"long" shifter... che ne pensate???...

Binsyoo · Messaggio da **Binsyoo** » lunedì 29 gennaio 2007, 20:02

Scusate finora si è parlato di SS con leva integralmente nuova in alluminio o acciaio ma se uno monta uno short shifter, ovvero quella parte di alluminio che innestata sulla leva sposta il punto di attacco del cavo accorciando la cambiata, e poi allunga la leva stessa?
L'escursione a livello del pomello dovrebbe rimanere simile alla stock come anche lo sforzo di azionamento, si perderebbe il vantaggio della minore escursione guadagnando proprio nel minor tragitto della mano. O no?

Il mio è solo un esperimento ad cazzum per vedere come va...ho sempre segato anch'io le leve,solo che dovevi fare una forza assurde per buttarci dentro le marce.

@Roby:se riesci a replicare un long-shifter per eg6 mi prenoto...

Tra l' altro per chi monta lo SS sarebbe d' obbligo installare anche questa:
http://www.omnipowerusa.com/product.asp?P_ID=132 ma nessuno lo fa e sputtana i sincro

RobyVTEC ha scritto:
LuFo R ha scritto:

Messaggio da **Voodooo** » martedì 30 gennaio 2007, 14:20

marcellomc ha scritto: lo conosco benissimo...lo ho sotto pure io...e le marce nn si impuntano quasi mai ... talvolta la retro la mattina è vero...infatti voglio capire che ha...perchè nn credo che l'impuntamento sia stock....

olio del cambio freddo e con lubrificazione minore= lo capisci da te

cmq per ora lo short migliore ke ho trovato su cambio ek4 è stata la leva itr... accorcia quel tanto ke serve senza farti fare forza... x me è definitiva.... ss montato prima era veramente troppo corta!

Messaggio da **LuFo R** » martedì 30 gennaio 2007, 14:38

Daniel M ha scritto:[

insomma devo spedirlo a roby o no? chi paga?

LuFo R ha scritto:
Daniel M ha scritto:[

insomma devo spedirlo a roby o no? chi paga?

Tu ovviamente!

Messaggio da **LuFo R** » martedì 30 gennaio 2007, 16:31

prevedo che questo progeto sfumerà miseramente.

LuFo R ha scritto:prevedo che questo progeto sfumerà miseramente.

LuFo R ha scritto:prevedo che questo progeto sfumerà miseramente.

Messaggio da **LuFo R** » martedì 30 gennaio 2007, 19:04

roby, ma ti serve fisicamente o ti bastano solo le misure??

LuFo R ha scritto:roby, ma ti serve fisicamente o ti bastano solo le misure??

fisicamente

ma nn preoccuparti, lo trattero' con i guanti bianchi

Messaggio da **fiore82** » giovedì 1 febbraio 2007, 18:43

ciao io ne ho una di in CRX ED9 LO MESSA VICINA A QUELLA EG6 E MI SEMBRANO IDENTICHE. SE VOLETE VE LA SPEDISCO/REGALO UNA BIRRA APPENA CI SI VEDE
....
MA CHI PAGA LA SPEDIZIONE ?

CMQ IO DOMANI PORTO A SALDARE LA MIA SHORT ARTIGIALE POSTERO' FOTO APPENA FINITA.

fiore82 ha scritto:ciao io ne ho una di in CRX ED9 LO MESSA VICINA A QUELLA EG6 E MI SEMBRANO IDENTICHE. SE VOLETE VE LA SPEDISCO/REGALO UNA BIRRA APPENA CI SI VEDE
....
MA CHI PAGA LA SPEDIZIONE ?

CMQ IO DOMANI PORTO A SALDARE LA MIA SHORT ARTIGIALE POSTERO' FOTO APPENA FINITA.

No, ci vuole quello ITR perche è storto, quello Civic è dritto.

Messaggio da **fiore82** » venerdì 2 febbraio 2007, 13:24

nessun problema , era in più....

davvero è storto?? si avvicina al guidatore??

ma si può montare pure su altre vetture??

ok adesso arrivano i sassi!!!

Messaggio da **LuFo R** » venerdì 2 febbraio 2007, 23:34

prox settimana sono in ferie.. ci si sente dopo il 12 per la spedizione.

Messaggio da **Tony JDM** » sabato 3 febbraio 2007, 12:38

l'ottimismo volaaaaaaaaaaaaaa

Praticamente il Fastline perf. non serve a una cippa se non a spostare la posizione di cambiata della mano Ep style...gli americani sono entusiasti..Boh!poi con lo scarico da 50 o 60 tocca,vibra e fa casino?

Messaggio da **Daniel M** » lunedì 5 febbraio 2007, 16:38

marcellomc ha scritto:davvero è storto?? si avvicina al guidatore??

ma si può montare pure su altre vetture??

ok adesso arrivano i sassi!!!

Ecco una foto

Immagine

La leva Civic è come quella a SX, la leva ITR è come quella a DX.

Le leve civic EG, EK e itr DC2 sono compatibili.