....::: PRELUDE TEAM ITALY :::....
- gesus
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rischioso si
piuttosto senti blade che mi pare avesse trovato qualcosa per i rota sempre in inghilterra ....
per la sir, che ne sappia io c'era solo una 4° gen con 200cv e lsd ...
una 5 credo sia strano mmm ma cmq mi sembra ancora piu strano 220 cv ...
il problema è che in inghilterra importano tutto dal jap, quindi puo essere una macchina jap ecc ecc pero dubito sui 220 cv stok , e ancor piu dubito che con 350 cv il motore non sia stato aperto ...
son parecchi ehh perche regga la compressione e tutto il contorno ...
piuttosto senti blade che mi pare avesse trovato qualcosa per i rota sempre in inghilterra ....
per la sir, che ne sappia io c'era solo una 4° gen con 200cv e lsd ...
una 5 credo sia strano mmm ma cmq mi sembra ancora piu strano 220 cv ...
il problema è che in inghilterra importano tutto dal jap, quindi puo essere una macchina jap ecc ecc pero dubito sui 220 cv stok , e ancor piu dubito che con 350 cv il motore non sia stato aperto ...
son parecchi ehh perche regga la compressione e tutto il contorno ...
- BubiChan
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gesus ha scritto: il problema è che in inghilterra importano tutto dal jap, quindi puo essere una macchina jap ecc ecc pero dubito sui 220 cv stok , e ancor piu dubito che con 350 cv il motore non sia stato aperto ...
Esiste esiste
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Prel ... 97-2001.29
Cmq si, era di importazione.
Quel motore...boh, non ho idea di che roba ci fosse su, ma bello spinto lo era di sicuro!
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esiste ma ha 200cv [ SiR (10.6) ] e mi sa che è il motore che pigliamo noi
umm a meno che sia la "SiR S-spec (11.0)" che dio per farla turbo un po di coraggio ci vuole
cmq a me pare un po una strunz prendere un auto cosi e poi smontare tutto per farla turbo .... poi per carità da che ne dici il lavoro era fatto con i contro caxxi percui sara stato valido
umm a meno che sia la "SiR S-spec (11.0)" che dio per farla turbo un po di coraggio ci vuole
cmq a me pare un po una strunz prendere un auto cosi e poi smontare tutto per farla turbo .... poi per carità da che ne dici il lavoro era fatto con i contro caxxi percui sara stato valido
insomma, non c' azzecca del tuttoBB8 was the SiR-4WS trim, and 2.2 VTi VTEC-4WS trim.
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Cazz è tardi...BubiChan ha scritto:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-Hond ... 0013435201
Veloce!
e chiedi se spedisce in italia!
ragazzi mi dite se sono quelli che servirebbero a me?
Vendo pastiglie nuove all'80%.
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fagli una domanda chiede se sono dell'h22 intanto
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va be visto che ci sei perchè non chiedi se sono del h22? non buttare i soldi si certo che siano quelli
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Che pirla che sono stato, ho chiesto se fittava e mi sono scordato il link
Questo achì
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OEM-JDM- ... 0014276736
Scusate eh, la stanchezza
Questo achì
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Scusate eh, la stanchezza
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no non fitta, o meglio fitta ma non funziona
manca come dice marco un sacco di roba ...
se vuoi tutto, ti do il contatto di un tizio che te lo procura, ogni tanto fa aste ... ha anche un barlume di istruzioni e cmq ti da TUTTO cio che serve per circa 200 euro mi pare ... poi cmq lo sbatti è notevole, dal sito americano vedo che il tizio che l ha fatto ha smontato il cruscotto intero e ha lavorato sui cablaggi sotto
manca come dice marco un sacco di roba ...
se vuoi tutto, ti do il contatto di un tizio che te lo procura, ogni tanto fa aste ... ha anche un barlume di istruzioni e cmq ti da TUTTO cio che serve per circa 200 euro mi pare ... poi cmq lo sbatti è notevole, dal sito americano vedo che il tizio che l ha fatto ha smontato il cruscotto intero e ha lavorato sui cablaggi sotto
- RandaMk4
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Io ho il clima automatico Jdm x la 4a gen. Lo comprai forse un paio d'anni fa e non l'ho ancora montato (ma lo farò), e comunque confermo: oltre al controller che vedo lì su ebay hai bisogno di un sacco di roba (sensori, motorini, cablaggi, resistori, connettori ecc).
Ti conviene comprare tutto insieme, altrimenti non finisci più.
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E' inutile versare rhum... nu strunz' nun addiventa babbà.
- streetracer
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io pure ce l'ho mai montato mi manca tutto il resto e me ne sbatto
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