help EG6 (problema da non credeci inside) RISOLTO

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roby59
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help EG6 (problema da non credeci inside) RISOLTO

Messaggio da roby59 » mercoledì 6 febbraio 2008, 20:35

:shock quando suono il clacson il motore singhiozza !! :shock

con ordine:

1) quando suono il clacson il motore stenta come se avesse problemi di accensione o di centralina
2) non si nota nessun abbassamento di tensione tipo dispersione selvaggia, trombe in corto ecc. il clacson suona normalmente, le luci ed il quadro non si affievoliscono
3) l'unica cosa che ho toccato è stato il pulsante, ho il volante MOMO ed ho sostituito da poco l'interruttore originale con uno preso su ebay (simpatico, con l'acca rossa)

ovviamente domani rimonto l'originale, ma ho poca fiducia che serva dato che non è altro che un banale contatto.
Ultima modifica di roby59 il lunedì 3 marzo 2008, 9:26, modificato 1 volta in totale.

ecoVTI
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Messaggio da ecoVTI » mercoledì 6 febbraio 2008, 20:45

nn suonare piu' il clacson :amore

























































controlla bene tutte le masse ... :teach

Luporum
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Messaggio da Luporum » mercoledì 6 febbraio 2008, 20:55

ecoVTI ha scritto:nn suonare piu' il clacson :amore

controlla bene tutte le masse ... :teach
Quoto tutte e due le soluzioni... Forse un pò di più la seconda... :asd

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Messaggio da Mugen_Stumpo » mercoledì 6 febbraio 2008, 21:05

:ride :ride :ride :ride

bada che le due "orecchie" del clacson non tocchino i fili :teach
Truzzo JDM n.2
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Veyron
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Messaggio da Veyron » mercoledì 6 febbraio 2008, 21:18

uaooooooo....è un nos al contrario :asd cmq per me ti scarica qualcosa tra il teggitto volante trombette....e ti manda in corto..o meglio si sconbina l'elettronica...poi magari mi sbaglierò...

DOK85
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Messaggio da DOK85 » giovedì 7 febbraio 2008, 0:01

:sbonk
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA

roby59
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Messaggio da roby59 » giovedì 7 febbraio 2008, 13:44

oggi ho rimontato il vecchio pulsante ed il difetto è diminuito, ma comunque rimane anche se occasionalmente, ora mi vado a controllare gli schemi elettrici, il fatto non mi piace....................

manzo
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Messaggio da manzo » giovedì 7 febbraio 2008, 19:04

Luporum ha scritto:
ecoVTI ha scritto:nn suonare piu' il clacson :amore
ma fai il dito :asd
ไม่เป็นไร K24/20 STEALTH :teach
if it's not a K....throw it away

Furgonato
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?

Messaggio da Furgonato » giovedì 7 febbraio 2008, 19:19

Questa è da antologia.... :asd :asd :asd


ma non è che hai montato la trombetta al posto di una candela?!?!??! :sosp
Ubaldo ha scritto:Se certi somari perdessero il vizio di salire in cattedra, sarebbe tutto semplicissimo.

fabrygr
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Re: ?

Messaggio da fabrygr » venerdì 8 febbraio 2008, 1:07

Furgonato ha scritto:Questa è da antologia.... :asd :asd :asd


ma non è che hai montato la trombetta al posto di una candela?!?!??! :sosp
:sosp

cmq è strano perchè pensandoci il positivo arriva sempre al clacson, ed il polo che fa contatto sullo sterzo è il negativo, mi sembra strano un problema di cortocircuito

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Re: ?

Messaggio da roby59 » venerdì 8 febbraio 2008, 9:26

fabrygr ha scritto:cmq è strano perchè pensandoci il positivo arriva sempre al clacson, ed il polo che fa contatto sullo sterzo è il negativo, mi sembra strano un problema di cortocircuito
dallo schema sembra che sulle EG senza ASR non ci sia il relè: il positivo va alle trombe e torna a massa tramite il pulsante, quindi la differenza stà nella resistenza del pulsante ?? o nella messa a terra del piantone ??

P.S. Qualcuno sa a cosa serve quel contatto strisciante che si trova dalla parte del deviatore delle frecce ?

TyPeppe
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Messaggio da TyPeppe » venerdì 8 febbraio 2008, 10:20

Mai sentita a del genere...senza offesa,ma quando ho letto nn ho potuto nn ridere :asd

Ma il problema lo fa solo col clacson o anke cn altre cose tipo tergicristallo,abbaglianti,spekkietti elettrici????

L'unica,vista ll semplicità per via dell'assenza del relè è passare di un nuovo positivo e una massa ( li metti a buffo per fare una prova anke esterni ) e vedere se si ripresebta il problema...anzi all'inizio io proverei solo a spostare la massa...le masse a volte fanno brutti scherzi :(
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Messaggio da roby59 » venerdì 8 febbraio 2008, 15:36

TyPeppe ha scritto:Mai sentita a del genere...senza offesa,ma quando ho letto nn ho potuto nn ridere :asd :(
effettivamente..... :teach .....pensa che la prima volta me ne sono accorto in autostrada: un co@@one mi si butta davanti, io freno, mi attacco al clacson e......splut splut :shock
TyPeppe ha scritto:Ma il problema lo fa solo col clacson o anke cn altre cose tipo tergicristallo,abbaglianti,spekkietti elettrici????:(
solo con il clacson
TyPeppe ha scritto: L'unica,vista ll semplicità per via dell'assenza del relè è passare di un nuovo positivo e una massa ( li metti a buffo per fare una prova anke esterni ) e vedere se si ripresebta il problema...anzi all'inizio io proverei solo a spostare la massa...le masse a volte fanno brutti scherzi :(
mica tanto semplice, non so come arriva il (+) nel mozzo del volante (dato che gira) credo tramite il contattino strisciante che c'è sulla sinistra, e non so nemmeno dove il piantone va a massa, domani smonto il coperchio e provo con il tester

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Messaggio da roby59 » giovedì 14 febbraio 2008, 10:27

aggiornamento:

il problema si presenta con tutti e due i pulsanti, quindi non è il pulsante, ho appurato che il positivo arriva allo sterzo tramite il contattino strisciante, sabato farò delle prove usando una massa 'certa' comunque ora mi serve di capire come va a massa la parte interna del mozzo dello sterzo.

nessuno mi aiuta ??

DOK85
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Messaggio da DOK85 » giovedì 14 febbraio 2008, 10:47

è una massa al 100% me lo aveva spiegato il mio meccanico perchè gli avevo posto il tuo problema, mi aveva detto anche come agire adesso nn ricordo... cmq ti faccio sapere :sifone
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA

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Messaggio da roby59 » venerdì 15 febbraio 2008, 9:14

DOK85 ha scritto:è una massa al 100% me lo aveva spiegato il mio meccanico perchè gli avevo posto il tuo problema, mi aveva detto anche come agire adesso nn ricordo... cmq ti faccio sapere :sifone
grazie, ne ho tanto bisogno, è dura camminare senza clacson a Roma :asd

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Messaggio da DOK85 » venerdì 15 febbraio 2008, 9:45

azzzz c'ero proprio ieri sera e mi son scordato.......... :sbonk
cmq stasera glielo chiedo poi ti faccio sapere........
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA

Hellis
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Messaggio da Hellis » venerdì 15 febbraio 2008, 16:28

ma il clacson della eg non è comandato a massa, ne sono quasi sicuro... non hai fatto fare qualche giro strano ai cavi? potrebbe essere un difetto elettro-magnetico... la mia eg suonavo e disturbava la radio..

a me sembra che....

"+"-------fuse-------clacson---------interruttore volante--------"-"

Mi sbaglio?! prova a smontare il pulsante e vedere se fa qualche scintilla...

L'auto-induzione fa brutti scherzi...

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Messaggio da roby59 » domenica 24 febbraio 2008, 12:06

ultimo aggiornamento: mettendo a massa il circuito tramite un filo eserno (bypassando il pianone di sterzo) il problema persiste = quindi è la tromba, però mi sembra strano che scarichi a massa solo quando suona............. :rant

skynet
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Messaggio da skynet » domenica 24 febbraio 2008, 14:51

:shock :shock :shock
quoto le masse..guarda che non si sia ossidato qualcosa..spray per contatti elettrici ovunque :teach
ps.scusa ma :ride

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