è originale 
anzi è praticamente da pista, su certe cose ho bisogno del vostro aiuto, il motore è il seguente (le modifiche ancora non le sò esattamente tutte perchè non l'ho ancora presa a casa):-motore b16a2 portato a 1800cc
-trasformazione turbo con turbina garrett(credo, non so il modello)
-scarico artigianale con finale mozart
-regolatore pressione turbina aem
-centralina aem completamente riprogrammabile
-impianto frenante completo tar-ox, pinze a 10 pompanti con tubi aeronautici.
-rapporti cambio allungati
-alberi a cammes
-pistoni forgiati
-il resto ve lo aggiungero'col tempo...
..il problemino e'il seguente, l'auto non ha il radiatore dell'olio della turbina, se glielo montassi da quel che ho capito dall'ex proprietario perderei pressione,pero'se non lo monto l'olio dopo un uso prolungato sale di temperatura con il rischio, se per distrazione non do un occhio ai manometri, di rompere tutto
esiste un modo per riuscire a montare il radiatore dell'olio senza perdere pressione?
qualcuno di voi ha avuto questo tipo di esperienza?
grazie in anticipo a tutti
emanuele
..6 quel baroni che penso io? agraria rulez?