Tubi freni in treccia che mi avanzano... che farne? :D

[korry78]

ps
alcune voci dicono che cambiando i tubi sul itr si è notato una maggior modularità, nel senso con tubi stok, freno on/off con treccia piu "normale" con corsa pedale ecc ...

vi saprò dire.

[japan80s]

si gesus e questo il principio si come sono in treca loglio che va nele pince soto presione e piu conforme ...vul dire che non alarga il tubo.... e per co acade la coza che ai spiegato...

[Treno84]

Personalmente, avendoli provati e avendo letto un pò qua e la mi sono fatto una mia idea.

- I tubi freno ITR sono come detto più volte in treccia rivestiti.
- I tubi in treccia aftermarket, se di qualità, NON hanno nessun svantaggio
- Spesso ha senso cambiarli comunque perchè di solito gli originali hanno 10 anni e XXXXXXX mila km alle spalle, e quelli in treccia costano decisamente meno degli originali honda!
- I migliori giovamenti che si sentono cambiandoli, per me sono dovuti al conseguente cambio olio più che ai tubi stessi.


In definitiva, se ormai hai rimesso gli stock (spero nuovi), io terrei quelli.
Questi puoi informarti direttamente alla motorquality per cambiare le testine con quelle giuste e poi vendili.

[korry78]

Personalmente, avendoli provati e avendo letto un pò qua e la mi sono fatto una mia idea.

- I tubi freno ITR sono come detto più volte in treccia rivestiti.
- I tubi in treccia aftermarket, se di qualità, NON hanno nessun svantaggio
- Spesso ha senso cambiarli comunque perchè di solito gli originali hanno 10 anni e XXXXXXX mila km alle spalle, e quelli in treccia costano decisamente meno degli originali honda!
- I migliori giovamenti che si sentono cambiandoli, per me sono dovuti al conseguente cambio olio più che ai tubi stessi.


In definitiva, se ormai hai rimesso gli stock (spero nuovi), io terrei quelli.
Questi puoi informarti direttamente alla motorquality per cambiare le testine con quelle giuste e poi vendili.

erano quelli usati che avevo da parte. essendo ancora in condizioni più che buone abbiamo messo quelli.

secondo te quindi posso farli diventare buoni per l'itr? in tal caso li sistemo e me li tengo di scorta.

[Pantuz]

A proposito, è possibile che un olio un pò datato contribuisca all'affaticamento dei freni??

Non so proprio cosa fare.... cambio olio? cambio tubazioni? o mi tocca cambiare dischi e pastiglie?

[Tenshi]

@korry78

Purtroppo non sono ammessi annunci di vendita in questa sezione.

Grazie

p.s
Il tuo messaggio iniziale e' stato parzialmente editato.

[korry78]

Infatti se hai notato non è un topic di vendita, ma una richiesta di consigli.
Ho già detto che qualora volessi venderli aprirò un topic in sezione apposita.
Le foto erano solo per far capire di che cosa stavo parlando.

[Tenshi]

Infatti se hai notato non è un topic di vendita, ma una richiesta di consigli.
Ho già detto che qualora volessi venderli aprirò un topic in sezione apposita.
Le foto erano solo per far capire di che cosa stavo parlando.

La tua ultima affermazione, in caso qualcuno fosse interessato inviarmi pm dimostra che e' una vendita.

Sorry, ma la lingua italiana e' bella proprio per questo motivo......

[Treno84]

@korry: secondo me si, come ha già detto qualcuno, dovrebbero avere gli attacchi a vite, quindi cambiabili...tentare una mail alla motorquality non costa nulla.

@Pantuz: prima cosa prova a cambiare l'olio con un buon dot 4, tanto è un'operazione che costa pochissimo.
Poi, che pastiglie hai? Come sono messe?

[korry78]

Infatti se hai notato non è un topic di vendita, ma una richiesta di consigli.
Ho già detto che qualora volessi venderli aprirò un topic in sezione apposita.
Le foto erano solo per far capire di che cosa stavo parlando.

La tua ultima affermazione, in caso qualcuno fosse interessato inviarmi pm dimostra che e' una vendita.

Sorry, ma la lingua italiana e' bella proprio pe questo motivo......

si su quella frase hai ragione, e hai fatto bene a editarla.
ma la mia intenzione principale è quella di capire e decidere che devo farci.
probabilmente alla fine le metterò in vendita ma non prima di aver accantonato altre possibilità.

[korry78]

@korry: secondo me si, come ha già detto qualcuno, dovrebbero avere gli attacchi a vite, quindi cambiabili...tentare una mail alla motorquality non costa nulla.

Grazie, proverò a contattarli e vediamo che mi dicono!

[DINO]

A proposito, è possibile che un olio un pò datato contribuisca all'affaticamento dei freni??

Non so proprio cosa fare.... cambio olio? cambio tubazioni? o mi tocca cambiare dischi e pastiglie?

Motul rbf
Se vuoi ho il 660 pronto a casa da spedire

Spammo pure io

[Tenshi]

Se vuoi ho il 660 pronto a casa da spedire

Spammo pure io

[Looka]

figa, un forum di venditori

[korry78]

e anche un forum di simpaticoni!

[CharlieSol]

i simpatici venditori

[korry78]

so benissimo che a molti di voi (non tutti) piace tantissimo sfottere!
e lo posso pure capire, a volte piace farlo anche a me....
però forse vi sfugge qualcosa.... io non sto vendendo proprio nulla!
finchè non riesco a capire se posso adattarli o meno all'itr me li tengo di sicuro. poi deciderò.
cià cià

[DINO]

Vendili,non te ne fai nulla,contando che ogni sostituzione ti costa un set quasi,che te frega rimontarli?

[korry78]

Vendili,non te ne fai nulla,contando che ogni sostituzione ti costa un set quasi,che te frega rimontarli?

rimontarli ora sicuramente no.
devo ancora sapere se si possono riadattare...
ma siccome ho rimesso su quelli suoi che avevo da parte (usati con non so quanti km), potrebbe anche farmi comodo averli da parte come ricambi...
comunque come ho già detto più volte qualora decidessi di venderli aprirò topic apposito in sezione apposita.

[streetracer]

che fra la'ltro non potrai aprire perche ancora non sei socio