EG6 in scatola di montaggio :asd [pagina 5 - HowTo]
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Re:
Nei momenti peggiori mi sono fatto questa domanda... e nn trovavo risposta...SoUl_Of_DaRkNeSs ha scritto:Bravo ti sei fatto una bella esperienza.
Se non sono troppo indiscreto xche non ti sei comrpato una macchina intera ?
Però ti dirò, ripeterei questa esperienza solo a queste condizioni:
- makkina nel MIO box sotto casa
- seconda makkina da utilizzare nel frattempo
e cmq scelsi questa strada xkè l'EG6 di Bibo è davvero messa bene... appena uscita dal carrozziere, vetri fumè, rinforzi posteriori x antirollio ITR, telaio del 95', quindi ultima serie di EG e soprattutto NON un graffio, NON un botto, TELAIO DRITTO... ovvio se fossi arrivato prima l'avrei presa col motore dentro... ma l'avevo puntata da un po'... poi.. come dice il TONNO...
vuoi mettere la soddisfazione?
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renatooo82
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Spurgo freni:
Max:Tiralo su...tiralo giù...tiralo su.....tiralo giù....spingi fino in fondo...
Ale (amico di Max): Sta diventando duro!!
Max: pompa! Pompa!!!
Ale: E' duro, ora è molto più duro di prima!!!
Max: Devi pompare di più..ora spingilo tutto................. Ha schizzato!!!!!
Io e gli altri presenti siamo fuggiti terrorizzati.....
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Furious ha scritto:Spurgo freni:
Max:Tiralo su...tiralo giù...tiralo su.....tiralo giù....spingi fino in fondo...
Ale (amico di Max): Sta diventando duro!!
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ps.
ps.2 : ho ancora la macchia di olio di quel b16 sul giubbino
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Furious ha scritto:Spurgo freni:
Max:Tiralo su...tiralo giù...tiralo su.....tiralo giù....spingi fino in fondo...
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HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
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maledetto quotatore editante 
cmq oggi...
SI E' ACCESAAAAAAAAAAAAAAA col motorino d'avviamento...
mancava una massa, quella tra il cambio e il duomo
ma dio santo ho cambiato anke il motorino d'avviamento...
va be..
ora mi rimangono 3 problemi da risolvere...
1 - short shifter ke tocca abbondantemente sul centrale tanto da impedirmi di mettere le marce...
2 - filtro benza ke perde da sopra
forse manca qualke O-ring, nn c'è nessuna guarnizione in gomma...
3 - distanziali x diski ITR
poi devo dire alte cose:
Sono certo ke lo scarico ITR monti perfettamente su EG6 fino al centrale, colli, cat e centrale fittano perfettamente...
ora ho su, colli di scarico+cat MB6 e centrale DC2 + terminale EG6 stock...
in attesa di mettere lo scat x i dc sport da 60 e far flangiare il cannone
cmq oggi...
SI E' ACCESAAAAAAAAAAAAAAA col motorino d'avviamento...
mancava una massa, quella tra il cambio e il duomo
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va be..
ora mi rimangono 3 problemi da risolvere...
1 - short shifter ke tocca abbondantemente sul centrale tanto da impedirmi di mettere le marce...
2 - filtro benza ke perde da sopra
3 - distanziali x diski ITR
poi devo dire alte cose:
Sono certo ke lo scarico ITR monti perfettamente su EG6 fino al centrale, colli, cat e centrale fittano perfettamente...
ora ho su, colli di scarico+cat MB6 e centrale DC2 + terminale EG6 stock...
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anch'io da quando ho messo il B ho un enorme problema con il centrale e i leveraggi del cambio...
non solo toccano uno con l'altro, ma addirittura a volte si incastrano e non ti fanno inserire la marcia
tu che pensi di fare max?
non solo toccano uno con l'altro, ma addirittura a volte si incastrano e non ti fanno inserire la marcia
tu che pensi di fare max?
Truzzo JDM n.2
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