Semplice, zero spesa e tanta resaKeTaMiNa ha scritto:Se la tua ITR è troppo bassa falla salire con una ruota su 2 mattoni o un blocco di legno (io uso quest'ultimo fatto a doc)
Sciao
[DC2] D2 montati... adesso come li regolo?
- KeTaMiNa
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se no vai in un negozio di roba da campeggio e camper e compri i cunei per i camper in plastica con 30 io li ho presi....ti sollevano qnt basta la macchina per mettere il crick sotto o fare qualche operazione sotto al vetturaMOTORPUNX ha scritto:Vendono gli slope apposta,sono degli scivoli di plastica fatti apposta per chi ha la macchina ultrabassa e non riesce a infilare sotto il cric>col CTR dovevo usare per un pezzo il cric Honda e poi infilarci sotto quello da camion per alzarla per bene...prova a guardare rhinoramps su ebay..
SBORET DC!!!!!!!
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o clà prestagli il tuo krik, che quello che ha michele fà schifoVTEC_inside ha scritto:Michè, metti il crickke sotto la macchina e fallo appoggiare a metà supporto, alzi la macchina e metti il cavalletto all' altra metà, poi togli il crickke e il gioco è fatto...Sgarboman ha scritto:Il mio problema non è che non entra in crick sotto la macchina, ma è che non posso mettere i cavalletti sotto i supporti se alzo la macchina col crick...
e cmq l'auto di Sgrarbo è bassa perchè ha gli Ammo andati
A rubar poco si va in galera a rubar tanto si fa carriera
- Luporum
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E' proprio questo che ho provato a fare... comunque controllando il crick ho visto che il piattello è andato, per questo era scivolato da sotto al supporto...Looka ha scritto:se hai un crick di quelli giusti puoi alzare la integra "da dietro", io mi ricordo che era l'unico modo che aveva Raven per mettermi l'Integra sul ponte senza distruggere le minigonne Mugen
A Clà, ma lo sai che sei un genio del crimine? Pensi che non ci abbia provato? Solo che i cavalletti hanno una base molto larga. e non ci entrano (basta guardare la foto che ha messo il lupo).VTEC_inside ha scritto:Michè, metti il crickke sotto la macchina e fallo appoggiare a metà supporto, alzi la macchina e metti il cavalletto all' altra metà, poi togli il crickke e il gioco è fatto...
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Non mi sembra sto grosso problema.
Alzi da 1 supporto laterale posteriore col cric.
Metti il cavalletto sotto il gancio centrale posteriore.
Togli il cric.
Metti i blocchetti di legno sotto le sedi del cric.
Per la parte anteriore lo stesso:
Alzi dal lato, metti il cavalletto sotto il supporto centrale vicino alla coppa etc.
Alzi da 1 supporto laterale posteriore col cric.
Metti il cavalletto sotto il gancio centrale posteriore.
Togli il cric.
Metti i blocchetti di legno sotto le sedi del cric.
Per la parte anteriore lo stesso:
Alzi dal lato, metti il cavalletto sotto il supporto centrale vicino alla coppa etc.
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Sabato provo a fare come dici tugizmoITR ha scritto:Non mi sembra sto grosso problema.
Alzi da 1 supporto laterale posteriore col cric.
Metti il cavalletto sotto il gancio centrale posteriore.
Togli il cric.
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Per la parte anteriore lo stesso:
Alzi dal lato, metti il cavalletto sotto il supporto centrale vicino alla coppa etc.
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Fatto il primo giro di prova. Il gommista non mi ha fatto aprire la convergenza davanti perchè a suo dire le gomme si distruggono in un attimo.
Questi i valori da lui consigliatimi e che ho su adesso...
CONVERGENZA ANTERIORE: 0.0 (sinistra) 0.1 (destra) 0.1 (totale)
CONVERGENZA POSTERIORE: 0.6 (sinistra) 0.7 (destra) 1.3 (totale)
CAMPANATURA ANTERIORE: -2"10' (sinistra) -2"06' (destra)
CAMPANATURA POSTERIORE: -1"53' (sinistra) -1"50' (destra)
Che ne pensate?
Qualcuno con l'assetto originale mi misura l'altezza da terra dei passaruota che adesso l'auto mi sembra più alta di prima?
Questi i valori da lui consigliatimi e che ho su adesso...
CONVERGENZA ANTERIORE: 0.0 (sinistra) 0.1 (destra) 0.1 (totale)
CONVERGENZA POSTERIORE: 0.6 (sinistra) 0.7 (destra) 1.3 (totale)
CAMPANATURA ANTERIORE: -2"10' (sinistra) -2"06' (destra)
CAMPANATURA POSTERIORE: -1"53' (sinistra) -1"50' (destra)
Che ne pensate?
Qualcuno con l'assetto originale mi misura l'altezza da terra dei passaruota che adesso l'auto mi sembra più alta di prima?
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