Civic + sospensione cantilever

[Voodooo]

Però che casino! come diavolo fanno a fare questi progetti?!?!

è una teconlogia nota dall'era dei tempi

[MOTORPUNX]

Si vabbè ma ci vanno fatti due conti sul sistema di leve,carichi,ecc se lo fai ad cazzum ti ritrovi che ti si spacca tutto appena tiri giu' la macchina dal ponte ci sono anche da saldare un sacco di rinforzi...

[gizmoITR]

mah credo che una molla del cbr che puo' sostenere normalmente facciamo 150-170 kg ma con una escursione bella ampia, mossa da un leveraggio con un certo rapporto possa fare il suo sporco lavoro.
L'ammo non dovrebbe avere alcun problema, in quanto l'ammo scoppia sempre a causa della velocita' del movimento e non della forza applicata alla sospensione, dato che quello che regge il peso e' la molla.
In altre parole in genere nel tuning e' una molla troppo dura che fa scoppiare l'ammo e in questo caso la molla e' progettatta per quell'ammo.
Piuttosto, credo che il tutto non serva a un c@zzo solo al posteriore.
Io asolerei con un altro buco il leveraggio in modo da avere una seconda posizione di camber da utilizzare in pista.
Cmq dai pregevole come realizzazione.

[Treno84]

...Io asolerei con un altro buco il leveraggio in modo da avere una seconda posizione di camber da utilizzare in pista.
Cmq dai pregevole come realizzazione.

Scusa Ezio, ma come faresti a modificare il camber agendo sul leveraggio del cantilever?

mica ha i mc-pherson

[Luporum]

mah credo che una molla del cbr che puo' sostenere normalmente facciamo 150-170 kg

Magari la Goldwing...

[gizmoITR]

mah se l'ammo era infulcrato sul duomo non e' mcpherson?
Per i 150 kg si intende, un'ottantina di pilota e il resto ripartizione peso moto.

[AlexxTs]

mah se l'ammo era infulcrato sul duomo non e' mcpherson?

non per forza, vedi i sistemi a ruote interconnesse o ponte semi indipendente con barra antirollio (yaris) .............. e comunque , nel caso convertissi un mcpherson in "cantilever" ? come se tu trasformassi un mcpherson in un sistema molto simile (o non molto dissimile) ad un quadrilateri dove il camber si puo' cambiare agendo anche sulla lunghezza del braccio superiore , ma che inevitabilmente , nel caso del "cantilever" , portera' anche ad una variazione del rapporto di leva sull'ammortizzatore ........

[gizmoITR]

si certo alex , ma forse ' piu' facile fare 2 fori!
Dalle foto non si vede bene come e' fatta la sospensione dietro al mozzo, per quello dicevo.

[AlexxTs]

si certo alex , ma forse ' ? piu' facile fare 2 fori!

rovinciale (riferito att?)


e ha parlato il cittadino (riferito amm

[Treno84]

Il retrotreno civic, come quello ITR è già su quadrilateri, anche variando l'inclinazione del braccio dell'ammo non vedo proprio come potresti variare il camber.

Per variare il camber dovresti agire sulla lunghezza del braccio inferiore o di quello superiore.

[gizmoITR]

ok e' vero e pensare che lo sapevo anche
be allora e' ancora piu' inutile!
Domanda in una configurazione cosi' tutto il gruppo molla ammo diventa massa sospesa? normalmente si considera meta'.