H Brace Arm

driftlord

Cosa ne pensate di questo simpatico aggeggio??

Immagine

L' ho trovato per RSX type-s e x Civic SI americane.
Quello x la SI dovrebbe andare sulla nostra EP3...

Simile l'ho montato sulla mia. Serve a "tenere insieme" il telaio e lo rende un pò più rigido. Voodooo aveva creato un topic a riguardo, ma non lo trovo

driftlord

Luporum ha scritto:Simile l'ho montato sulla mia. Serve a "tenere insieme" il telaio e lo rende un pò più rigido. Voodooo aveva creato un topic a riguardo, ma non lo trovo

Dici che x 100 sacchi vale la pena prenderlo oppure è meglio investire altrove?

driftlord ha scritto:
Luporum ha scritto:Simile l'ho montato sulla mia. Serve a "tenere insieme" il telaio e lo rende un pò più rigido. Voodooo aveva creato un topic a riguardo, ma non lo trovo
Dici che x 100 sacchi vale la pena prenderlo oppure è meglio investire altrove?

Sticaxxacci!!! Cento sacchi? Io per meno ho preso quella, la duomi superiore ant., la posteriore inf. e sup. spedite e dagli usa...

Cerca sulla baia, sono solo pezzi di ferro e/o alluminio...

driftlord

Luporum ha scritto:
driftlord ha scritto: Dici che x 100 sacchi vale la pena prenderlo oppure è meglio investire altrove?
Sticaxxacci!!! Cento sacchi? Io per meno ho preso quella, la duomi superiore ant., la posteriore inf. e sup. spedite e dagli usa...

Cerca sulla baia, sono solo pezzi di ferro e/o alluminio...

Se x 100 euro mi trovi tutta sta roba mandami un link subito!!!!

driftlord ha scritto: Se x 100 euro mi trovi tutta sta roba mandami un link subito!!!!

Io ho una MB, che è identica alla EG, ho preso tutto in america e ho montato tutto P&P. Fulgore ha visto la mia posteriore superiore (duomi baule)

Tu hai una EP? Magari non sono così comuni, ma se ci sono non dovrebbero costare tanto.

evo type-r

Per ctr purtroppo costa tutto un po' di piu'....

io l'ho montata sulla mia...irrigidisce parecchio e in più mi protegge la coppa...ogni volta che tocco sotto è lei che struscia...potesse parlare quella barra!

Messaggio da **TIA** » mercoledì 26 dicembre 2007, 11:17

Lufo l'aveva montata su ITR ed i prezzi, se non ricordo male, si aggiravano attorno a quella cifra.

TIA ha scritto:Lufo l'aveva montata su ITR ed i prezzi, se non ricordo male, si aggiravano attorno a quella cifra.

Io la mia h-brace l'ho pagata 30$. Per EP saranno anche più care (perchè?) ma non deve essere tanto di più.

evo type-r

Mi son sempre chiesto se effettivamente un colpo mal dato al h brace puo' stortare la culla del ctr

.....
Mah..non mi resta che provare

evo type-r ha scritto:Mi son sempre chiesto se effettivamente un colpo mal dato al h brace puo' stortare la culla del ctr .....
Mah..non mi resta che provare

no in teoria cede prima l h-brace... lufo l ha testato su un sanpietrino rialzato ...

oh forse i prezzi son calati ma una volta veniva sui 50/80 euro... e poco prima si sfiorava i 100 ...

questo compreso di spedizione ecc ...

a 30 dollari non l ho mai vista :P se non con prezzi di spedizione alti che compensano ...

cmq è davvero un bel po che non guardo ste robe percui puo essere che il prezzo si sia livellato ... pero tempo che per CTR ecc le cose costino un pochino di piu ...

driftlord

mmm...quindi, nella prospettiva di abbassare l'auto 5-6 cm me lo consigliate più x salvaguardare la coppadell'olio che non x l'effettiva rigidità del telaio...

gesus ha scritto: a 30 dollari non l ho mai vista :P se non con prezzi di spedizione alti che compensano ...

Come detto prima, ho preso l'H-brace, le barre post e ant (mi è avanzata la inf.ant.) e due strumenti a 170€ sull'uscio di casa dagli usa.
Ho trovato la ricevuta paypall.

Ma sotto la coppa dell'olio non ci passano i collettori di scarico (non nella EP3)?

si, infatti piu che altro la barra inferiore t protegge i colli

la mia coppia dell'olio è più spostata verso il lato guidatore, protegge sia colli che coppa

mah, secondo me protegge un cavolo, al primo scalino la slabrate

serve a irrigidire, l nsx la ha di serie .(punto)

bha, quando avevo l altra eg, che praticamente sotto prendeva praticamente tutto, pure le strisce pedonali

, la barra evitava i vari strusciamenti con i colli