Spia motore

[typer558]

ma che gli combinate a sti poveri motori che vi si accende in continuazione il cel????


in 6 anni e circa 60K il CEL mi si è acceso una solta volta montando la ecu mugen (lambda jdm wide e ponticello pin e tutto si è risolto dopo aver letto l'errore 41 con la MIL), eppure ho anche rifatto un motore di sana pianta..................

[AlexxTs]

ma che gli combinate a sti poveri motori che vi si accende in continuazione il cel????


in 6 anni e circa 60K il CEL mi si è acceso una solta volta montando la ecu mugen (lambda jdm wide e ponticello pin e tutto si è risolto dopo aver letto l'errore 41 con la MIL), eppure ho anche rifatto un motore di sana pianta..................

dio santo (giusto perché siamo sotto le feste ), spero che la mugen (come la mia greddy) abbia un proprio diagnostico interno che comunichi gli errori alla prima connessione con il Pc ...........

Capitano ho letto quello che hai scritto ............ ma contare 5 codici di errore in serie é tanto facile come farsi le pippe sfogliando le ore con un dito in culo e una mano che accompagna su e giu' abbondante pelle di daino

[AlexxTs]

e qua ti volevo:
se ti capita una ecu mugen che non dialoga con NESSUN obd in circolazione che fai? ti dai 100 euro sui denti?

Beh, se sono in pezzi di carta non ci sono problemi, altrimenti in moneta può creare danni...

A parte gli scherzi, il metodo del filo va bene se ti capita 1 o 2 volte nella vita della car, dopo è abbastanza seccante. Se hai una ecu che non è per le pubbliche relazioni, vendi il tester a 80€...

Bye

il lupo

infatti, se dovessi imparare il codice morse OBD2 e il codice morse GREDDY credo che farei prima a diventare Dalai Lama

[luchetto]

Capitano,avresti uno schemino x fare il ponte con il filo di rame sulla pedaliera..se ho capito bene..
X il manuale ci rivolgiamo poi sempre al signore degli angeli

[Sgarboman]

Capitano,avresti uno schemino x fare il ponte con il filo di rame sulla pedaliera..se ho capito bene..
X il manuale ci rivolgiamo poi sempre al signore degli angeli (Quello con la KA)

Che intenzioni hai con la pedaliera???

[alex_novi]

alex ma hai letto che ho scritto? .
dal mecca non ci vai e basta un semplice ponticello anche se ci sono 5 errori in memoria.

ok, ma con il lettore obd2 spendi poco ed hai la diagnosi chiara e precisa!
senza star li a ponticellare niente....

[AlexxTs]

alex ma hai letto che ho scritto? .
dal mecca non ci vai e basta un semplice ponticello anche se ci sono 5 errori in memoria.

ok, ma con il lettore obd2 spendi poco ed hai la diagnosi chiara e precisa!
senza star li a ponticellare niente....

non solo, l'obd2 congela l'immagine dello stato dei sensori nel momento in cui avviene l'errore e questo ti permette di capire in quali condizioni di utilizzo del motore é avvenuto il rilevamento del guasto ............. avoglia a ponticellare conta conta conta

ciao

[gizmoITR]

boh quante pippe anche raven utilizzava il metodo del ponticello, ci vogliono 2 minuti a stare proprio larghi!

[AlexxTs]

boh quante pippe anche raven utilizzava il metodo del ponticello, ci vogliono 2 minuti a stare proprio larghi!

zucconi, col ponticello i dati congelati non li vedete !!!!! e allora ponticellate e attaccatevi al tram

[Luporum]

zucconi, col ponticello i dati congelati non li vedete !!!!! e allora ponticellate e attaccatevi al tram

Questo ometto qui è da conoscere...

[Dakun]

[Luporum]

Gelosa?

[Dakun]

e' un consiglio, il mio..

[typer558]

boh quante pippe anche raven utilizzava il metodo del ponticello, ci vogliono 2 minuti a stare proprio larghi!

zucconi, col ponticello i dati congelati non li vedete !!!!! e allora ponticellate e attaccatevi al tram

vabbè dai, 2/3 ore a temperatura ambiente e si scongela tutto.......

[gizmoITR]

ma, voglio dire, chissenefrega dei dati surgelati, se si e' rotto qualcosa i lampeggi ti dicono cosa.
Capisco che tu voglia poter vedere il rapporto tra i giri della turbina in radianti e l'a/f ratio in sessagesimi di pollice, ma a noi interessa solo capire cosa si e' rotto!

[AlexxTs]

froci, se non si sa in che condizioni é avvenuto il guasto (numero di giri, temperature, carburazione grassa o magra, carico motore ecc ecc), oltre a sapere cosa é successo (grazie al cazzzo, ormai é successo !!!), come fate a capire perché é successo (e quindi evitare che risucceda nnnnnnvolte) ?!? gaysssssssss .......... andate a passeggiare in san babila vestiti da d&g

[Luporum]

e' un consiglio, il mio..

[AlexxTs]

e' un consiglio, il mio..

oh ma cellaveteconmme ?!?

[luchetto]

Vabè...allora andiamo in conce visto che ci si deve mettere mano cmq...

[alex_novi]

Vabè...allora andiamo in conce visto che ci si deve mettere mano cmq...

e qua il giro ricomincia...

si farebbe tutto ciò proprio per evitare di andare in conc!