I 4 CORPI DEFINTIVI

[victorpapa]

Messi appunto dalla KINSELR per le nostre hondine

Gli iniettori messi così sono il massimo

[TIA]

godo.

[Cunili]

posso fare una domanda da profanissimo di questo genere di componentistica?

gli iniettori messi in quella posizione non rischiano la dispersione della polvere di benzina che viene sparata?

[RobyVTEC]

posso fare una domanda da profanissimo di questo genere di componentistica?

gli iniettori messi in quella posizione non rischiano la dispersione della polvere di benzina che viene sparata?

Dierei forse al minimo....nn credo che a 9000 giri la benza se ne scappi da qualche altra parte se nn dentro a quei crateri

[victorpapa]

posso fare una domanda da profanissimo di questo genere di componentistica?

gli iniettori messi in quella posizione non rischiano la dispersione della polvere di benzina che viene sparata?

Mattì se ci fai caso tutti i motori f1 hanno gli iniettori posizionati in quella maniera.

Rispetto alla posizione usuale prima della testa hai una miscelazione aria/benza infinitamente migliore

[Cunili]

non dubito della loro efficacia, altrimenti non li avrebbero messi là mi domandavo solo se l'aria che circola nel vano non influisca quando la "pressione" dell'aspirazione (marò che termine scorretto) è bassa.

[AieieVTEC]

Piccolo difetto: non si può montare nessun tipo di apparato filtrante, rischio di topi incastrati nelle farfalle...

[AlexxTs]

posso fare una domanda da profanissimo di questo genere di componentistica?

gli iniettori messi in quella posizione non rischiano la dispersione della polvere di benzina che viene sparata?

Dierei forse al minimo....nn credo che a 9000 giri la benza se ne scappi da qualche altra parte se nn dentro a quei crateri

a me pare una soluzione da motore ultra veloce (>13000rpm) ............... del tutto inutile su un motore da 9000rpm, dove la benza ha tutto il tempo utile per evaporare nel breve tratto del condotto di aspirazione ........... per il filtraggio dell'aria ....... beh si fa, in F1 mica corrono senza filtro ..........

[RandaMk4]

Piccolo difetto: non si può montare nessun tipo di apparato filtrante, rischio di topi incastrati nelle farfalle...

L'unico modo per filtrare l'aria sarebbe infilando il tutto in una cassa filtro.

[victorpapa]

Dierei forse al minimo....nn credo che a 9000 giri la benza se ne scappi da qualche altra parte se nn dentro a quei crateri

a me pare una soluzione da motore ultra veloce (>13000rpm) ............... del tutto inutile su un motore da 9000rpm, dove la benza ha tutto il tempo utile per evaporare nel breve tratto del condotto di aspirazione ........... per il filtraggio dell'aria ....... beh si fa, in F1 mica corrono senza filtro ..........

Alex quei corpi son fatti dalla kinseler per Honda B-H-K-D series è un prodotto appena uscito a dicembre saranno disponibili quelli per k series

qui altri setup

[RobyVTEC]

a me pare una soluzione da motore ultra veloce (>13000rpm) ............... del tutto inutile su un motore da 9000rpm, dove la benza ha tutto il tempo utile per evaporare nel breve tratto del condotto di aspirazione ........... per il filtraggio dell'aria ....... beh si fa, in F1 mica corrono senza filtro ..........

Alex quei corpi son fatti dalla kinseler per Honda B-H-K-D series è un prodotto appena uscito a dicembre saranno disponibili quelli per k series

qui altri setup

[AlexxTs]

Piccolo difetto: non si può montare nessun tipo di apparato filtrante, rischio di topi incastrati nelle farfalle...

L'unico modo per filtrare l'aria sarebbe infilando il tutto in una cassa filtro.

come in F1

[AlexxTs]

a me pare una soluzione da motore ultra veloce (>13000rpm) ............... del tutto inutile su un motore da 9000rpm, dove la benza ha tutto il tempo utile per evaporare nel breve tratto del condotto di aspirazione ........... per il filtraggio dell'aria ....... beh si fa, in F1 mica corrono senza filtro ..........

Alex quei corpi son fatti dalla kinseler per Honda B-H-K-D series è un prodotto appena uscito a dicembre saranno disponibili quelli per k series

qui altri setup

attenzione: questi ultimi hanno un doppio rail: quello basso per gli rpm medio-bassi, e quello alto per gli rpm alti ............ ma alti rpm quanto ?!? 9000rpm non ? un regime da giustificare sto macello di impianto di iniezione: sara' un supermotore da 14000rpm (f1 degli anni 90) .......... boh, eppoi ? bello , ma senza filtro ? roba da reparto corse che rifa' i motori ogni 600km su strada NO

[DINO]

[Pislui]

D series!?!?!?

[eTiLiKo]

Io son daccordo con Alexx,sono STRAFIGHI,ma non era necessario metterli così in alto per un motore che bene che va frulla a 9000rpm

[gizmoITR]

Sinceramente mi cagherei addosso ogni volta che sono in coda e devo mettere la freccia
Peeeeeeeroooooooooooo se qualcuno pionierizza

[AlexxTs]

Sinceramente mi cagherei addosso ogni volta che sono in coda e devo mettere la freccia
Peeeeeeeroooooooooooo se qualcuno pionierizza

io, al pelatino cappaventivitaminizzato, all'epoca degli ITB del cbr1000, avevo proposto di fare una cosa simile ad 8 iniettori ........... ma il pelatino mi disse PIRLA e io 'sti ricchi tirchi non li capisco almeno io sono tirchio per necessita'

[victorpapa]

Alex ripeto questi dlla kinsler sono stati sviluppati per i nostri motori non per roba che frulla a 14.000 rpm.

Poi non hanno il doppi rail questi ma solo un rail sopra le trombette, se osservi la foto si vede.

Concordo sulle paure di inghiottire qualcosa

[gizmoITR]

nono la paura piu' grossa e' se non parte al primo colpo, insisti un po' sulla chiavetta dai