gizmoITR ha scritto:Ti do un consiglio semplice:
monta 2 pastiglie serie all'anteriore, 4 advan usate e vai (vieni con noi) semplicemente in pista cosi' come stai.
Ti si aprira' un mondo diverso dove "voglio arrivare a 190 hp" non e' piu' un traguardo.
la frase + saggia che io abbia mai sentito...
"Voglio arrivare a 190 hp" dimostra già che ne hai da imparare, di solito prima si apprezzano le cose x quello che sono anche xkè l'eg6 nn è una macchina di merda, poi si lavora x far si che l'auto diventi come la vuoi tu, in base al tuo modo di guidare...la potenza nn è mai troppa ma prima di mettere mano al motore penserei alla sicurezza, quando avrai sempre i tuoi miseri 160 cv ma con un assetto degno di nota ed un impianto frenante che freni (nn che fa finta di frenare!) e magari anche 4 gomme buone, magari semislick se vuoi usarla solo x TD, allora ti renderai conto che la potenza è solo secondaria...poi trova il modo di togliere 200 kg dalla macchina (se ci riesci) e nn toccare il motore....e poi ne riparliamo ancora
.....io parlo x un'auto ONLY TRACK DAY, se la usi tutti i giorni, beh, la solfa cambia un pochino
, sicuramente mi unirò al vostro gruppo, passare una giornata in pista fra amici è un tocca sana contro la routine della quotidianità... e per nulla al mondo ci rinuncerei... non sdegno di certo la piccola EG6... altrimenti mi sarei fatto una lotus... i cavalli sono un fattore secondario, io non chiedo niente di particolare... solo sfruttare al massimo il suo motore.. non "swappo" come molti di voi... voglio divertirmi.. la macchina è già ottima di suo... solo renderla idonea alle mie esigenze... tutto qui 