Argomenti generali dedicati alle nostre HONDA!
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TIA
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da TIA » venerdì 8 febbraio 2008, 20:50
Mi hanno detto di lavare i nuovi collettori di scarico (in acciaio), prima di montarli per la prima volta, con del alcool per mantenerli dorati.
Chi si ricorda se bisogna lavarli con altro oppure basta l'alcool?
PS: mi sono

il cervello.

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Looka
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da Looka » venerdì 8 febbraio 2008, 21:11
si dell'alcool va bene, giusto per levare le impronte lasciate durante il montaggio

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AieieVTEC
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da AieieVTEC » venerdì 8 febbraio 2008, 21:28
ho ricevuto il messagio
L'alcool va bene ma ovviemente devi pulirli quando li hai montati con uno straccio pulito e un po' d'alcool sopra. se puoi usa dei guanti così eviti di lasciare impronte...
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NIPPONSTYLE
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da NIPPONSTYLE » sabato 9 febbraio 2008, 7:07
ma non basta placarli oro?
effettivamente trattandoli bene sono veramente fichi da vedere...ma anche + "sgamabili" no?
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TIA
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da TIA » sabato 9 febbraio 2008, 9:47
Grazie raga!!
Aieie mi consigli di usare dei guanti di lattice? e poi li passo con l'alcool.

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evo type-r
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da evo type-r » sabato 9 febbraio 2008, 18:57
Fai attenzione che poi ti fermano e ti levano la patente per guida in stato di ebrezza

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alex_novi
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da alex_novi » domenica 10 febbraio 2008, 4:33
Dove lavoro io, per pulire e lucidare l'acciaio inox usiamo l'acido da batteria!
se usi l'acido ti torna bianco, togli quella patina dorata, che poi si riformera uniforme poco dopo!

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Luporum
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da Luporum » domenica 10 febbraio 2008, 7:03
alex_novi ha scritto:Dove lavoro io, per pulire e lucidare l'acciaio inox usiamo l'acido da batteria!
se usi l'acido ti torna bianco, togli quella patina dorata, che poi si riformera uniforme poco dopo!

Il decapaggio:
Il decapaggio è un operazione effettuata per eliminare tramite acido o altra sostanza chimica la patina di ruggine dai prodotti siderurgici laminati a caldo.
Il decapaggio dei pezzi di acciaio viene effettuato in immersione di acido cloridrico o acido solforico ed è necessario al fine di eliminare tutti i residui di ruggine e quindi ottenere superfici di acciaio puro.
Il materiale di scarto è detta calamina. I materiali che solitamente sono soggetti a decapaggio sono gli acciai che a causa delle alterazioni termiche dovute alle lavorazioni degli stessi (quali ad esempio le saldature) perdono, soprattutto nel punto in cui sono stati lavorati, parte del cromo che li rende inattaccabili (inossidabili) esponendo all'ambiente e/o (come nel caso di tubazioni) al fluido che contengono la loro parte più vulnerabile: il ferro. Per asportare questo strato facilmente ossidabile e quindi per evitare che il processo di ossidazione coinvolga anche le zone non impoverite di cromo, è necessario effettuare il decapaggio.
Il decapaggio si effettua anche durante la lavorazione industriale del rame e degli ottoni. In questo caso l'operazione avviene in seguito alla ricottura dei materiali, procedimento necessario per fargli riacquistare una struttura metallografica apprezzabile andata perduta durante lo stress della laminazione. Il decapaggio si rende necessario poiché la ricottura provoca l'ossidazione dello strato superficiale, che viene asportato grazie ad un bagno di acido solforico (soluto in acqua al 10%)seguito da una lavatura e da una spazzolatura.
L'operazione di decapaggio può essere effettuata principalmente in tre modi: Pulizia Chimica, Pulizia Elettronica o Pulizia Meccanica.
A seguito del decapaggio, solitamente viene eseguita un'altra operazione denominata passivazione. La passivazione è un processo di formazione di ossido protettivo sulle superfici degli acciai. Anche la passivazione è eseguita per mezzo di soluzioni acide e/o agenti chimici.
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TIA
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da TIA » domenica 10 febbraio 2008, 12:42
montati ieri sera con i quanti. Poi passati con l'alcool.
risultati dopo 60 km: belli dorati!!
Grazie per la dritta!!

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Luporum
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da Luporum » domenica 10 febbraio 2008, 12:43
TIA ha scritto:montati ieri sera con i quanti. Poi passati con l'alcool.
risultati dopo 60 km: belli dorati!!
Grazie per la dritta!!

Dovevi usare i
guanti, non i quanti...
Comunque è praticamente impossibile che non si dorino, diciamo che senza grasso delle impronte sono più uniformi e non hanno macchie.

Ultima modifica di
Luporum il domenica 10 febbraio 2008, 12:45, modificato 1 volta in totale.
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TIA
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da TIA » domenica 10 febbraio 2008, 12:45
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da Mugen_Stumpo » domenica 10 febbraio 2008, 12:56
anch'io lo feci sui colli del d-series...
all'inizio sono belli...
dopo poco diventano viola inevitabilmente

Truzzo JDM n.2
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Mistostretto
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da Mistostretto » domenica 10 febbraio 2008, 14:25
l'importante e' "placarli".
li avevate fatti incazzare?
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alex_novi
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da alex_novi » lunedì 11 febbraio 2008, 2:21
Luporum ha scritto:alex_novi ha scritto:Dove lavoro io, per pulire e lucidare l'acciaio inox usiamo l'acido da batteria!
se usi l'acido ti torna bianco, togli quella patina dorata, che poi si riformera uniforme poco dopo!

Il decapaggio:
Esatto! Ho evitato perchè se avessi scritto decappaggio in quanti lo capivano?

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Luporum
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da Luporum » lunedì 11 febbraio 2008, 5:53
alex_novi ha scritto:Luporum ha scritto:
Il decapaggio:
Esatto! Ho evitato perchè se avessi scritto decappaggio in quanti lo capivano?

Sai che se non usi i termini giusti poi Roby

si arrabbia...
