assetto integra su civic?
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dapaura
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assetto integra su civic?
Inviato: Gio Feb 21, 2008 10:28 am Oggetto:
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Uso la mia civic per lavoro, mi sono stancato dell'assetto, e' un inferno farsi 200km al giorno con i koni gialli ahime' , e poi nn posso montare i distanziali altrimenti andrei a toccare i passaruota con le gomme ad ogni buca
ergo
Vorrei un assetto piu confortevole , ma leggermente abbassato (3cm? troppo? meglio 2cm?non so)
Soluzioni propostemi:
1- assetto originale civic con molle accorciate
2- assetto originale civic con molle corte (marca? bho)
3- assetto integra cosi come e' (e' plug and play??)
ho una civic esi 125cv
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Uso la mia civic per lavoro, mi sono stancato dell'assetto, e' un inferno farsi 200km al giorno con i koni gialli ahime' , e poi nn posso montare i distanziali altrimenti andrei a toccare i passaruota con le gomme ad ogni buca
ergo
Vorrei un assetto piu confortevole , ma leggermente abbassato (3cm? troppo? meglio 2cm?non so)
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2- assetto originale civic con molle corte (marca? bho)
3- assetto integra cosi come e' (e' plug and play??)
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- Yankee
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luka84
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che centra, lui mica vuole la macchina bassa...Space ha scritto:ma perchè....
pensate che con ammo e molle itr la civic si abbassa rispetto allo stock?
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è ovvio che la civic si alzi montando ammo e molle integra che hanno un carico per una macchina più pesante
al massimo se vuoi anche abbassare ammo integra e eibach pro kit
Truzzo JDM n.2
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Alastor
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Io ho le molle ITR sull'EJ9 e gli ammo ritarati...la macchina rimane alta (diciamo 20mm in meno dello stock ej9 che però è un suv) e i marciapiedi se li fa senza problemi, inoltre mi consente di montare cerchi con ET35 (che sono proprio a filo) senza problemi di passaruota. Però occhio che come comfort...l'auto è una tavola...più che sulle sconnessioni brevi, che tanto quanto sono "normali", è sulle lunghe oscillazioni che te ne accorgi...copia TUTTO, non filtra niente. A me (per ora) piace.
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Re: assetto integra su civic?
dapaura ha scritto: Vorrei un assetto piu confortevole , ma leggermente abbassato (3cm? troppo? meglio 2cm?non so)
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Sulla mia Ek4 ho le molle dell'itr coi koni gialli e per strada mi trovo benissimo. Devo precisare che non ho mai provato altri assetti se non qualche mese che non avevo le molle itr ma quelle originali. Con le molle itr l'auto mi rimane un poco più alta (che con molle originali e koni) ma più rigida, soprattutto dietro. L'altezza la recuperi regolando i seiger sui koni.
Così è un paio di cm più bassa dell'originale e coi cerchi da 7 pollici con et 37 non mi da nessun problema.
Così è un paio di cm più bassa dell'originale e coi cerchi da 7 pollici con et 37 non mi da nessun problema.
GardaJDM
Mazda3 BM5 ...exEp3 30° - Ek4356107km
+Cagiva Navigator +VFR RC46
vvvicio@libero.it
Ek4>Ep3
Mazda3 BM5 ...ex
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Ek4>Ep3
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dapaura
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re
smontando lo scarico ieri ho osservato la sospensione dietro e ho notato che c'e una seconda posizione di riferimento per il portamolla, piu in basso
quante sono le posizioni del portamolla, 2 o 3?
parlo dei koni gialli
anteriore e posteriore ci sono delle differenze?
quante sono le posizioni del portamolla, 2 o 3?
parlo dei koni gialli
anteriore e posteriore ci sono delle differenze?
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Space
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madonnina, ma hai mai provato una eg con assetto itr?DOK85 ha scritto:mettici un sedile ammortizzato da camionaro.........![]()
a parte gli scherzi assetto itr stock secondo me vai da dio......
cioè, non so se solo a me faceva schifo al cubo, forse manzo adesso potrà dare la sua opinione se ha sempre l'assetto itr stock sotto all'eg, secondo me è una MER** colossale
tanto vale che tiene lo stock eg allora