piccole grattate ( 1

ecowtec · Messaggio da **ecowtec** » martedì 7 dicembre 2004, 22:28

ciao ragazzi ... da quando ho comprato la makkina di kail la eg6 nera noto un pikkolo problema, ogni volta che faccio un prima seconda terza bello pesante in terza mi gratta sempre il cambio una cifra pero' quando dovevo ankora comprarla e mi e' successo quando l'ho provata kail mi ha detto ke era una cosa normale e che devo ancora farci la mano .... e' cosi oppure ce qualkosa che non va ??? grazie e byeeeeeeeeeeeeeee p.s. la conoscete la makkina ?

Eggi5 · Messaggio da **Eggi5** » martedì 7 dicembre 2004, 22:55

Lo fa anke la mia eg5 in seconda quando sono oltre i 7000 giri e a volte la retro da fermo!

Sfox · Messaggio da **Sfox** » martedì 7 dicembre 2004, 23:44

Ma avete provato a schiacciare il primo pedale che avete sotto i piedi?

Saranno i soliti sincro

normale un c@zzo!!

devi cambiare i sincronizzatori

WHITE CHAMPIONSHIP Honda Civic

5x114,3 MAFIA

The Notorious VTI - Civic/Crx Moderatòr

email: pandoro.nero @ email.it

Pelipe · Messaggio da **Pelipe** » mercoledì 8 dicembre 2004, 2:30

Non ascoltare Tony, vai tanquillo è normalissimo se non schiacci la frizione

---------------------------------------------------------------

Mi sento un pò un "DELFINO CURIOSO"

...e mò me ne vado in America e mi faccio pure l'amante donna di facili costumi

potenzaluigi@libero.it

schiaccia la frizione a fondo e evita di fare la cambiata alla velocità della luce...

se tutto va bene è un errore tuo... altrimenti preparati ad aprire il cambio per i sincro

NO SIGN !

Sfox · Messaggio da **Sfox** » mercoledì 8 dicembre 2004, 11:46

? anche utile dare una bottarella di gas durante la scalata

buso71

resta il fatto che non lo dovrebbe fare.

Tira avanti intanto, poi quando peggiorerà, cambia i sincro (è un po' costoso di manodopera purtroppo)

.

TheCourier

A me lo fa anche quando tiro fino alla quinta! Mi gratta sia la terza che la quinta! Credo pure io siano i sincronizzatori!!

Pelipe

Gratta gratta amico mio gratta tu che gratto anch'io

---------------------------------------------------------------

Mi sento un pò un "DELFINO CURIOSO"

...e mò me ne vado in America e mi faccio pure l'amante donna di facili costumi

potenzaluigi@libero.it

Eggi5 · Messaggio da **Eggi5** » mercoledì 8 dicembre 2004, 15:09

Si vede ke l'auto avrà sentito parlare della lecciso e ora comincia a grattare!

banixj

Uno dei pochissimi difetti di progetto della EG6 sono proprio i sincro un po' debolini per le caratteristiche esuberanti del propulsore...

Unica soluzione per sostituirli il piu' tardi possibile e' imparare a cambiare bene e soprattutto cambiare spesso l'olio del cambio usando quello originale Honda chiamato MTF II.

ciao questi sono i sincronizzatori andati il pedale lo puoi spingere anche nel cofano ma grattterà sempre se è tanto usuratò...

ferdgug@tin.it

Eggi5 · Messaggio da **Eggi5** » mercoledì 8 dicembre 2004, 16:55

Vale anke per eg5 o è solo un difeto ke ha la mia?

KostVtec

attenzione, potrebbe essere la frizione consumata!

anche a me lo faceva in terza e in quinta, però tutto si è risolto cambiando la frizione (130.000km). La prima invece entra male anche adesso, soprattutto a freddo.

nelle versioni diverse da eg6 se fate cambiate lampo al limitatore è normli che grattugi un po'.

Cambiate l'olio, e se lo fa lo stesso e a cambio caldo lo fa anche a regimi bassi allora sono i sincro...

________________________________________________________________________________

Moderatore Vendo-Cerco-Vendo/Cerco Auto

fulgorehci@fastwebnet.it

LorD MauRyZ

io con EK4 ho grattato 2 volte x colpa mia...skiacciato male la frizione ...scarpa bagnata....

per il resto gratta raramente...o meglio non entra bene la retromarcia ma solitamente lo fa a freddo...

Mistostretto

SONO I SINCRO ROVINATI.

normale nel senso che una macchina sportiva vecchia che non costi 200 milioni c'e' da aspettarsi che i sincro siano un po sputtanati.. li cambi e passa la paura.. lo fanno TUTTE la macchine, praticamente..

Signa in progress....... 05%

pinza44 · Messaggio da **pinza44** » giovedì 9 dicembre 2004, 10:59

a me gratta solo la quinta oltre i 4000 giri e ho risolto un po' cambiando l'olio del cambio(che dopo 170k km era l'originale!!!) e mettendone uno piu' viscoso che frena di piu' i sincro usurati:infatti il problema è dovuto alla superficie interna conica di ogni sincro la quale ha il compito di fare attrito e portare alla stessa rotazione i 2 ingranaggi interessati alla marcia che si sta mettendo,è ovvio che dopo tanti km e tante partenze da dragster i sincro si usurano e non sincronizzano piu' gli ingranaggi.

Comunque a me l'olio piu' denso ha risolto il problema solo in parte e cioe' a motore freddo poi quando il motore si scalda e l'olio si fluidifica torna tutto a grattare piu' o meno come prima.io ho usato un VALVOLINE 75w-90 racing

l'olio originale giapponese honda ha una viscosita' strana tipo 30w ma credo che corrisponda ad un nostro 75w-85.Se riuscite a risolvere il problema fate sapere.

GETMOREGAAAAAAAAAAASSSSSSSSSSSS!!!!!!

eg6 pinza

taccarello

SINCROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

E POI NON AVETE MAI AVUTO UNA EE9 LI' SONO ANCORA PIU' DELICATI.