Discussione generale [MB1]

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The Stig
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Discussione generale [MB1]

Messaggio da The Stig » lunedì 7 gennaio 2008, 17:50

Buonasera a tutti,
sono nuovo di questo forum e desidero presentarmi:
Sono di Como e da quando ho comprato la mia prima Honda (civic eg4) mi sono innamorato del marchio. Infatti, dopo averla incidentata :( circa un mese fà, ho puntato il mio seguente acquisto su un'altra Honda....una MB1.

Ora, gradirei sapere le vostre opinioni al riguardo. Capisco che si tratta di un modello molto diverso dalla mitica eg, io stesso ho indugiato enormemente su questa scelta; stavo passando da una "vetturetta" bassissima, maneggevole, rumorosa (anzi, musicale direi) e per certi versi scomoda, ma che mi ha dato un'esperienza indelebile e poi...devo dire che alle ragazze piace un casino nonstante l'età, ad un modello per l'Europa. Un modello che si acquista col calcolo e la razionalità, non col cuore. Un modello silenzioso, grande (non ho famiglia), pesante e con una quantità di portaoggetti impressionante.
Forse è per questi motivi che non trovo informazioni su questo modello da appassionati, eppure, ora che la guido da un mesetto, non capisco perchè non se ne parli.
Sinceramente è un'auto si diversa, ma non così profondamente diversa...in fondo pulsa sempre un cuore Honda (1.6 VTEC da 125cv)...

Per favore, con gentilezza (immagino che molti vorranno bastonarmi nell'aver letto ciò che ho scritto), ditemi qualcosa di quest'auto......

A voi piace?

Con grande stima,

The Stig

TyPeppe
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Messaggio da TyPeppe » lunedì 7 gennaio 2008, 19:51

A me la linea personalmente piace,se ci si lavora un po' puo' diventare molto carina,forse è un modello meno sportivo delle Honda che qui vanno per la maggiore...

Se hai la ESI poi anke motoristicamente nn è male,lavorerei su assetto e impianto frenante,per poi magari estirpare pezzi alla più pepata MB6 quali scarico e antirollio ke saranno sicuramente più grandi...

AH...BENVENUTO :asd
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Luporum
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Messaggio da Luporum » lunedì 7 gennaio 2008, 20:05

Ma ciao!!!! E benvenuto!!! :bana :bana :bana

Hai una MB1 quindi mi sento di poter fare gli onori di casa. :asd

Ti sarai stupito di questo mio caloroso benvenuto...

Beh, ho una MB4 e quindi siamo cuginetti.

Siamo in pochini qui dentro e ci prendono in giro dicendo che siamo Rover, ma se guardi questo topic

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=38349

capirai che prima è nata la honda Domani e poi la serie M e da hanno derivato la Rover 400.

Io dovrei (Aieie permettendo :asd :asd :asd ) swappare la testa di una MB1 sulla mia in modo da avere il VTEC.

Per qualsiasi cosa tu abbia bisogno fai un fischio. Nel tempo mi sono documentato e ho parecchio materiale.

La tua macchina ha 125cv ma con poco si possono incrementare tranquillamente.

Beh, divertiti in questa gabbia di matti. All'inizio si è un pò spaesati ma dopo è un piacere.



Bye

il lupo

ecoVTI
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Messaggio da ecoVTI » lunedì 7 gennaio 2008, 20:47

Luporum ha scritto:Ma ciao!!!! E benvenuto!!! :bana :bana :bana

Hai una MB1 quindi mi sento di poter fare gli onori di casa. :asd

Ti sarai stupito di questo mio caloroso benvenuto...

Beh, ho una MB4 e quindi siamo cuginetti.

Siamo in pochini qui dentro e ci prendono in giro dicendo che siamo Rover, ma se guardi questo topic

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=38349

capirai che prima è nata la honda Domani e poi la serie M e da hanno derivato la Rover 400.

Io dovrei (Aieie permettendo :asd :asd :asd ) swappare la testa di una MB1 sulla mia in modo da avere il VTEC.

Per qualsiasi cosa tu abbia bisogno fai un fischio. Nel tempo mi sono documentato e ho parecchio materiale.

La tua macchina ha 125cv ma con poco si possono incrementare tranquillamente.

Beh, divertiti in questa gabbia di matti. All'inizio si è un pò spaesati ma dopo è un piacere.



Bye

il lupo
solo su aspirazione :asd

valvolin
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Messaggio da valvolin » lunedì 7 gennaio 2008, 21:08

se è per questo ce l'ha già. :sosp

ecoVTI
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Messaggio da ecoVTI » lunedì 7 gennaio 2008, 21:11

valvolin ha scritto:se è per questo ce l'ha già. :sosp
ki te l'ha chiesto :asd

Leotarta
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Messaggio da Leotarta » lunedì 7 gennaio 2008, 21:42

Benvenuto. Io ho avuto un mb1 (non è la versione 113 cv???) ottima macchina.. Unici punti dolenti secondo me, freni e assetto. Quindi a mio parere prendila ma per prima cosa metti qualcosa di più performante per frenare e poi rifai l'assetto... io avevo Koni-Eibach ed era na bomba :asd

manzo
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Messaggio da manzo » lunedì 7 gennaio 2008, 23:41

:welcome
ไม่เป็นไร K24/20 STEALTH :teach
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The Stig
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Messaggio da The Stig » martedì 8 gennaio 2008, 12:07

Grazie a tutti per il benvenuto!! :bana

Bhè, se ho ben capito siamo in pochi ad avere un MB...e gli altri ci prendono in giro eh?!?....Vabbè, avendo avuto un' EG posso capire che le differenze siano marcate...è buffo; ho notato che i possessori di Honda vengono presi in giro perchè acquistiamo macchine "strane" allo stesso prezzo (+ o -) delle più blasonate tetesche, e spesso ci si sente dire:
"Ma come, 22000 euro per la nuova civic? Quel coso a forma di uovo?...Non fare ca**te, comprati la nuova bravo! Che hai anche gli incentivi!!".............. :asd
Poveri consumatori, amanti dei giochi di prestigio, così integralisti e tradizionalisti....hanno in mano il grosso mercato e non lo sanno, convinti di fare la scelta giusta, la scelta che solo chi se ne intende fà...senza rendersi conto di scegliere quello che gli altri gli dicono di scegliere, manovrati come burattini in questo mondo inventato da grandi uomini, ma che sembra avere sempre meno bisogno del tocco e arbitrio umano.
bhè......sapete che vi dico, anzi che dico a loro: i giochi di prestigio, una volta svelato il segreto, perdono la loro magia...e i prestigiatori mi hanno stancato.

The Stig
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Messaggio da The Stig » martedì 8 gennaio 2008, 14:42

Ho notato un difetto sulla mia macchina che penso provenga da un freno posteriore, in particolare il sinistro:
andando in retromarcia si avverte un fischio continuo (di tono piuttosto grave, forse per la bassa velocità) che sparisce dando un colpetto di freno mano. Analogamente, talvolta (molte meno volte) rimane un rumore di sfregamento delle pastiglie sempre sullo stesso disco anche procedendo in avanti...anche in questo caso un colpetto di freno a mano (senza dover bloccare le ruote) risolve la situazione.
Probabilmente il problema è nel freno che a volte tiene le pastiglie a contatto col disco, ma è un problema frequente? Va riparato con urgenza, o posso aspettare il prox tagliando?

Mick Doohan
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Messaggio da Mick Doohan » martedì 8 gennaio 2008, 14:50

ma proprio la EP3 Simoni Racing :azz
Mick Doohan on EP3 & Seat Ibiza TGI: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1265690.html

MOTORPUNX
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Messaggio da MOTORPUNX » martedì 8 gennaio 2008, 14:54

Probabilmente si è spostata una pastiglia post>di solito hanno un pernino che si incastra nell' intaglio della pinza post,se non viene montata bene lavora un po' di traverso e il disco rimane un po' frenato
Just because you're breathing doesn't mean you're alive - Guy Martin
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The Stig
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Messaggio da The Stig » martedì 8 gennaio 2008, 15:22

Mick Doohan ha scritto:ma proprio la EP3 Simoni Racing :azz
Seppur amo le Honda, se mi chiedessero con quale delle due passare la notte sceglierei la bionda :amore ........spero non pentirmene :alcool

The Stig
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Messaggio da The Stig » martedì 8 gennaio 2008, 15:23

MOTORPUNX ha scritto:Probabilmente si è spostata una pastiglia post>di solito hanno un pernino che si incastra nell' intaglio della pinza post,se non viene montata bene lavora un po' di traverso e il disco rimane un po' frenato
Grazie!
mmmmmmm.........capisco; ma quindi oltre un consumo anomalo della pasticca non rischio nulla?

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Messaggio da Luporum » martedì 8 gennaio 2008, 15:53

Mick Doohan ha scritto:ma proprio la EP3 Simoni Racing :azz
Perchè c'è una macchina?

:asd :asd :asd

The Stig
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Messaggio da The Stig » martedì 8 gennaio 2008, 16:12

Ciao luporum, ho dato un'occhiata al link di discussione che hai postato...molto interessante.
Ma davvero sulla MB si possono montare parti dell'itr?!?! Quali?

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Messaggio da Luporum » martedì 8 gennaio 2008, 16:19

The Stig ha scritto:Ciao luporum, ho dato un'occhiata al link di discussione che hai postato...molto interessante.
Ma davvero sulla MB si possono montare parti dell'itr?!?! Quali?
La MB nasce dal pianale EG, quindi anche con lei ha tante cose in comune.

Dagli una occhiata...

http://www.hondaclub.it/faq.asp

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Messaggio da The Stig » martedì 8 gennaio 2008, 16:54

Ok, avevo già dato un'occhiata alle FAQ, ma non viene scritto niente riguardo la MB :eh

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Messaggio da Luporum » martedì 8 gennaio 2008, 18:49

The Stig ha scritto:Ok, avevo già dato un'occhiata alle FAQ, ma non viene scritto niente riguardo la MB :eh
A parte che quel culo distoglie molto la mia attenzione dalle parole scritte... :asd

Considera meccanicamente la MB una EG.

La MB6 ha il B18 ma non è quello dell'integra, comunque 170 cv li ha.

Sulla nostra ci puoi swappare tutto quello che vuoi, però devi fare attenzione a qualche piccola differenza...
Io ad esempio ho l'impianto elettrico un pò diverso anche dalla tua. Ho una centralina che con due uscite comanda 4 iniettori, mentre tu hai lo standard, percui modificarla è più semplice.

Il tuo motore dovrebbe essere il D16Y2, e tutte le cose da serie D dovrebbero andarci tranquillamente (collettori,etc. etc.).

Poi chiedi che ci sono tante persone che ti possono aiutare. :good

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Messaggio da The Stig » mercoledì 9 gennaio 2008, 15:04

Ho un dubbio sull'identificazione del mio mezzo.
Secondo questo sito http://hondacar.free.fr/range%20honda.htm la mia civic è una MB1 che monta il D16y2...ma non è possibile, perchè la mia ha 125cv, non 115...inoltre ha il cambio a 5marce manuali invece di 4aut.....e poi monta le 195/55r15 da libretto, non le 185/60r14. In pratica sembrerebbe la 1.8, ma è un 1.6.........

Qualcuno può fare chiarezza?

E' una 1.8 depotenziata o è una 1.6 potenziata?!?!.....Mi sa che mi conviene dare un'occhiata al libretto.

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