purtroppo non c'e' piu' mercato per i lavori su specifica .......... costano tanto e la gente non ha soldi ....... quindi si finisce sulla redditizia "catena" di montaggio prefabbricata ............ lo capisco bene il ragazzo, molto bene ............ finch? gira tutto da schifo , ci si deve accontentare di quello che la gente puo' spendere ............ inizia a chiedergli sulla fattibilita' costi/tempo della modifica allo scambiatore , che mi sembra un lavoro piu' "stimolante" che montare 2 strumentini del cacchiogizmoITR ha scritto:Ti dico solo che e' da 15 gg che insisto e non sono ancora riuscito a convincerlo a montarmi gli strumentini![]()
Ste smart, portano via un fracco di tempo.
Come dimensionare il radiatore olio,tubazioni,termostati ecc
- AlexxTs
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somaro per empatia ..........
ed evasore alimentare, cago più del 20% di quello che mangio!
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- gizmoITR
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news: ho trovato degli scambiatori acqua olio da sostituire a quello di serie ma decisamente piu' grossi
http://www.ejbowman.co.uk
http://www.ejbowman.co.uk/pdf/engine.pdf
L'installazione dovrebbe essere na cagata.
Tutto sta a trovare il giusto dimensionamento
http://www.ejbowman.co.uk
http://www.ejbowman.co.uk/pdf/engine.pdf
L'installazione dovrebbe essere na cagata.
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- sonny Vti
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anche la mocal li fà, si chiamano laminovagizmoITR ha scritto:news: ho trovato degli scambiatori acqua olio da sostituire a quello di serie ma decisamente piu' grossi
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dalle mie parti c'e' un'azienda che si chiama Sesino (dall'omonimo proprietario, mr sesinosonny Vti ha scritto:anche la mocal li fà, si chiamano laminovagizmoITR ha scritto:news: ho trovato degli scambiatori acqua olio da sostituire a quello di serie ma decisamente piu' grossi
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http://64.202.180.37/files/laminova.pdfgizmoITR ha scritto:E infatti i laminova mi piacciono ma non ho idea quali scegliere.
A meno di non fare a muzzo, dicono che per 200 hp ci voglia un 19 file, lui dice che un 18 equivale a un 19 file etc.
ahahah, ma quanto cazzzo costano ?!?
siete fuori a prendere minimamente in considerazione una cosa del genere, considerando che rimangono comunque fuori spesa le raccordature e i tubi ........
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Mi sa che mi stai confrontando questi con i radiatori da rottamaio.
265$, non e' molto di piu' rispetto ad un radiatore olio sempre della mocal:
Questo qui: e' troppo piccolino, manca il termostato, viene 175 euro + sped. e non ti risolve il problema della caduta di pressione olio.
http://cgi.ebay.it/HONDA-CIVIC-INTEGRA- ... dZViewItem
265$, non e' molto di piu' rispetto ad un radiatore olio sempre della mocal:
Questo qui: e' troppo piccolino, manca il termostato, viene 175 euro + sped. e non ti risolve il problema della caduta di pressione olio.
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- AlexxTs
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ma la caduta di pressione a voi da cosa ? dovuta principalmente ?????gizmoITR ha scritto:Mi sa che mi stai confrontando questi con i radiatori da rottamaio.
265$, non e' molto di piu' rispetto ad un radiatore olio sempre della mocal:
Questo qui: e' troppo piccolino, manca il termostato, viene 175 euro + sped. e non ti risolve il problema della caduta di pressione olio.
http://cgi.ebay.it/HONDA-CIVIC-INTEGRA- ... dZViewItem
da pessime tubature o da pessimi radiatori ?!?............. se ? dovuto alle prime ce lo avete in culo comunque !!!
non solo, dato che questi aggeggi utilizzano la massa radiante di acqua gia' esistente, per essere efficaci significa avere un radiatore acqua bello grosso ........... molti gay hci hanno quello piccolo , e l'unico modo per aumentare la massa radiante complessiva ? adottare un classico radiatore olio ............. nel mio caso montare sti cosi sarebbe una cazzata, dato che la massa radiante dell'acqua ? gia' insufficiente di suo, figuriamoci se dovesse pure contribuire a raffreddare lo scambiatore
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Il radiatore acqua di serie della itr e' bello grosso, mai visto l'acqua in nessuna condizione oltre i 105?.
Chiaro che se poi collegando sta roba la t? acqua diventasse critica, vabeh ma non ci sarebbe nessun problema a reperire un radia acqua da moto supplementare.
Di fatto non sappiamo se il problema con la pressione olio che si e' verificata sulla ctr del capitano si puo' evitare su itr, certo i tubi vengono belli lunghi almeno 3 mt totali e quindi la preoccupazione c'e'.
Chiaro che se poi collegando sta roba la t? acqua diventasse critica, vabeh ma non ci sarebbe nessun problema a reperire un radia acqua da moto supplementare.
Di fatto non sappiamo se il problema con la pressione olio che si e' verificata sulla ctr del capitano si puo' evitare su itr, certo i tubi vengono belli lunghi almeno 3 mt totali e quindi la preoccupazione c'e'.