CONSIGLIO EP3===>ASSETTO E NEXT STEP

[TrueSidewinder]

Cmq non ho capito una cosa riguardo al camber posteriore se potete illuminarmi.

NON deve essere troppo negativo o NON deve essere troppo differente dall'anteriore?

E poi non mi son ancora chiari i mm della convergenza.

Te Robertino quanto hai messo?

[Mick Doohan]

Te Robertino quanto hai messo?

io di camber ho -1?30" all'anteriore e -1?50" al posteriore. All'anteriore è troppo poco, spero che con i "dadi da camber kit" di portarlo almeno pari al posteriore, o già che ci sono portarlo a -2?, visto che la parte esterna della gomma si rovina ancora abbastanza, soprattutto se devo tenere l'assetto non troppo chuso d'idraulica, e quindo la CTR ha quella tendenza come con l'assetto stock, di "sedersi" sulla gomma anteriore esterna.

[TrueSidewinder]

Allora per quanto mi riguarda e da quello che ho capito leggedo (fatto un c@zzo al lavoro )

Camber Anteriore: -1?50' (a ruota) - [0? stock]

Camber Posteriore: -0?75' (a ruota) - [-0?45' stock]

Incidenza Anteriore: 1?33' stock

Convergenza Totale Anteriore: -1mm (aperta) - [0mm stock]

Convergenza Totale Posteriore: 0mm - [2mm stock]

[Furious]

quali sono i maggiori difetti ad avere un sacco di camber dietro e quasi nulla davanti? Il comportamento com'è?

(io nn posso regolarlo...ora sto a -0 e spicci davanti e -2.5 dietro)





sinceramente non è che mi trovo male cmq......

[Toro-R]

quali sono i maggiori difetti ad avere un sacco di camber dietro e quasi nulla davanti? Il comportamento com'è?

(io nn posso regolarlo...ora sto a -0 e spicci davanti e -2.5 dietro)





sinceramente non è che mi trovo male cmq......

Se hai troppo camber dietro la machina sottosterza perchè il posteriore in appoggio non molla ed invece l'anteriore che va ovviamente in positivo in curva, e scivola!

Per quanto riguarda la convergenza, da quel poco che ne so all'anteriore per una TA deve essere sempre aperta, per il semplice motivo che in accellerazione tende a chiudere, e in curca lavora molto meglio.

Per quanto riguarda dietro, + apri la convergenza piu lavora meglio in tenuta, ma diventa piu instabile e ballerina(quindi in curva bisogna tenere giu il piede destro )

Questo è quello che so, ma magari è tutto sbagliato (possibile )

Io sulla mia adesso sto cosi.

Camber anteriore -3?
Camber posteriore -1.50? circa

Convergenza ant. -2 mm
Convergenza post. 0 mm

[typer558]

adoro questo ragazzo!!!

[Toro-R]

adoro questo ragazzo!!!

Parli di me????

[Furious]

bla bla bla

Sarà, ma la mia sovrasterza di bestia

Io sulla mia adesso sto cosi.

Camber anteriore -3?
Camber posteriore -1.50? circa

Convergenza ant. -2 mm
Convergenza post. 0 mm

Io invece:

Camber anteriore -0,2? circa
Camber posteriore -2.50?

Convergenza ant. -1,6 mm
Convergenza post. -1 mm

[Toro-R]

bla bla bla

Sarà, ma la mia sovrasterza di bestia

Non sapevo avevi una M3


Come va a sovrasterzare???

Guarda che le curve devi farle in pieno, soprattuto con la tua


Boh la mia posso mollare in piena parabolica e non fa neanche una piega, si scompone giusto quel poco che non devo neanche intervenire

[TrueSidewinder]

Che ne pensate dei miei angoli (pagina prima in verde)

Speciale Carso Togue

[Toro-R]

Che ne pensate dei miei angoli (pagina prima in verde)

Speciale Carso Togue

Secondo me per andare in strada vanno benissimo

[TrueSidewinder]

Secondo me per andare in strada vanno benissimo

E' per un uso cattivo in strada?

Che aumento? Camber o Convergenza?

[Toro-R]

Secondo me per andare in strada vanno benissimo

E' per un uso cattivo in strada?

Che aumento? Camber o Convergenza?

Dipende cosa intendi per cattivo, ricorda che non si corre per strada. Cmq vanno benissimo, e ricordati che prima devi imparare ad usarla(io non ho ancora imparato ), poi se vuoi puoi giocare con gli angoli

[TrueSidewinder]

Tranquillo.

Tnx per i consigli

[SoNiK]

Se fai -3 dietro diventa un carrello della spesa
Provare per credere

firuliiiii firulaaaaaaaaa

*ritira i due euro