Per i sarti dell'alluminio (Voodoo&CO)

[Engo]

ahahah belli sti studi aerodinamici ad minchiam romani

[AlexxTs]

il bobbiese locale , che tanto piace a zon perch? pubblicizza la sua concessionaria bmw preferita, ha di recente fatto vedere un filmato storico della prima F1 con ala rovesciata sotto scocca ............. ora, tralasciamo la cazzzata di riuscire a realizzare una cosa che all'atto pratico funzioni allo stesso modo ............ limitiamoci semplicemente a migliorare il cx eliminando il piu' possibile le turbolenze sotto scocca, come ?!? o si impedisce di farci proprio passare aria sotto, oppure di carenare il tutto con lo scopo di realizzare una superficie con continuita' che eviti l'innesco di vortici dissipativi ............. ah, ricordatevi di aprire altrove i necessari sfoghi per il raffreddamento dei radiatori

ciao

[MOTORPUNX]

Per l'effetto paracadute non vedo il problema...punta a tazza incoming...per il discorso del fondo piatto totale,non è che poi hai bisogno di un alettone post enorme per non decollare???

[AlexxTs]

Per l'effetto paracadute non vedo il problema...punta a tazza incoming...per il discorso del fondo piatto totale,non è che poi hai bisogno di un alettone post enorme per non decollare???

? talmente alto da terra e "sfogato" ai lati da non generare nessuna forza (portate o deportante, rimane neutro, ma senza gli effetti dissipativi della turbolenza dovuta ai profili meccanici sporgenti) ........... molte case sono gia' attente a questi particolari, anche per incentivare il confort acustico alle velocita' autostradali e migliorare i consumi riducendo il cx complessivo (flap prima dei pneumatici, carenature in economica plastica anti urto , minispoiler su i bracci inferiori delle sospensioni) .............

[Voodooo]

a kiakkiere siete forti

mai pensato a quanto fa effetto paracadute il paraurti posteriore ?

dalla tua risposta presumo di no... cmq ne riparliamo a breve








p.s. un estrattore si puo' anche calibrare sulla giusta portanza voluta... un po' come... come... ah si quei cosi dietro alla makkine, sopra nella parte alta... come li kiamano??? alettoni ahhh si! mi pare li regolino quelli

Calcolami l'inclinazione perfetta di un estrattore sapendo BENE che un fondo piatto sotto la tua Honda non l'avrai mai e soprattutto non avrai mai delle minigonne DECENTI che ti permettano di convogliare il flusso come dovrebbe essere convogliato, senza contare che l'altezza da terra è fondamentale in tutto ciò. E per l'amor del cielo non tirarmi in ballo pure l'effetto venturi :-)
A tutto questo aggiungi pure dei raccordi stagni tra fondo ed estrattore fatti a regola d'arte.
Anche se sono convinto che di tutti questi attori tu ne hai già tenuto conto visto che sei studiato sicuramente più di me in materia.
Contento di venire smentito

per ora mi limitero' semplicemente a ridurre il cx facendo dei lavoretti l'estrattore mi servira' per diminuire l'effetto paracadute del paraurti posteriore... ke quello è un PARACADUTE nessuno ha parlato di creare deportanze di tonnellate di spinta

[Furious]

secondo me ha ragione il looka...


mentre le idee di voodella e max mi hanno lasciato a dir poco un po' perplesso...





e comunque con le nostre macchine si parla solo di aria fritta

Un paracoppa vuoi insomma.

l'unica utilità. (quasi) Che poi di alluminio....



Sotto l'aspetto aereodinamico invece...boh...ma sicuramente meglio averlo davanti che dietro (... ). A meno che tu viaggi costantemente in retromarcia quando hai il vento a favore

[matteoitr]

secondo me l'estrattore ha solo la funzione di ESTRARRE più velocemente l'aria da sotto la macchina...NON di ridurre l'effetto paracadute, per quello LE PERSONE SERIE e quelli che ne capiscono veramente, optano per la soluzione più semplice che DI SOLITO è anche la soluzione più efficace...

basta praticare dei fori nel paraurti...QUESTO riduce l'effetto paracadute, senza tanti calcoli spaziali su deportanza e MINCHIATE varie che su una EK con gli angoli fatti in garage e le gomme usurate AD MINKIAM oltre ad avere velocità di percorrenza di curva che rendono INUTILI tutti questi artifizi

tanto per capirci


quindi per piacere BASTA con questi tentativi di camuffare il vostro spirito RICE con una parvenza da TIME ATTACK....che qui non siamo in giappone, e l'ISAM non è TSUKUBA, ma sopratutto... una EK praticamente stock, NON è una macchina da SUPER GT

[Daniel M]

Segare il paraurti per ridurre l'effetto paracadute funziona sui modellini RC, volete che non funzioni con un auto vera...

[Furious]

Si ma l'effetto paracadute non ha solo effetti negativi...

Frena l'auto ma contribuisce anche a piantare un po' il culo...

[matteoitr]

e quest'altro DOGMA da dove è uscito?

[Daniel M]

Si ma l'effetto paracadute non ha solo effetti negativi...

Frena l'auto ma contribuisce anche a piantare un po' il culo...

ehh...

[matteoitr]

bhè daniel non è solo , è anche , :fake :bold it ecc. ecc.


il forum è in picchiata purtroppo

[Voodooo]

madonna ke veduta ristretta avete del mondo...

@matteo... se nel gioco di parole parli della mia ek, sicuramente ho due stronzatelle motoristicamente parlando, ma stock nn lo è davvero , seconda cosa nn è ke uno vado solo all'isam! cmq , forare il paraurti nn mi va proprio... l'essere o meno rice... ah nn so, queste sono cavolate ke lascia decidere a voi io mi diverto ad andare in pista o a tentare nuove cose... pace e bene

[matteoitr]

vodo mi riferivo ANCHE alla tua ek e i miei non erano riferimenti velati, anche se hai ste 2 STRONZATELLE, ma anche se avessi 4 STRONZATONE, la tua supercar, non avrebbe MAI delle prestazioni tali da beneficiare CONCRETAMENTE di un estrattore o di quel tipo di benefici aerodinamici, anche perchè, per genereare un carico DISCRETO e beneficiarne in CURVA, che è l'unico punto dove serve l'aderenza, occorrerebbero velocità tali che evidenzierebbero pecche in tutti gli altri settori della TUA macchina.
peace and love

[Voodooo]

siamo duri di comprendonio...

per ora mi limitero' semplicemente a ridurre il cx facendo dei lavoretti l'estrattore mi servira' per diminuire l'effetto paracadute del paraurti posteriore... ke quello è un PARACADUTE nessuno ha parlato di creare deportanze di tonnellate di spinta

p.s. ma perke ogni tanto scrivi maiuscolo? ti si incastra il tasto?

[MOTORPUNX]

Siccome a me invece del mio paraurti non frega un c@zzo e penso di forarlo a breve (tanto la mia macchina cesso è e cesso rimane... ),la domanda successiva è:dove fare i fori?Sui lati o nella parte centrale?A me verrebbe da pensare che l'effetto paracadute si verifica sullla parte centrale, o sbaglio?So che non serve ad un c@zzo perchè per l'uso che ne facciamo noi è aria fritta ma tanto imparare qualcosa non fa mai male

[Furious]

vodo mi riferivo ANCHE alla tua ek e i miei non erano riferimenti velati, anche se hai ste 2 STRONZATELLE, ma anche se avessi 4 STRONZATONE, la tua supercar, non avrebbe MAI delle prestazioni tali da beneficiare CONCRETAMENTE di un estrattore o di quel tipo di benefici aerodinamici, anche perchè, per genereare un carico DISCRETO e beneficiarne in CURVA, che è l'unico punto dove serve l'aderenza, occorrerebbero velocità tali che evidenzierebbero pecche in tutti gli altri settori della TUA macchina.
peace and love

[Furious]

bhè daniel non è solo , è anche , :fake :bold it ecc. ecc.


il forum è in picchiata purtroppo

ehh... Sosp




asd

ok, poniamo che non sia giusto, non sono certo il depositario della "verità", anzi..ne so piuttosto poco però...ditemi un giustificato motivo del perchè.

[Daniel M]

http://www.crowhouse.net/parts_eng.html


http://www.team-integra.net/forum/displ ... age=Search

[Daniel M]

ok, poniamo che non sia giusto, non sono certo il depositario della "verità", anzi..ne so piuttosto poco però...ditemi un giustificato motivo del perchè.

Semplice, perchè l'aria resta intrappolata li e non ha modo di sfogarsi verso l'alto per creare deportanza, anzi...