luci posteriori eg

Acid · Messaggio da **Acid** » martedì 27 marzo 2007, 22:10

qualcuno ha messo le luci nella ribaltina?

posto una foto per farvi capire cosa intendo

Immagine

come si fa?

è possibile mantenere il retronebbia?

le canadesi le hanno di serie...

trova la parte centrale del fanale di una VX ed è fatta

il retronebbia ovviamente non c'è

TheCourier

Altrimenti vai dal tuo elettrauto di fiducia e ti fai mettere le luci a doppio filamento con il loro porta lampada apposito al posto dei retrnebbia, fa i colegamenti ed eccolo là che hai le posizioni e gli stop al posto dei retronebbia.
Io ho fatto cosi sul coupè ma ovviamente perdi i retronebbia!
Mamma mia quante volte ho detto retronebbia retronebbia retronebbia retronebbia retronebbia retronebbia retronebbia retronebbia retronebbia retronebbia!

Ciao Acidretronebbia!!!!

Messaggio da **manzo** » mercoledì 28 marzo 2007, 10:05

http://www.hondaclub.it/forum/viewtopic.php?t=33040

è piu o meno la stessa menata, solo che la fai per gli stop.
cmq se trovo i portalampada, sto pome dovrei fare anche io quel lavoro. se ho tempo faccio un due foto dei collegamenti e le posto

Messaggio da **Pislui** » mercoledì 28 marzo 2007, 11:14

devo farlo pure io ma sul coupè è una bella menata a causa dei cavi che devo essere lunghi

HieJ · Messaggio da **HieJ** » mercoledì 28 marzo 2007, 12:13

a dire il vero (almeno) sulla mia i cablaggi c'erano già, sia per i retronebbia che per l'illuminazione tipo americana. ho solo preso i portalampada appositi e li ho collegati ai morsetti...

ovviamente devo scegliere se avere i retronebbia o le 4 luci/stop

ardua scelta...

il retronebbia credo sia l'accessorio più inutile mai montato su un auto...

e stare dietro a uno che ce l'ha acceso è una tortura atroce

HieJ · Messaggio da **HieJ** » mercoledì 28 marzo 2007, 13:55

dipende da dove vivi, ci sono giornate in pianura padana con una tale nebbia che anche i retronebbia spariscono in poche decine di metri...

Messaggio da **gesus** » mercoledì 28 marzo 2007, 14:08

mah si e no, personalmente la lude ha una fanaleria posteriore degna di un aereo ... vedo i cartelli retroilluminati nello specchietto ... se appiccico il retronebbia vedo pure la strada senza la luce della retro

ops, se appiccicavo ... buco tappato ormai

cmq qui capita raramente nebbione, appena tolto pero giu di giornate con nebbia assurda ma mi sono reso conto guardando le macchine davanti che non è poi cosi utile ...
appena ho tempo lo cablo con gli stop esterni, cosi mi levo un pensiero senza troppi sbattimenti ...

Messaggio da **manzo** » mercoledì 28 marzo 2007, 14:34

io pensavo, devo vedere la fatibilita, d collegare il filo del retronebbia a uno dei due stop aggiuntivi....
diciamo che il risultato che vorrei ottenere è:
4 stop/posizione e quando premo il tasto retronebbia, uno dei 2 stop aggiuntivi resta illuminato intensamente come se s stesse renando.
se è possibile magari il retronebbia si salverebbe cica meno qusi...

o no?

Acid · Messaggio da **Acid** » mercoledì 28 marzo 2007, 15:46

io pensavo di fare quelli della ribaltina solo posizione/retronebbia

stop bastano i 2 laterali

acid non è una modifica jdm

vero, infattitutti gli americani vogliono il restronebbia al posto delle luci sulla ribaltina

Messaggio da **Yankee** » mercoledì 28 marzo 2007, 20:33

quelli sulla ribaltina sono solo luci di posizione... non fanno anche da stop...

Messaggio da **manzo** » mercoledì 28 marzo 2007, 23:08

quindi ste c@xxo d luci come le facciamo? d posizione? stop? posizione e stop? integriamo il retronebbia?

io me le faccio stop posizione e se combino vedo d lasciare il retronebbia

Messaggio da **Daniel M** » giovedì 29 marzo 2007, 10:46

Chi me lo fa?

Messaggio da **Pislui** » venerdì 30 marzo 2007, 0:05

farò posizione e stop, non so nemmeno che cos'è la nebbia io

Messaggio da **manzo** » venerdì 30 marzo 2007, 6:06

allora ho pensato cm si puo fare...

2 posizioni + retronebbia

Fanale d SX: si fanno le derivazioni dai cavi della luce d posizione stock.
Li si fanno passare nella guaina tra telaio macchina e ribaltina.
Si mette un portalampada per lampadine a 2 filamenti e i 3 cavetti si collegano in modo che quello delle luci d posizione stock illumini il filamento da 5W mentre i due rimanenti si collegano a quelli del retronebbia stock, in modo che si illumini il filamento da 21W ogni volta che s preme il pulsante.

Fanale DX: stessa cosa solo che il portalampada è un portalampada normale, per lampadine a un solo filamento basta che la lampadina sia da 5W. Altrimenti si usa un portalampade per lampadine a doppio filamento e si connette solo il cavo dei 5W. L unica cosa è bisogna forare il supporto sul fanale dove inserire il portalampadina, perche è tappato.

ps: se n nsi vuole far le derivazioni dalle posizioni stock, si potrebbe prendere corrente anche dalle luci targa

2 posizione/stop senza retronebbia

Stessa minestra d sopra solamente che si usano due portalampada x lampadine a 2 filamenti. Si fanno sempre le derivazioni dalle posizioni stock ma anche dal positivo degli stop stock

2 posizione/stop con retronebbia

Identica cosa di sopra, ma la lampadina del retronebbia la lasciamo collegata al suo circuito ma la inseriamo senza portalampadina all interno del fanale. Cosi facendo nel fanale destro avremo portalmpadina della posizione/stop piu solo la lampadina del retronebbia

dato che siamo in tema, se volete che v illumini

su qualche altra cosa, chiedete pure

buona lavoro

Messaggio da **manzo** » venerdì 30 marzo 2007, 15:11

appena finito !!!!
io ho fatto il 1 metodo, solo che il cavo è difficile da far passare nel tubetto in gomma tra ribaltina e telaio, almeno per me. Quindi l ho fatto passare fuori e l ho unito al tubetto cn un po d nastro.
Ecco lo schema....

CRXED9 · Messaggio da **CRXED9** » venerdì 30 marzo 2007, 19:01

io lo feci sull'eg4 di spazius..
un'oretta di lavoro?
cmq misi lampada a doppio filamento per tenere i retronebbia..
ah..ho dovuto creare il foro su uno dei fari..