Motore VTEC meno progressivo...quale?

26.11.2013 - JAGUAR XF

sotto il bagagliaio volerà la spesa

NIPPONSTYLE

Posso dire la mia...diciamo che secondo me lo stacco più potente è quello sotto una macchina che non è honda...

http://www.helise.net/page4/page29.html

il secondo link :

FEBBRAIO 2006 - Un tratto insieme a Raven e Guido

qui è bestiale lo stacco!!!!!!!!

Messaggio da **DOK85** » venerdì 22 febbraio 2008, 17:27

gran mezzo l'HELISE.......... motorizzata k20
bhè allora sali nel deltone di fluido corse "giuliani" da 0-100 2 sec.
200 metri in 6,7sec e velocità di uscita 200km/h
lì lo stacco lo sento che ti si stacca la testa....

Messaggio da **maxDC2** » venerdì 22 febbraio 2008, 21:13

bel topic

hondacivicjdm ha scritto:bel topic

la prima volta che ho visto questi video mi sono spaventato

Messaggio da **DOK85** » venerdì 22 febbraio 2008, 21:22

ma com'è possibile che l'itr rossa alla fine a monitor segna solo 123 KW che sono solo 168CV??

Messaggio da **Cunili** » venerdì 22 febbraio 2008, 21:25

lo fanno lo fanno

DOK85 ha scritto:ma com'è possibile che l'itr rossa alla fine a monitor segna solo 123 KW che sono solo 168CV??

b18C1

robertoN

no perche o il b18c4 ma la mia in entrata VTEC il rumorino lo fa ma.........
il b18c6 e un'altra cosa quando entra il VTEC sembra un animale arraggiato di fame ihihihihihihiihh

Mugen_Stumpo ha scritto:
DOK85 ha scritto:ma com'è possibile che l'itr rossa alla fine a monitor segna solo 123 KW che sono solo 168CV??

b18C1

esatto... gsr shit...

naisbetter ha scritto:
Mugen_Stumpo ha scritto: b18C1
esatto... gsr shit...

K20 rulez

Messaggio da **wizard** » lunedì 25 febbraio 2008, 12:56

è semplicemente l'ex b18 di Cunili

TeoITR · Messaggio da **TeoITR** » lunedì 25 febbraio 2008, 18:43

Personalmente ho avuto sia EG6 che DC2, nell'ordine EG6-DC2-EG6-DC2, e ad ogni cambio di macchina mi rendevo conto che il B16 è meno progressivo del B18. Però mi sembra di aver letto che il meno progressivo in assoluto è il B16B dell'EK9.....