DC2 vs EP3 ....

TIA ha scritto:ma come fate a paragonare una ITR stock con una EP con LSD? cosa vi siete fumati?

O si paragonano stock (pregi e difetti di entrambe) oppure con modifiche adeguate entrambe.

mettete LSD alla EP.. bene.. mettete 6 marce all'ITR!

Mi hai preceduto Tia!
Oppure mettiamo una gommatura adeguata e scarico completo!...e ancora non è come mettere un lsd.

Messaggio da **Toro-R** » venerdì 15 febbraio 2008, 22:24

TIA ha scritto:ma come fate a paragonare una ITR stock con una EP con LSD? cosa vi siete fumati?

O si paragonano stock (pregi e difetti di entrambe) oppure con modifiche adeguate entrambe.

mettete LSD alla EP.. bene.. mettete 6 marce all'ITR!

Scusa tia ma sei te che te sei fumato qualcosa, la EP3 JDM ha l'autobloccante di serie, e qua in svizzera si puo montare all'importatore come optional. se in italia non lo fanno c@zzi vostri.

Perchè se no allora prendiamo la EP3 jdm cosi non c'e DC2 che tenga

Messaggio da **TIA** » venerdì 15 febbraio 2008, 22:24

ITR03355 ha scritto:
TIA ha scritto:ma come fate a paragonare una ITR stock con una EP con LSD? cosa vi siete fumati?

O si paragonano stock (pregi e difetti di entrambe) oppure con modifiche adeguate entrambe.

mettete LSD alla EP.. bene.. mettete 6 marce all'ITR!

Mi hai preceduto Tia!
Oppure mettiamo una gommatura adeguata e scarico completo!...e ancora non è come mettere un lsd.

gommatura adeguata ok.. ma scarico completo anche l'EP guadagna molto bene!!

Messaggio da **Looka** » venerdì 15 febbraio 2008, 22:39

Toro-R ha scritto:
Perchè se no allora prendiamo la EP3 jdm cosi non c'e DC2 che tenga

ok, quindi prendiamo la Dc2 JDM '98 Spec con i 16 e 200cv

DC2 JDM vs Ep3JDM ==>Di motore son mazzate lo stesso!!!!
il k20 è

parliamo di telaio, ma il confronto motore lasciamolo stare!!!

Furgonato ha scritto:DC2 JDM vs Ep3JDM ==>Di motore son mazzate lo stesso!!!!
il k20 è

parliamo di telaio, ma il confronto motore lasciamolo stare!!!

sarà uno scontro sconvolgente

Messaggio da **DiegoVTEC** » sabato 16 febbraio 2008, 1:13

integra swappata con il K jdm cosi ve passa la paura!!

se non lo fa nessuno mi toccherà farlo a me tra un po

korry78 · Messaggio da **korry78** » sabato 16 febbraio 2008, 1:29

Looka ha scritto:
Toro-R ha scritto:
Perchè se no allora prendiamo la EP3 jdm cosi non c'e DC2 che tenga
ok, quindi prendiamo la Dc2 JDM '98 Spec con i 16 e 200cv

facile...

Messaggio da **TIA** » sabato 16 febbraio 2008, 9:05

Toro-R ha scritto:
TIA ha scritto:ma come fate a paragonare una ITR stock con una EP con LSD? cosa vi siete fumati?

O si paragonano stock (pregi e difetti di entrambe) oppure con modifiche adeguate entrambe.

mettete LSD alla EP.. bene.. mettete 6 marce all'ITR!

Scusa tia ma sei te che te sei fumato qualcosa, la EP3 JDM ha l'autobloccante di serie, e qua in svizzera si puo montare all'importatore come optional. se in italia non lo fanno c@zzi vostri.

Perchè se no allora prendiamo la EP3 jdm cosi non c'e DC2 che tenga

certo caro.. ma penso che si stia parlando di mercato italiano (di m...). Quindi EP3 senza LSD.

Come dice Looka se si prende la EP JDM bisogne prendere la DC2 JDM che è un gradino superiore alle ns italiane.

banixj · Messaggio da **banixj** » sabato 16 febbraio 2008, 11:43

Secondo me anche facendo alcune modifiche a tutte e due le auto l'EP3 sta sempre davanti sul dritto e sul misto...
Per modifiche intendo lsd, semislick, ds2500, scarico e filtro.
Il B18 ha la fasatura piu' cattiva solo perche' tira meno in basso, come il B16 dell'eg6.
Qualcuno qui dentro ha detto addirittura che passare dall'EP3 all'S2K non e' un grande salto prestazionale...
Proprio questa sensazione mi fa prednere questo passo con molta calma visto che l'EP3 per ora mi soddisfa al 100% in tutto e per tutto, su strada e in pista.
Il K20 e' un motore eccezionale che riesce a far schizzare una massa fino a 1250kg... oltre si mette un po' a sedere...

sworks · Messaggio da **sworks** » sabato 16 febbraio 2008, 13:59

Io a dir la verità non ho mai provato un'EP3...ma a mio parere son 2 auto con filosofie differenti...alla fine uno sceglie per quello che vuole.

voto DC2 comunque

Messaggio da **Looka** » sabato 16 febbraio 2008, 15:14

DiegoVTEC ha scritto:integra swappata con il K jdm cosi ve passa la paura!!

se non lo fa nessuno mi toccherà farlo a me tra un po

Messaggio da **Looka** » sabato 16 febbraio 2008, 15:16

sworks ha scritto:Io a dir la verità non ho mai provato un'EP3...ma a mio parere son 2 auto con filosofie differenti...alla fine uno sceglie per quello che vuole.

voto DC2 comunque

addirittura due filosofie differenti...

2 FF con "stessa" motorizzazione, "stessi" pesi, "stessa" indole.
E' come se mi dicessero che l'ek9 e la dc2 non hanno nulla a che fare perchè una è un coupè e l'altra una hot hatch...

mmm, non mi trovi per niente d'accordo con quello che dici

Looka ha scritto:
DiegoVTEC ha scritto:integra swappata con il K jdm cosi ve passa la paura!!

se non lo fa nessuno mi toccherà farlo a me tra un po

come olddd?? ma io dico in italia

qlcn l'ha fatto anche qui??

ditemi chi è

Messaggio da **Yankee** » sabato 16 febbraio 2008, 15:59

DiegoVTEC ha scritto:
Looka ha scritto:

come olddd?? ma io dico in italia

qlcn l'ha fatto anche qui?? ditemi chi è

ma se non te stai zitto!!!! basta co ste scappate diego eh... ultimo avviso

AlexVti · Messaggio da **AlexVti** » sabato 16 febbraio 2008, 16:36

Togliendo tutti i vari swap, elaborazioni, stock o no a me piace di più il dc2!

Messaggio da **Dakun** » sabato 16 febbraio 2008, 16:49

a me l'ek9!

Dakun ha scritto:a me l'ek9!

Anche a me

Messaggio da **TIA** » sabato 16 febbraio 2008, 19:47

il verdetto ufficiale lo diede il grande Gino Spoon a cena a Roma:

se vuoi divertirti o DC2 o EK9.

e poi ha detto che la DC2 > della DC5 ma anche l'EP3 > DC5.

Gino Spoon

TIA ha scritto:il verdetto ufficiale lo diede il grande Gino Spoon a cena a Roma:

se vuoi divertirti o DC2 o EK9.

e poi ha detto che la DC2 > della DC5 ma anche l'EP3 > DC5.

Gino Spoon

L'ha detto dopo la cena...quando stava mbriaco!!!!

DC2 vs EP3 ....

DC2 Vs EP3