eg6 specR....new video: setup intermedio....

glauco · Messaggio da **glauco** » giovedì 25 ottobre 2007, 9:13

streetracer ha scritto:e daje và un giretto in germania ci sta sempre bene

Pislui ha scritto:rilancio io
tzè pivelli

1000 fire?

Messaggio da **Pislui** » giovedì 25 ottobre 2007, 17:52

D15B7 skat, con scarico completo..ma tappato

Messaggio da **DINO** » giovedì 25 ottobre 2007, 21:15

RobyVTEC ha scritto:
Pislui ha scritto:rilancio io
tzè pivelli

1000 fire?

:stardodentro

Messaggio da **Zampa** » domenica 28 ottobre 2007, 18:17

se lo trovo ne metto uno del mio povero defunto B18.............

vado a cercarlo.....

Messaggio da **Zampa** » domenica 28 ottobre 2007, 18:19

allora questo è del b18C4

http://video.google.it/videoplay?docid= ... 5532&hl=it

Messaggio da **Zampa** » domenica 28 ottobre 2007, 18:23

ora cerco quello con B18C6 e poi con H22

Zampa ha scritto:ora cerco quello con B18C6 e poi con H22

hem.....il topic sarebbe mio

Messaggio da **Zampa** » domenica 28 ottobre 2007, 18:41

beh era solo x fare un confronto...come anke il buon dino ha detto

cmq tranqui lo tolgo e nn metto gli altri.

Zampa ha scritto:beh era solo x fare un confronto...come anke il buon dino ha detto

cmq tranqui lo tolgo e nn metto gli altri.

scherzavo

pemmaloso

Messaggio da **DINO** » martedì 30 ottobre 2007, 22:56

Zampa ha scritto:allora questo è del b18C4

http://video.google.it/videoplay?docid= ... 5532&hl=it

Civic? · Messaggio da **Civic?** » martedì 6 novembre 2007, 21:31

metto anche io un video della hondina detta "la motocicletta"

non fate caso ai commenti in 4 in macchina non potevamo pretendere prestazioni esagerate, ma se l'è cavata bene

ciao

http://it.youtube.com/watch?v=MWieHnesU90

streetracer

si vabè porco zio 10.000giri

Messaggio da **LuFo R** » martedì 6 novembre 2007, 21:58

si 10.000 giri inutili perchè l'erogazione dopo gli 8000 muore. Ci mette una vita a salire.

LuFo R ha scritto:si 10.000 giri inutili perchè l'erogazione dopo gli 8000 muore. Ci mette una vita a salire.

Il modo piu' veloce per "sfondare" un b series

Mambocrx

RobyVTEC ha scritto:
LuFo R ha scritto:si 10.000 giri inutili perchè l'erogazione dopo gli 8000 muore. Ci mette una vita a salire.
Il modo piu' veloce per "sfondare" un b series

Il mio penso arriverà a 9.500...penso... dipende poi da quanto e cosa gli hai fatto

Basta non esagerare con l'RC (la misurazione del mio a breve, ho pronosticato un 11.6:1).

Civic?

anche a me sembrano troppi.. però vabbè ognuno fà quel che crede con la macchina :)
io dalla mia eg6 appena potrò montare qualche componente che permetta di sfruttare un range più alto...se arrivasse verso i 9000/9300 sarebbero più che sufficienti.. alla fine vorrei cambiarle le marce ogni tanto

ciao

kazanova

wei...come gira questo coso...

Basterebbe un bel grafico da banco a rulli....vedremmo che sul mio, con limitatore a 9200 la potenza max si attestera' sugli 8000 (rilevati a culo

) , mentre sul quel limitato a 10k , la potenza massima sara' ai soliti 6800 b18 stock

peccato che gli 800 giri di rotazione in piu', nulla potranno contro i 1200 giri in piu' di potenza

80000?

caxxo che bomba!