cams integra su b16

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Shogun
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cams integra su b16

Messaggio da Shogun » lunedì 21 gennaio 2008, 18:57

Dato che stavo pensando (più in là) di prendere le cams integra (o ek9)..

Ovvio che sarebbe meglio prendere anche le molle, ma reggono quelle stock b16 con gli alberi a camme integra?
Tnx

edit: forse ho cannato sezione, in caso chiedo scusa e spostate :azz

Furious Gatz (JDM)
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Messaggio da Furious Gatz (JDM) » martedì 22 gennaio 2008, 2:35

guarda io giusto la settimana scorsa l avevo montate sul b16...per reggere reggono...ma è sconsigliabile questo intervento....rischi la rottura

FedeATR84
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Re: cams integra su b16

Messaggio da FedeATR84 » martedì 22 gennaio 2008, 9:26

Shogun ha scritto:Dato che stavo pensando (più in là) di prendere le cams integra (o ek9)..

Ovvio che sarebbe meglio prendere anche le molle, ma reggono quelle stock b16 con gli alberi a camme integra?
Tnx

edit: forse ho cannato sezione, in caso chiedo scusa e spostate :azz
io so di certo che le valvole di aspirazione hanno un leggerissimo contatto con i pistoni, quasi impercettibile... potresti provare a mettere le camme per un paio di settimane, ma se decidi di applicarle definitivamente è meglio che prendi le dovute precauzioni, altrimenti dopo sei mesi, con il motore ci puoi fare un centro tavola! :D

AieieVTEC
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Re: cams integra su b16

Messaggio da AieieVTEC » martedì 22 gennaio 2008, 9:45

FedeATR84 ha scritto:
Shogun ha scritto:Dato che stavo pensando (più in là) di prendere le cams integra (o ek9)..

Ovvio che sarebbe meglio prendere anche le molle, ma reggono quelle stock b16 con gli alberi a camme integra?
Tnx

edit: forse ho cannato sezione, in caso chiedo scusa e spostate :azz
io so di certo che le valvole di aspirazione hanno un leggerissimo contatto con i pistoni, quasi impercettibile... potresti provare a mettere le camme per un paio di settimane, ma se decidi di applicarle definitivamente è meglio che prendi le dovute precauzioni, altrimenti dopo sei mesi, con il motore ci puoi fare un centro tavola! :D
Non c'è nessun contatto, te lo dico io! Anche perchè se monti camme con maggiore alzata che fai? sfondi i pistoni? :asd

TyPeppe
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Messaggio da TyPeppe » martedì 22 gennaio 2008, 10:26

c'hai solo il basamento e già pensi alle cammes??? :asd :asd :asd

Cmq sentivo carlo e diceva che da un lato,o aspirazione o scarico ci sono le doppie molle e nn è un problema...capace che nn ho capito una ceppa io cmq :imba
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Messaggio da renatooo82 » martedì 22 gennaio 2008, 11:04

basta montare le molle ITR e vai una spada...

le aveva raven sul suo 1.6, era molto contento (le sue erano ek9)

morpheus_07
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Messaggio da morpheus_07 » martedì 22 gennaio 2008, 11:04

come alzata tra camme b16 e b18 non cambia molto, quindi se lasci il limitatore originale del b16 o lo alzi un pò senza pretendere di arrivare a 9000 giri non hai problemi lasciando le molle originali... :teach
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PierGSi
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Messaggio da PierGSi » martedì 22 gennaio 2008, 12:36

Furious Gatz (JDM) ha scritto:guarda io giusto la settimana scorsa l avevo montate sul b16...per reggere reggono...ma è sconsigliabile questo intervento....rischi la rottura
Per curiosità, a quanti giri cambiavi di solito in pista ?

Mistostretto
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Messaggio da Mistostretto » martedì 22 gennaio 2008, 14:37

funzionano benissimo. funzionano benissimo anche a tirargli il culo, io ho il limitatore della centralina rimappata (che manco e' la sua stock tra l'altro) a 8750, cioe' in pratica a 9000 indicati, e va benissimo. Anche se il motore e' piu vicino ai 300.000 km che ai 200.000

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Messaggio da morpheus_07 » martedì 22 gennaio 2008, 14:53

Mistostretto ha scritto:funzionano benissimo. funzionano benissimo anche a tirargli il culo, io ho il limitatore della centralina rimappata (che manco e' la sua stock tra l'altro) a 8750, cioe' in pratica a 9000 indicati, e va benissimo. Anche se il motore e' piu vicino ai 300.000 km che ai 200.000
detto questo è inutile andare avanti... :teach
monta le camme b18 senza farti problemi :asd :asd
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Shogun
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Messaggio da Shogun » martedì 22 gennaio 2008, 15:55

TyPeppe ha scritto:c'hai solo il basamento e già pensi alle cammes??? :asd :asd :asd
non è vero, ho anche la testa :teach :asd

per il resto, boh..una volta montato ce provo, al limite sfondo tutto :asd

più che altro è lo sbatti di aprire la testa; poi una volta cambiate le molle che fai non cambi i piattelli? e i gommini guidavalvole? tanto ci stai..e la spesa sale sale sale :tris ovvio con le toda monti anche le molle, ma se le itr non danno troppi problemi forse ne vale la pena :)

AieieVTEC
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Messaggio da AieieVTEC » martedì 22 gennaio 2008, 17:29

Shogun ha scritto:
TyPeppe ha scritto:c'hai solo il basamento e già pensi alle cammes??? :asd :asd :asd
non è vero, ho anche la testa :teach :asd

per il resto, boh..una volta montato ce provo, al limite sfondo tutto :asd

più che altro è lo sbatti di aprire la testa; poi una volta cambiate le molle che fai non cambi i piattelli? e i gommini guidavalvole? tanto ci stai..e la spesa sale sale sale :tris ovvio con le toda monti anche le molle, ma se le itr non danno troppi problemi forse ne vale la pena :)
Se vuoi ho le molle vlalvola spoon nuove mai montate ancora imballate! almeno ti porti avanti... :asd

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Messaggio da giusepperoselli » martedì 22 gennaio 2008, 18:53

io ho solo la camma lato asp. del B18.. se ti interessa...

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Messaggio da Max_Coupè » martedì 22 gennaio 2008, 19:14

io voglio una testa del b18 :cry

Shogun
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Messaggio da Shogun » martedì 22 gennaio 2008, 19:20

[swap to topic-vendita: ON] :asd

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Messaggio da Shogun » martedì 22 gennaio 2008, 19:22

mo, a parte gli scherzi, lo faccio?
misto dice sì, fedeATR prospetta funghetti atomici nella testa, chi fa la prova del nove? :sifone

Furious Gatz (JDM)
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Messaggio da Furious Gatz (JDM) » mercoledì 23 gennaio 2008, 2:42

PierGSi ha scritto:
Furious Gatz (JDM) ha scritto:guarda io giusto la settimana scorsa l avevo montate sul b16...per reggere reggono...ma è sconsigliabile questo intervento....rischi la rottura
Per curiosità, a quanti giri cambiavi di solito in pista ?
ehm...quando si accendeva lo shift light dell erade...che ora non so a quanto arrivi al limitatore... :asd

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Messaggio da morpheus_07 » mercoledì 23 gennaio 2008, 9:03

se servono ho entrambe le camme ITR... ;)
EK4-DC2-EG6; Moglie: GG3. Hondisti per scelta... mia!!!!!! :asd

FedeATR84
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Re: cams integra su b16

Messaggio da FedeATR84 » mercoledì 23 gennaio 2008, 9:55

AieieVTEC ha scritto:
FedeATR84 ha scritto: io so di certo che le valvole di aspirazione hanno un leggerissimo contatto con i pistoni, quasi impercettibile... potresti provare a mettere le camme per un paio di settimane, ma se decidi di applicarle definitivamente è meglio che prendi le dovute precauzioni, altrimenti dopo sei mesi, con il motore ci puoi fare un centro tavola! :D
Non c'è nessun contatto, te lo dico io! Anche perchè se monti camme con maggiore alzata che fai? sfondi i pistoni? :asd
zamuner quando gli ho chiesto mi ha risposto cosi! le dovevo montare ad un amico con ek4, ma mi è stato sconsigliato..
spiegami di più su sta storia.. please.. :angel

Voodooo
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Re: cams integra su b16

Messaggio da Voodooo » mercoledì 23 gennaio 2008, 10:45

FedeATR84 ha scritto:
AieieVTEC ha scritto: Non c'è nessun contatto, te lo dico io! Anche perchè se monti camme con maggiore alzata che fai? sfondi i pistoni? :asd
zamuner quando gli ho chiesto mi ha risposto cosi! le dovevo montare ad un amico con ek4, ma mi è stato sconsigliato..
spiegami di più su sta storia.. please.. :angel
ma manco se lo vedo che toccano :ride cmq io nn le monterei per vari motivi:

1) il motore ha un certo kilometreggio... nn si sa mai se le molle originali sono perfette o se hanno subito qualche fuorigiri...

2)in caso di fuorigiri in scalata preferisco avere le doppie molle pure sullo scarico e cmq sarebbero da misurare se quelle itr hanno lo stesso carico di quelle vti, tanto + ke sull epc si riportano codici diversi...

3) ti manca mezzo motore e stai andando a cercare le camme che è l'unica cosa ke hai : :ride :ride :ride
Prima di criticare almeno assicurati di non aver fatto molto peggio!

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