare che il costo così elevato della benza è anche colpa nostra. Una volta si scendeva in piazza se la benzina saliva di 10 lire!!
Adesso tutti testa bassa e silenzio... Ci vorrebbe uno sciopero di 2 settimane degli autotrasportatori... vorrei proprio vedere davanti ad una perdita di milioni di € cosa farebbe il governo!! Perchè quello che paghiamo di più in un litro sono le tasse!!


Scusate per lo sfogo OT......

[/OT]

[Dakun]

[OT]

E pensare che il costo così elevato della benza è anche colpa nostra. Una volta si scendeva in piazza se la benzina saliva di 10 lire!!
Adesso tutti testa bassa e silenzio... Ci vorrebbe uno sciopero di 2 settimane degli autotrasportatori... vorrei proprio vedere davanti ad una perdita di milioni di € cosa farebbe il governo!! Perchè quello che paghiamo di più in un litro sono le tasse!!


Scusate per lo sfogo OT......

[/OT]

gia', inoltre basta che uno abbia il mal di gola in siberia e i petrolieri alzano i prezzi del petrolio.. non c'e' piu' ritegno..

[AlexxTs]

Il problema è che quando sei pedal to the metal a benzina hai un AFR di 13:1 - 12:1,e la benzina in eccesso fa abbassare l'EGT.
Con il GPL o il metano anche se porti l'AFR a 10:1 non ottieni abbassamento delle EGT,quindi i gas di scarico risultano cmq più caldi

ok........ su una ITR é così ........ e d'altronde é di questa auto che si sta parlando ............ pero' le auto euro3 e euro4 hanno gia' di loro egt piu' alte, perché anche a fullgas non possono esagerare con il raffreddamento da eccesso di HC .......... problema che ha portato prima alla diminuzione delle fetta di produzione dei turbo benzina (conflitto tra rispetto normativo e affidabilita' delle turbine), e, successivamente, l'utilizzazione di acciai speciali per alte egt , per soddisfare la diffusa richiesta di queste motorizzazioni (turbo benzina) .............. quanto ci scommettiamo che il 1600 turbo twin scroll della nuova mini non ha sedi riportate ????? e che finché va a broda va bene, e appena lo gassizzi si sminchia ???............. e che a corretti anticipi e pari carburazione (o fattore lambda) le egt rimangono inalterate ( o meglio un pelo piu' basse per il gpl per via della normale riduzione di potenza) ????

[AlexxTs]

ratifico sulla mini turbo ............ avendo l'iniezione diretta (che avviene a valvole chiuse) ha sedi valvole riportate .............

[ivanotyper]

non so piu' cosa fare......

[LuFo R]

cominciare a pedalare... io faccio così.

[Dakun]

cominciare a pedalare... io faccio così.

me too

inoltre, la pancetta scende giu', i polmoni no, ma vabbe'

[LuFo R]

a quando il primo raduno "coppa cobram hci"?

[Luporum]

a quando il primo raduno "coppa cobram hci"?

[skyturnedred]

pure io vado in bici

marchiata fiat

[fabrygr]

cominciare a pedalare... io faccio così.

preso in considerazione millemila volte...ma qui a MESSINA sti c@zzi che puoi usare la bici:(
domanda:cambiare sedi valvole che costo ha? con tutto annesso??

[Dakun]

cominciare a pedalare... io faccio così.

preso in considerazione millemila volte...ma qui a MESSINA sti c@zzi che puoi usare la bici:(
domanda:cambiare sedi valvole che costo ha? con tutto annesso??

mah non credere.. anche qui a MILANO ( ) fottono le bici come se fossero caramelle.. vero HD??????

[Luporum]

Bici = pedali
Pedali = fatica

Preferisco tenermi in forma in modo alternativo...

[Dakun]

AD esempio?

[marcellomc]

AD esempio?

dipende da cosa si

[Luporum]

AD esempio?

Bravissimo!