Consigli per andare in pista

[Tradda]

Scusate cercavo un consiglio sincero...

Dato che nn sono mai andato a Varano ed esperienza in pista ne ho pressochè nulla volevo sapere un consiglio e magari qualche dritta cosicchè mi preparo e a un track day senza nebbia verso marzo quando ci andrete me lo farò anch io

-Con con assetto d2 regolato duro e un po alla cazz...
-Con dischi forati buffati davanti e dietro stock con bastiglie stock e senza tubi freno
-Con gomme toyo tr1

l'auto regge se scanno a manetta x un intero turno? oppure mi consigliate di nn presentarmi nemmeno
dato che nn ho nemmeno esperienza in pista farò i 10 minuti a giro su varano ma nn punto ad essere il pilota provetto, punto a tenere la strada e a nn fare troppi danni all'auto

Cosa ne dite? qui siete tutti pistaioli spero mi sappiate dire qualcosa...

ah soprattuto dopo 1 turno che ho visto che durano 20 minuti cosa mi devo aspettare?
dischi distrutti? gomme lisce? cavi freno andati? ammortizzatori spompati?

e durante il turno di sessione emergono problemi? che ne so il freni si surriscandano e nn mi frena piu... boh sto sparando a caso... nn ne ho veramente la benche minima idea...

Dato che è l auto che uso x andare a lavoro vorrei essere sicuro prima di fare la cagata magari..

Grazie in anticipo delle delucidazioni dubbi e timori che mi toglierete sicuramente nelle vostre risposte

[LuFo R]

se non sei mai andato in pista... io starei tranquillo.
i freni ti comunicheranno loro quando stanno per cedere
Hia il termometro dell'olio?? Quello ti indica quando comincare a mollare...

[Tradda]

no... niente termometro o atri aggeggi vari che misurano qualcosa...

[LuFo R]

allora vai calmo...

[Tradda]

i freni ti comunicheranno loro quando stanno per cedere
Hia il termometro dell'olio?? Quello ti indica quando comincare a mollare...

mi puoi spiegare i motivi? sono nubbio in ste cose...

x i freni immagino fischieranno se sono finiti
ma sapere la temperatura dell olio a cosa serve?

[Tradda]

[LuFo R]

mi puoi spiegare i motivi? sono nubbio in ste cose...

x i freni immagino fischieranno se sono finiti
ma sapere la temperatura dell olio a cosa serve?

più che fischiare quando li surriscaldi non freni proprio... e quello ti indica che è il caso di fare un giretto tranquillo e farli raffreddare.

per la T olio invece ti indica quando è il motore a surriscaldarsi. Credimi in pista è molto facile vedere andare la temperatura oltre i 140°C, e non è bello.

[Toro-R]

mi puoi spiegare i motivi? sono nubbio in ste cose...

x i freni immagino fischieranno se sono finiti
ma sapere la temperatura dell olio a cosa serve?

più che fischiare quando li surriscaldi non freni proprio... e quello ti indica che è il caso di fare un giretto tranquillo e farli raffreddare.

per la T olio invece ti indica quando è il motore a surriscaldarsi. Credimi in pista è molto facile vedere andare la temperatura oltre i 140°C, e non è bello.

Dipende che pista, a monza dove sfrutti un sacco il motore un mio amico con l'EP3 non è andato oltre i 123°, a varano non so come possa essere, per il capitolo freni, cambia le pastiglie stock che fanno cagare, a varano non penso si surriscaldano tanto visto che si frena poco

[Tradda]

beh l indicatora di temperatura del liquido di raffreddamneto sopra il contatore della benzina... finche nn si surriscalda quello nn di dovrebbe stare tranquilli?

[gesus]

beh l indicatora di temperatura del liquido di raffreddamneto sopra il contatore della benzina... finche nn si surriscalda quello nn di dovrebbe stare tranquilli?

no no


temperatura olio motore

[Mick Doohan]

beh l indicatora di temperatura del liquido di raffreddamneto sopra il contatore della benzina... finche nn si surriscalda quello nn di dovrebbe stare tranquilli?

l'indicatore della temperatura è finto non si muove da la neanche in coda con 50°C ...

[Tradda]

Buono a sapersi cmq altre cose da dire ? consigli o roba varia x i niubbi ?

[LuFo R]

Dipende che pista, a monza dove sfrutti un sacco il motore un mio amico con l'EP3 non è andato oltre i 123°, a varano non so come possa essere, per il capitolo freni, cambia le pastiglie stock che fanno cagare, a varano non penso si surriscaldano tanto visto che si frena poco

varano non ha staccatone immense, però la pista è molto corta e tortuosa quindi non si riesce a far raffreddare bene i freni come a monza, quindi si surriscaldano facilmente. Idem dicasi per il motore, che non prende tanta aria...

[Mick Doohan]

se il turno è di 20 minuti, lo dividi a metà, e nel mezzo ci metti un giretto-due di raffreddamento, che non vuol dire però che viaggi a passo d'uomo, raffreddi motore e freni ...

[Tradda]

le gomme x 1 turno di 20 minuti come si mettono? una % di consumo grossomodo tanto x rendermi conto ^^ ?

50%?

idem x le pastiglie ... giusto x regolarmi se ne devo comprare nuove

garzie ancora

[skyturnedred]

dunque, dopo avrai paste che frenano meno, gomme un filo mangiate sui bordi...le percentuali non puoi darle, perchè dipende da come guidi te.
i freni inizieranno a frenare meno giro dopo giro, inevitabilmente, e ti faranno capire quando dargli una pausa

vai sereno

[Mick Doohan]

le gomme x 1 turno di 20 minuti come si mettono? una % di consumo grossomodo tanto x rendermi conto ^^ ?

50%?

meno meno, controlla la pressione prima di entrare in pista ...

idem x le pastiglie ... giusto x regolarmi se ne devo comprare nuove

garzie ancora

comprale d'ufficio (qualcosa di + performante delle stock) almeno frenano in maniera decente e si vetrificano come le originali.

Sulla EP3 sia io che zan, ad Adria (pistina come varano), abbiamo invece avuto problemi con le posteriori stock, si rompono dei pezzettini e si incastrano tra pastiglia e disco, sia io che lui dopo un paio di track day le abbiamo tolte per mettere delle DS2500.

[RobyVTEC]

le gomme x 1 turno di 20 minuti come si mettono? una % di consumo grossomodo tanto x rendermi conto ^^ ?

50%?

idem x le pastiglie ... giusto x regolarmi se ne devo comprare nuove

garzie ancora

Non preoccuparti per le gomme tanto le t1r dopo mezzo giro fanno schifo

[DOK85]

le proxes fanno ca*are meglio advan o le r888 x spendere meno......

però dipende se è la prima volta che vai in pista immagino che non tirerai come un dannato quindi puoi andarci con il setup attuale, così intanto inizi a vedere com'è la pista in confronto alla strada e poi magari la prossima volta metti su paste dischi freni ecc.

[manzo]

vai tranquillo
io la 1 volta che son andato in pista avevo 3 gomme d marche diverse