[A'PEXi]Exhaust Control Valve

[Dakun]

allora, ho cercato sul forum, ma non ho trovato nulla di sostanzioso, vabbe'..



cosa ne pensate?? sembra una stronzata? E' una stronzata???
Bene o male ho capito come funziona, ma si installa prima del cat, dopo, prima del terminale?? boh..
qualcuno l'ha installato?

O ""converrebbe"" (fra quattro virgolette) lasciar perdere ed installare un classicissimo Spoon Street Type Silencer??

Non lo voglio montare sulla JAZZ

E? importante, se potete, rispondetemi al più presto!!!!

Se dovete rispondere cazzate... bhè, fatelo al più presto!!!!

[Nippo]

Io l'ho visto montato prima del CAT, si può azionare manulamente tramite
un accessorio Apexi ed elettronicamente tramite una centralina molto
costosa sempre Apexi, e permette di settare diversi gradi di apertura a 3 o
4 step di regimi mi pare, archibugio molto carino devo dire

[Looka]

monti prima del cat, DCsports.de ne aveva uno identico per ITR ad una 50ina di EU, non è JDM però

[Dakun]

monti prima del cat, DCsports.de ne aveva uno identico per ITR ad una 50ina di EU, non è JDM però

no bhe Loo, frega un c@zzo del JDM.. volevo sapere se era utile o meno...

avevo sentito dire che il suo lavoro lo faceva egregiamente, ma dopo un lungo periodo di utilizzo poteva "gripparsi" e si bloccava ad una determinata posizione.. quindi si smontava il tutto, si lubrificava e si rimontava.
A 'sto punto non conviene..

tutto questo sempre per sentito dire.. nessuna prova

[Max_Coupè]

mauri lo montava sulla silvia...

[Looka]

se era a ghigliottina piuttosto che a farfalla era definitivo

Certo è che così puoi mettere lo scarico BORDELLOSO e quando vuoi lo silenzi alla grande, anche se strozza non poco quando è chiuso.

[AlexxTs]

allora, ho cercato sul forum, ma non ho trovato nulla di sostanzioso, vabbe'..



cosa ne pensate?? sembra una stronzata? E' una stronzata???

fatti un giro sul sito della ATP ......... ne esci pazzo ......... a breve preparo un ordine per farmi finalmente la downpipe dei miei sogni

[AliEN61]

Dove si trovano queste valvole?

ebay? o shop in rete particolari?

[Luporum]

Altrimenti ci sono quelle simili (rice)che emettono un sibilo...

Poca spesa-tanta resa

[Treno84]

...fatti un giro sul sito della ATP ......... ne esci pazzo ......... a breve preparo un ordine per farmi finalmente la downpipe dei miei sogni

Link?

[LuFo R]

umm... potrebbe interessarmi. Se qualcuno ordina mi faccia sapere.

[civic4ever77]

umm... potrebbe interessarmi. Se qualcuno ordina mi faccia sapere.

[LuFo R]

monti prima del cat, DCsports.de ne aveva uno identico per ITR ad una 50ina di EU, non è JDM però

adesso sta a 99?.. sarebbe bello capire se è da 60.

[AlexxTs]

...fatti un giro sul sito della ATP ......... ne esci pazzo ......... a breve preparo un ordine per farmi finalmente la downpipe dei miei sogni

Link?

ti spiego un "segreto" : se tu accedi alle proprieta' di un'immagine linkata , ottieni automaticamente la provenienza sul web ..................

ciao

[Treno84]

Link?

ti spiego un "segreto" : se tu accedi alle proprieta' di un'immagine linkata , ottieni automaticamente la provenienza sul web ..................

ciao

Ehmhhh...si ok, ma l'immagine poteva tranquillamente venire da altri lidi....oltre al fatto che era MOLTO più semplice mettere direttamente un link no?

Ad ogni modo andrò a vedermi le proprietà allora...visto che sembra il metodo definitivo.

[Dakun]

Ale ti stimo!

solo una piccola cosa..

The Virtual Exhaust System explained:
The VES (Virtual Exhaust System) is designed for ?real world? drivers who demand ?race track? level power from their turbo car.

QUI il link, c'e' anche un video ^^v

[eTiLiKo]

La ATP tratta prodotti solo per auto turbocompresse.
Quella valvola si apre tramite un attuatore pneumatico quando nei collettori di aspirazione c'è sovrappressione.
Si potrebbe anche modificare usando un altro tipo di attuatore,ma che sbattimento..

[Dakun]

ecco..

[AlexxTs]

ecco..

fate lavorare il cervellino ragazzi ........... con poco sbattimento ti prendi la versione VES ATP senza comando pneumatico (che costa molto meno), poi da un demolitore recuperi un comando pneumatico a depressione per geometria variabile (tipico dei turbo diesel moderni che utilizzano attuatori per turbine a geometria variabile pneumatici controllati in vuoto da pompa a depressione), e posizioni l'attuatore in modo che a riposo (pressione atmosferica) la farfalla VES sia tutta aperta e che invece a depressione da minimo (-0,6/-0,7 bar) sia chiusa ........ in questo modo il VES funziona anche sull'aspirato , aprendosi quando nei collettori di aspirazione la pressione si avvicina a quella atmosferica (massima apertura del gas), e chiudendosi quando la pressione dei colli di aspirazione scende sotto quella atmosferica (rilascio del gas) .............

ps: ? sottointeso che un tubetto parta dai colli di aspirazione (dopo il cf) e che raggiunga l'attuatore a depressione .........

[Dakun]

ok, se poffa'.. ma mi sembra un po' uno sbatti...