) che le testine su uniball vengono prodotte anche da una ditta italiana, ecco la comparativa con la testina J's
Intanto aspetto che mi arrivi coilover e camber kit, e poi vedrò ...tommy type r ha scritto:si le commercializza la getecno e ha anche buoni prodotti... l'importante ? che non ti importi dei rumori.. sullo sterzo si accentuano ed in più sulle nostre ep3 chi ne soffre di più ? la scatola guida gia di merda di suo... se puoi (cio? se la tua ha un assetto abbastanza ribassato montali sotto il braccio ammortizzatore... al contrario delle testine originali... cambiano un pò gli angoli!!!!
sono solo un lettore critico di forum esterityper558 ha scritto:Bella Mick
x fortuna che nn sei l'unicoMick Doohan ha scritto: sono solo un lettore critico di forum esteri
), quando montai queste testine (e non so perchè cercate nei forum esteri quello che ANNI fa si è pionierizzato qui)
Fino ad ora nn ho vauto bisogno di accorciarle,magari in futuro....
secondo me, cambia poco e niente a livello di feeling. Che risentimento dovrebbe avere la scatola di sterzo???Capità,si ha maggior feeling con quelle testine?la scatola dello sterzo ne ha risentito o no?
nel senso,come diceva Tommy,che rispetto alle stock nn c'è + quell'anello di gomma,quindi avendo maggiori sollecitazioni,forse,poteva risentirne..typer558 ha scritto: secondo me, cambia poco e niente a livello di feeling. Che risentimento dovrebbe avere la scatola di sterzo???
luchetto ha scritto:nel senso,come diceva Tommy,che rispetto alle stock nn c'è + quell'anello di gomma,quindi avendo maggiori sollecitazioni,forse,poteva risentirne..typer558 ha scritto: secondo me, cambia poco e niente a livello di feeling. Che risentimento dovrebbe avere la scatola di sterzo???
è una supposizione,visto che Ice nn ha riscontrato mai problemi alle scatole dello sterzo su CTR,ma bensì solo sulle testinequindi magari cambiandole si eliminano i soliti porblemi di affidabilità dei pezzi
). E' solo che, dalla serie 04, il problema si è molto attenuato.
