[NSX] Ikeya sequen shifter

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Super_billoz
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[NSX] Ikeya sequen shifter

Messaggio da Super_billoz » martedì 28 agosto 2007, 17:59

girovagando ho trovato questo sistema sequnziale meccanico per l'nsx

Immagine

The idea of the SEQUEN SHIFTER was formulated 4years ago. The IKEYA FORMULA SEQUEN SHIFTER has finally been completed after extensive trials. Ikeya Formula had major mechanical problems at first. It took quite a long time to reach the method which is explained on this web page. Ikeya Formula had to try many different methods. Even after deciding on this method, Ikeya Formula still had accuracy and durability problems, as well as problems dealing with each different model-Ikeya Formula had to find solutions for each one of them. The area around the shift lever has enormous heat loading, so Ikeya Formula couldn't use the usual bearings and metal for reasons of durability. Ikeya Formula had to think about the special bearings and their preparation. After getting through these long periods, this SEQUEN SHIFTER has finally been completed. Ikeya Formula can now sell this SEQUEN SHIFTER as a part that meets required safety standards. It passed the automobile inspection. Ikeya Formula is planning to develop the items for installation on all H pattern manual transmissions, either domestic or imported models from now on.

When you push down the shift lever, the drum in the SEQUENTIAL SHIFTER starts rotating. This drum has grooves which control the left and right movement of the lever. It means 1st ->2nd gear change produces a right direction movement due to slant cut grooves. This movement repeats from 1st gear ->5th gear. Next, we will explain the back and forth movement. This is controlled by rotating the crank which is connected with the drum by the gear. This crank rotation enables the crank plate which is connected to the shift lever to move back and forth. This crank plate moves left and right because of the bracket movement which is fitted in the grooves. Due to the combination of these two movements, if you pull down the lever from the neutral position, the lever pulls down to the left front. If you pull down the lever one more time, it moves to the front first, then moves to the right and then to the front direction again.


questo è il sito del produttore:

http://www.ikeya-f.co.jp/en/index.html


secondo voi è una banfata oppure può essere un buon modo di spendere soldi?


edit: qualcosa pescato dalla rete

Everyone hates a Mis-shift. Eliminate them without installing a $12,000 gear box! This ?ber cool Ikeya Formula Sequential Shifter makes changing gears smooth and simple, so you can concentrate on your driving technique and never skip a gear again. Commissioned by Toybox48 and exclusive to Sector111.

Improved Shifting Response
Sequential shift pattern.
H-pattern is translated into linear forward or back motion to move sequentially between gears.
Stock-like reverse gear lockout ring.

Accurate Gear Tracking
Digital gear readout panel included with kit.
Know exactly where you are in the shift sequence.

Driver-Centric Design
Height adjustable shift knob (standard or WRC style).
Gear lever shifts toward passenger for better driver knee clearance.
Robust construction can handle aggresive driving.

No Permanent Modification Required
Can be converted back to stock.

Super_billoz
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Messaggio da Super_billoz » martedì 28 agosto 2007, 18:50

qui un video del SS montato sull'NSX



lo usa tranquillo ma il lavoro pare lo svolga...



qui invece in un uso spinto su un S15


Looka
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Messaggio da Looka » giovedì 30 agosto 2007, 17:32

è na roba collaudata alla grande, gira già da un sacco di anni su takakaira :good
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maskow
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Messaggio da maskow » venerdì 31 agosto 2007, 13:21

si ma devi spingere la frizione a che serve?

l'unico scopo ? che eviti di sbagliarti a mettere marcia o a inserirla male...

non ne vedo molta utilita... :sosp

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Messaggio da streetracer » venerdì 31 agosto 2007, 13:51

si ho capito ma che ha il veleno quella S15 :shock :shock :shock :amore :amore :amore

ma cmq rimane piu comodo credo anche se c'è da premere la frizione poi è tutto da vedè :D

cmq ancora sto un pò cosi per la s15 :shock :shock :shock
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CharlieSol
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Messaggio da CharlieSol » lunedì 24 settembre 2007, 14:55

ahahahahhah io ogni volte che leggo il titolo del 3d leggo "NSX IKEA" e apro come un ciuccio :ride

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Messaggio da Max_Coupè » venerdì 25 gennaio 2008, 16:01

fitta su eg6? :amore

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Messaggio da Dakun » venerdì 25 gennaio 2008, 16:46

CharlieSol ha scritto:ahahahahhah io ogni volte che leggo il titolo del 3d leggo "NSX IKEA" e apro come un ciuccio :ride
:azz
Max_Coupè ha scritto:fitta su eg6? :amore
:azz

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Messaggio da DOK85 » venerdì 25 gennaio 2008, 17:47

Max_Coupè ha scritto:fitta su eg6? :amore
lo stavo per chieder io :roll :roll :roll

dai dai lo facciomo fittare.......
voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA voglio la DELTA

Super_billoz
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Messaggio da Super_billoz » sabato 26 gennaio 2008, 15:57

no. c'è solo per nsx e s2000

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Messaggio da Jetcrew » sabato 26 gennaio 2008, 17:23

MMmh... c'è anche per Exige ed Elise ...magari in qualche modo potrebbe andar bene sulla mia allora. :angel
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CRXED9
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Messaggio da CRXED9 » lunedì 28 gennaio 2008, 9:43

adesso la sparo io...
fitta su panda 100hp? :asd
HCI è coerenza?...mmhhhhh...NO!!

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Messaggio da Jetcrew » lunedì 28 gennaio 2008, 15:10

Ma il costo del kit è 12.000$ ?

Sul sito vedo circa 98.000 YEN che saranno si e no 700 euro.

Cmq avendo cambio e motore della Exige magari potrebbe andare anche sulla mia. :asd
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Messaggio da chiodowrx+velocedelleS2K » venerdì 1 febbraio 2008, 22:52

fico,c'è anche per subaru :amore
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