EJ9 "always something wrong" non tiene il minimo

[Alastor]

Siccome mi deve arrivare in settimana il cambio eg3 e mi preparo a un esborso piuttosto grosso per comprarlo, controllarlo e montarlo, la macchina ha pensato bene di mettersi a dare rogne proprio adesso.


Ogni tanto, specie quando è al minimo da un pò di tempo, fa fatica a tenerlo e una volta mi si è addirittura spenta! Adesso, le candele hanno 12000km, quindi secondo il mio intuito o è un qualche sensore (map o tp nel qual caso mi sparo un colpo in testa) oppure ci sono pantegane morte nel corpo farfallato.


Or ora che mi accingo a smontarlo per derattizzare vorrei sapere se il corpo farfallato del D14A4 è uguale a quello dei D16Y5,7,8, questo perchè io ho il manuale di officina di questi e non vorrei fare cazzate.

Grazie

[AliEN61]

fai una cosa:

-stacca il polo positivo della batteria per 5 minuti e poi riattaccalo
-accendi l'auto
-accellera fino a 5000 giri e spegni subito l'auto
-riaccendi l'auto e non accellerare e toccare nulla per 5 minuti

e poi si risolve tutto....




se non si risolve così......
















......

[Luporum]

fai una cosa:

-stacca il polo positivo della batteria per 5 minuti e poi riattaccalo
-accendi l'auto
-accellera fino a 5000 giri e spegni subito l'auto
-riaccendi l'auto e non accellerare e toccare nulla per 5 minuti

e poi si risolve tutto....


se non si risolve così......

Si, però rigorosamente con motore freddo...

Oppure prova così:

http://www.hondaclub.it/faq.asp#10

Bye

il lupo

[luka84]

Si, però rigorosamente con motore freddo...

Oppure prova così:

http://www.hondaclub.it/faq.asp#10

Bye

il lupo

che è meglio

[Alastor]

Si, però rigorosamente con motore freddo...

Oppure prova così:

http://www.hondaclub.it/faq.asp#10

Bye

il lupo

Non l'avevo mai letto, interessante. Domanda idiota, può essere anche una cosa da fare dopo aver fatto qualche modifica ad aspirazione e scarico, in modo da permettere all'elettronica di adattarsi meglio alla nuova configurazione?

Comunque sta macchina è strana. Giovedì mattina ha fatto un paio di volte quel problema che ho detto, poi venerdì, sabato, domenica e pure oggi pare guarita. E non è la prima volta che un problema scompare da solo dopo qualche giorno...boh, io per adesso aspetto a metterci le mani...

Grazie comunque dell'aiuto

[Alastor]

Oggi l'ha rifatto per alcuni secondi. Mi ero fermato in edicola pochi minuti e dopo averla riaccesa a caldo, il minimo ha oscillato tra gli 800 giri e il limite dello spegnimento, per poi stabilizzarsi correttamente dopo una decina di secondi. Poi è andata bene...boh.

[Donsezze]

può essere anche una benzina di m... emm scadente
(è già capitato ad un mio amico)
Prova a fargli un pieno di v-power
ciao

[SandriVTEC]

anche a me era capitato cn l'eg6 e ho provato a fare di tutto alla fine ho messo il motorino passo passo a mollo con la benza per un giorno l ho pulito e soffiato bene e ho risolto.succede perchè non si pulisce mai...

[Luporum]

Non l'avevo mai letto, interessante. Domanda idiota, può essere anche una cosa da fare dopo aver fatto qualche modifica ad aspirazione e scarico, in modo da permettere all'elettronica di adattarsi meglio alla nuova configurazione?

Il RESET permette al microprocessore di eseguire un refresh della memoria flash interna, permettendo l'acquisizione e registrazione dei nuovi parametri utilizzati

[Alastor]

Ottimo...

[AliEN61]

alla fine possono essere tante le problematiche. ma se segui tutti i consigli che hanno scritto credo che l'auto tornerà quasi nuova

[Alastor]

alla fine possono essere tante le problematiche. ma se segui tutti i consigli che hanno scritto credo che l'auto tornerà quasi nuova

Sì, magari

Il reset della ecu lo farò a breve, mentre la pulizia del cf...leggo in giro che a non stare attenti si rischia di creare più casini di quelli che si vuole eliminare minimi che oscillano tra 1000 e 3000 giri...