collettori di scarico dorati

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TIA
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collettori di scarico dorati

Messaggio da TIA » venerdì 8 febbraio 2008, 20:50

Mi hanno detto di lavare i nuovi collettori di scarico (in acciaio), prima di montarli per la prima volta, con del alcool per mantenerli dorati.

Chi si ricorda se bisogna lavarli con altro oppure basta l'alcool?


PS: mi sono :sifone il cervello.


:asd

Looka
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Messaggio da Looka » venerdì 8 febbraio 2008, 21:11

si dell'alcool va bene, giusto per levare le impronte lasciate durante il montaggio :good
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AieieVTEC
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Messaggio da AieieVTEC » venerdì 8 febbraio 2008, 21:28

ho ricevuto il messagio :asd

L'alcool va bene ma ovviemente devi pulirli quando li hai montati con uno straccio pulito e un po' d'alcool sopra. se puoi usa dei guanti così eviti di lasciare impronte...

NIPPONSTYLE
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Messaggio da NIPPONSTYLE » sabato 9 febbraio 2008, 7:07

ma non basta placarli oro?
:angel



effettivamente trattandoli bene sono veramente fichi da vedere...ma anche + "sgamabili" no?
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:bow ELVIS :bow

FONTA - ORIGINAL BEACH BOY

TIA
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Messaggio da TIA » sabato 9 febbraio 2008, 9:47

Grazie raga!! :amore

Aieie mi consigli di usare dei guanti di lattice? e poi li passo con l'alcool.

;)

evo type-r
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Messaggio da evo type-r » sabato 9 febbraio 2008, 18:57

Fai attenzione che poi ti fermano e ti levano la patente per guida in stato di ebrezza :scree

alex_novi
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Messaggio da alex_novi » domenica 10 febbraio 2008, 4:33

Dove lavoro io, per pulire e lucidare l'acciaio inox usiamo l'acido da batteria!
se usi l'acido ti torna bianco, togli quella patina dorata, che poi si riformera uniforme poco dopo! :good
PER ME E' LA CIPOLLA... SBòRET DC!!!
:rally
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Luporum
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Messaggio da Luporum » domenica 10 febbraio 2008, 7:03

alex_novi ha scritto:Dove lavoro io, per pulire e lucidare l'acciaio inox usiamo l'acido da batteria!
se usi l'acido ti torna bianco, togli quella patina dorata, che poi si riformera uniforme poco dopo! :good
Il decapaggio:
Il decapaggio è un operazione effettuata per eliminare tramite acido o altra sostanza chimica la patina di ruggine dai prodotti siderurgici laminati a caldo.

Il decapaggio dei pezzi di acciaio viene effettuato in immersione di acido cloridrico o acido solforico ed è necessario al fine di eliminare tutti i residui di ruggine e quindi ottenere superfici di acciaio puro.

Il materiale di scarto è detta calamina. I materiali che solitamente sono soggetti a decapaggio sono gli acciai che a causa delle alterazioni termiche dovute alle lavorazioni degli stessi (quali ad esempio le saldature) perdono, soprattutto nel punto in cui sono stati lavorati, parte del cromo che li rende inattaccabili (inossidabili) esponendo all'ambiente e/o (come nel caso di tubazioni) al fluido che contengono la loro parte più vulnerabile: il ferro. Per asportare questo strato facilmente ossidabile e quindi per evitare che il processo di ossidazione coinvolga anche le zone non impoverite di cromo, è necessario effettuare il decapaggio.

Il decapaggio si effettua anche durante la lavorazione industriale del rame e degli ottoni. In questo caso l'operazione avviene in seguito alla ricottura dei materiali, procedimento necessario per fargli riacquistare una struttura metallografica apprezzabile andata perduta durante lo stress della laminazione. Il decapaggio si rende necessario poiché la ricottura provoca l'ossidazione dello strato superficiale, che viene asportato grazie ad un bagno di acido solforico (soluto in acqua al 10%)seguito da una lavatura e da una spazzolatura.

L'operazione di decapaggio può essere effettuata principalmente in tre modi: Pulizia Chimica, Pulizia Elettronica o Pulizia Meccanica.

A seguito del decapaggio, solitamente viene eseguita un'altra operazione denominata passivazione. La passivazione è un processo di formazione di ossido protettivo sulle superfici degli acciai. Anche la passivazione è eseguita per mezzo di soluzioni acide e/o agenti chimici.

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Messaggio da TIA » domenica 10 febbraio 2008, 12:42

montati ieri sera con i quanti. Poi passati con l'alcool. :D


risultati dopo 60 km: belli dorati!! :amore :amore



Grazie per la dritta!! ;)

Luporum
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Messaggio da Luporum » domenica 10 febbraio 2008, 12:43

TIA ha scritto:montati ieri sera con i quanti. Poi passati con l'alcool. :D


risultati dopo 60 km: belli dorati!! :amore :amore



Grazie per la dritta!! ;)
:azz

Dovevi usare i guanti, non i quanti...

Comunque è praticamente impossibile che non si dorino, diciamo che senza grasso delle impronte sono più uniformi e non hanno macchie.




















:asd :asd :asd
Ultima modifica di Luporum il domenica 10 febbraio 2008, 12:45, modificato 1 volta in totale.

TIA
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Messaggio da TIA » domenica 10 febbraio 2008, 12:45

:asd :asd

Mugen_Stumpo
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Messaggio da Mugen_Stumpo » domenica 10 febbraio 2008, 12:56

anch'io lo feci sui colli del d-series...

all'inizio sono belli...

dopo poco diventano viola inevitabilmente :amore
Truzzo JDM n.2
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Mistostretto
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Messaggio da Mistostretto » domenica 10 febbraio 2008, 14:25

l'importante e' "placarli".

li avevate fatti incazzare?

alex_novi
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Messaggio da alex_novi » lunedì 11 febbraio 2008, 2:21

Luporum ha scritto:
alex_novi ha scritto:Dove lavoro io, per pulire e lucidare l'acciaio inox usiamo l'acido da batteria!
se usi l'acido ti torna bianco, togli quella patina dorata, che poi si riformera uniforme poco dopo! :good
Il decapaggio:
Esatto! Ho evitato perchè se avessi scritto decappaggio in quanti lo capivano? :sifone
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Messaggio da Luporum » lunedì 11 febbraio 2008, 5:53

alex_novi ha scritto:
Luporum ha scritto: Il decapaggio:
Esatto! Ho evitato perchè se avessi scritto decappaggio in quanti lo capivano? :sifone
:angel

Sai che se non usi i termini giusti poi Roby :amore si arrabbia...


:asd :asd :asd

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