Swap 5 lugs su Ek4

[Jordan]

bhe dai facci vedere sta macchina su posta una fotina....

anche PM

Mica è così adesso

Adesso è :supergianniwannabe


Non andiamo OT che è una discussione interessante

[Jordan]

salve...

voglio dare una dritta a tutti quellic he intendono fare sta modifica:

i pezzi necessari sono:

ANTERIORE:

fusello anteriore integra completo di mozzo e relatividischi e pinze.

in questo caso, il fusello è indispensabile poiche i supporto del mozzo con la sua sede del cuscinetto risultano incompatibili (mi pare che il cuscinetto itr sia circa 5mm più largo...)

restano differenti i fori di fissaggio dei tubi freno, che nel caso manteniate i tubi ek4 non saranno più utilizzabili (una buona occasione per comprarsi dei tubi in trecci PER itr )

POSTERIORE:

mozzo portamozzo dischi e pinze.

attenzione, in questo cao il fusenno NON è indispensabile.

si può rimuovere il vecchio portamozzo tramite 4 viti torx e un dado centrale posti dientro il mozzo internamente allo scatolato del fusello (si raggiungono failmente) so un pò bastarde da svita (ve carle ) ma se ve dice bene non dovete smontare tutta la sospenzione per montare i mozzi, basterà staccare il control arm e toglere l'ammortizzatore... più che altro per lavorare comodi.


CONSIGLI:

per i mozzi anteriori... cambiate i cuscinetti... che sono "universali" e costano un niente

per i posteriori... controllate che il mozzo giri bene, che non dia segni "strani" sarebbe molto brutto scoprire dopo lo sbattimento del montaggio che un cuscinetto va sostituito (con la modica cifra di 220 euro SINGOLO pezzo (tot 440? entrambi i cuscinetti) e dato che i cuscini conviene sempre cambiarli insieme...)

p.s. nel caso v'avessero dato na sola... rincorrete l'ex proprietario e pistatelo altrimenti, finite come me.. a vagabondare alla ricerca di un cuscinetto bono (sei mesi co sto CVRRRVRRVRRRVRVRFRVRRRRR dalla ruota posteriore so terrificanti! )