JUN stage 3

TIA
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Messaggio da TIA » mercoledì 14 marzo 2007, 23:33

ValvolaPiegata ha scritto:Si ma è dichiarato per 250 cv...
Quello mi chiedevo...se era vero che con lo scarico asp. ed elettronica dedicata si riuscivano a tirar fuori quei cv..
con 250 CV ci sarà una bella lavorazione di tutto il motore.

ValvolaPiegata
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Messaggio da ValvolaPiegata » mercoledì 14 marzo 2007, 23:49

A parte la dogana e la spedizione lo stage 3 da 240hp:

18495 B18C-R Stage 3 engine 240hp

su taka al cambio è dato a 8350 euri.
Son sempre un botto ma per i bramosi di cv può essere una buona alternativa "quasi plug and play....


http://www.takakaira.co.jp/performance/ ... engine.htm

TIA
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Messaggio da TIA » giovedì 15 marzo 2007, 0:11

ValvolaPiegata ha scritto:A parte la dogana e la spedizione lo stage 3 da 240hp:

18495 B18C-R Stage 3 engine 240hp

su taka al cambio è dato a 8350 euri.
Son sempre un botto ma per i bramosi di cv può essere una buona alternativa "quasi plug and play....


http://www.takakaira.co.jp/performance/ ... engine.htm
quoto

oppure K20 (che va di moda :asd)

Acura
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Messaggio da Acura » giovedì 15 marzo 2007, 2:58

oppure turbo che costa + o - uguale, anzi molto meno mi sa, e raggiungi anche di + in potenza e in coppia...ma che ve lo dico a fare a voi amanti del solo Haspirato :asd

LuFo R
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Messaggio da LuFo R » giovedì 15 marzo 2007, 11:41

con 8350? ci tiri fuori un K20 che va meglio e ti paghi anche lo swap..

PierGSi
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Messaggio da PierGSi » giovedì 15 marzo 2007, 12:16

Fradiovada ha scritto:ma alex woods ai tempi nn aveva tirato fuori 240 cv alla sua itr con cammes honda sport(?) asp, scarico, ecu mugen, port polish e qualcos'altro?
Non diciamo cazzate :teach , i cv erano oltre 250 :meco


Immagine

Fradiovada
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Messaggio da Fradiovada » giovedì 15 marzo 2007, 12:26

appunto :asd

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Messaggio da Acura » giovedì 15 marzo 2007, 12:55

SAFE FOR A TURBO :teach tanto rischio x rischio il guadagno c'è, forse anche meglio ;) con 10 mila ? se ne compra di roba

Riki73R
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Messaggio da Riki73R » giovedì 15 marzo 2007, 12:57

267 cv :amore
Che tempi :meco
Civic Sir Eg6 k20a Jdm

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Messaggio da carlettosan » giovedì 15 marzo 2007, 13:27

Era "Power at the whells"... non "at the wheels"... quindi e' diversa l'unita' di misura !!! :teach

:ride

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Messaggio da Celima » giovedì 15 marzo 2007, 14:18

Valvola...fai cosi

tu compri i 4 corpi usati di PowerArrow....li dai a me che sulla tua sono sprecati...io ti do i miei che sulla tua vanno bene

:asd :asd

Spendiamo un c@zzo...e andiamo come treni :asd

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Messaggio da ValvolaPiegata » martedì 20 marzo 2007, 18:35

E magariiiii...peccato che il mio rottame con i 4 corpi non va neanche in moto :asd

Tony JDM
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Messaggio da Tony JDM » mercoledì 21 marzo 2007, 17:45

LuFo R ha scritto:con 8350? ci tiri fuori un K20 che va meglio e ti paghi anche lo swap..
ma basta parlare a vanvera dai :sbonk
CRX 100% STOCK.

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Messaggio da skyturnedred » giovedì 22 marzo 2007, 9:21

mi sa che con 8350? no nci tiri fuori manco il motore e il necessario per lo swap...
26.11.2013 - JAGUAR XF
http://caritosway.blogspot.com/

Twitter: @MarcoCarito

LuFo R
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Messaggio da LuFo R » sabato 24 marzo 2007, 11:48

The Notorious Tony G ha scritto:
LuFo R ha scritto:con 8350? ci tiri fuori un K20 che va meglio e ti paghi anche lo swap..
ma basta parlare a vanvera dai :sbonk
tonno era per dire che con quei soldi è meglio prenderci un motore più recente... dai.

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Messaggio da ValvolaPiegata » sabato 24 marzo 2007, 17:03

I jun sono motori nuovi, nel senso con pistoni camme valvole etc.. nuovi. Cè una bella differenza imho dal prendere un motore usato.

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Messaggio da Daniel M » sabato 24 marzo 2007, 17:43

ValvolaPiegata ha scritto:I jun sono motori nuovi, nel senso con pistoni camme valvole etc.. nuovi. Cè una bella differenza imho dal prendere un motore usato.
:teach

Avvessi i soldi il Jun lo prenderei :D

Tony JDM
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Messaggio da Tony JDM » sabato 24 marzo 2007, 18:02

LuFo R ha scritto:
The Notorious Tony G ha scritto: ma basta parlare a vanvera dai :sbonk
tonno era per dire che con quei soldi è meglio prenderci un motore più recente... dai.
l'unico motore che puoi prendere di piu recente di un b18 che non sia un k20 è che ne valga la pena montarlo su un itr è solo un'altro b18, nuovo... come il jun
CRX 100% STOCK.

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Messaggio da renatooo82 » sabato 24 marzo 2007, 19:48

ma l'idea di revisionare il proprio B16/B18 e modificarlo ficcandoci un paio di alberi a camme buoni non è passata in testa a nessuno ? :angel

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Messaggio da ValvolaPiegata » sabato 24 marzo 2007, 20:41

Io lo revisiono senza nemmeno montarci gli alberi a camme buoni :asd ....ma il topic verteva sulle info che avete trovato su sti jun :teach
Qualcuno ne ha mai visto una rullata? magari dagl' usa

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