E passammo tutti ai 17??

[Celima]

Bè i pistoncini di una pinza non si devono grippare nè con l' olio sbagliato nè con le pastiglie sbagliate, ed è successo....

però scommetto che il 90% delle persone che si lamentava delle cose da te descritte montava delle ds3000R o delle marmoree 2500. secondo me in pochi si sono sbattuti a provare su ITR pastiglie come ProjectM....Carbon Lorraine etc. Le ds3000 mangiano qualsiasi disco. Altre pastiglie si comportano in modo diverso.

qualunque cosa può rompersi...su quello non ci può fare niente nessuno..che sia Pippo Gargiulo, Tarox, Brembo e salcazzo
per le pastiglie, quelle che frenano sul serio, sono aggressive!! se no non frenerebbero

PS Valvola..toglimi una curiosità...ma è possibile che ti ho visto solo girare piu volte a varano e basta? e sulle altre piste tipo mugello e monza ci sei mai venuto? perchè proprio di te non ricordo...magari sto invecchiando oltre a perdere i capelli

[gizmoITR]

be allora ci avete tutti la GAMBINA.
Sara' che io ho un quadricipite da fun carver ma la frenata devo sempre modularla senza neanche sforzarmi troppo se no blocca e abs.
Se fosse vero che chi pesta piu' forte frena di piu' Tomba staccherebbe meglio di sciumi.
Mi sono trovato bene seguendo i consigli di Plini, nella staccata ad alta velocita' (>150) sconsigliabile pestare subito, il beccheggio scaricherebbe il posteriore, consigliava di dedicare il primo istante della frenata ad abbassare il muso, poi pasasare alla staccata vera.

[LuFo R]

io sull'itr userò si e no il 30% della forza che ho nella gamba, anche nella frenata decisa... mi domando cosa fareste su un auto senza servofreno..

[COPACABANA]

be allora ci avete tutti la GAMBINA.
Sara' che io ho un quadricipite da fun carver ma la frenata devo sempre modularla senza neanche sforzarmi troppo se no blocca e abs.

Se non erro tu giri con le semisclick, giusto ?

In base a questo mi dici che col tuo impianto stock itr a 180 spingi tutto e le ruote bloccano richiedendo l'intervento dell'abs ??? Allora staminchia non hai bisogno di kit maggiorati, la tua macchina frena di brutto brutto brutto ...........

Se fosse vero che chi pesta piu' forte frena di piu' Tomba staccherebbe meglio di sciumi.

Non vorrei dire cagate ma i piloti professionisti passano ore in palestra ad allenarsi proprio per avere forza e durata commisurata .........

Inoltre tantissime volte ho sentito parlare (su interviste e trasmissioni) istruttori e frequentatori di corsi di guida sportiva, che frà i miliardi di problemi e pecche che potevano avere la maggiore era quella di far capire agli alievi che quando frenano devono frenare e non devono aver paura di farlo.

Mi sono trovato bene seguendo i consigli di Plini, nella staccata ad alta velocita' (>150) sconsigliabile pestare subito, il beccheggio scaricherebbe il posteriore, consigliava di dedicare il primo istante della frenata ad abbassare il muso, poi pasasare alla staccata vera.

Permettimi di fare una considerazione, il beccheggio c'è sempre ma un conto è l'affondamento di una fiat stilo e un conto è il beccheggio di una itr o ctr o quel che vuoi con un minimo di assetto dai ........ Farà schifo la ctr farà schifo l'assetto d2 che ho ma se si abbassa di 3-4 cm all'anteriore è tanto, quindi tutto stò scaricare il posteriore non lo vedo, giusto un minimo di ondeggiamento ma mi sembra del tutto normale averlo ....... qunado si stacca sul serio .....

[Engo]

io mi ricordo di un paio di S2000...una bianca con il kit base 6 pompanti e una gialla (sborone) con addirittura il kit 10 pompanti.....stessi dischi come tipologia ma da 315 sulla bianca e molto molto piu grossi sulla gialla (risborone)

risultato: frenate imbarazzanti, GT3 imbarazzati..ecc..ecc....
il tutto per un puttanaio di chilometri di pista e di strada...cambiando pastiglie ogni tanto, quando ci ricordavamo

mi sa che quello con la S2000 gialla lo conosco


e quello con la S bianca era un fermone

[eTiLiKo]

Madonna santa che puttanaio!!!
Da "teorico del c@zzo" mi sento assolutamente daccordo con il quote di un millennio fa che ha riportato il capitano,e che scrisse il Deg.La dentro c'è scritta tutta la verità sui freni.
Vorrei aggiungere che la forza frenante è data unicamente da : la forza impressa sul pedale del freno,il fulcro pedale che è una prima leva,il diametro del servofreno,il diametro dei pistoni della pompa e dei pistoncini delle pinze che tutto insieme è una leva idraulica,il coefficente d'attrito delle pastiglie e il diametro della pista frenante(anche se questo conta più per lo smaltimento del calore).Tutto questo naturalmente non significa che "maggiorando" tutto si riesce a frenare più forte.Solo che ci rende meno faticoso frenare,a scapito della MODULABILTA' però!
Poi c'è il capitolo consumo pasticche,una cosa molto relativa e che va vista caso per caso!La pasticca si consuma velocemente ma uniformemente?Mescola sbagliata.La pasticca si consuma in modo anomalo?Pinza che distribuisce male le forze sulla pasticca.
La pasticca si vetrifica?Mescola sbagliata oppure ventilazione inadeguata,oppure gollione "leva il piede dal pedale".
Poi c'è il capitolo dischi che si storcono....vedi la spiegazione del Deg.

[DINO]

4/500 euro per i cerchi usati ctr, almeno il 35/40% in più le 205/45*17 rispetto la gommatura ITR

Che culo li ho pagati meno io

Le piu adatte sono le 205/40 e costano meno delle 45

@Gizmo..In condizioni di asciutto non ho mai avvertito l ABS entrare con le semislick

Cmq credo sia solo un problema nella pista di monza questo dei freni..Famosa per quello infatti

p.s.
Ho postato un link di alcune pinze,non avete risposto..

[DINO]

Dimenticavo,magari sbaglio,però lo dico lo stesso

IMHO su ITR la ciliegina sulla torta ce la mettono i cerchi anche,nel senso che l'impianto frenante calza quasi a pennello nel canale,per cui vedo lo smaltimento del calore precario.

Spero di non aver detto una vaccata

Metto un paio di foto per dare il mio apporto al 3d.
Premetot che i dischi erano in ottimo stato,gradino quasi assente(chiedete ad assotop,me li ha dati lui).Spessore poco meno di 23mm(praticamente quasi nuovi)..

Ecco dopo 2 turni come si sono conciati con le ds3000R:
Notare il gradino e i "solchi"






p.s.
Non fate caso ai cerchi,questi sono quelli da "aperitivo"

[typer558]

teatrino con er Degghe su msn

Deg110&L?... scrive:
in ogni modo... io sono convinto che a piu della metà di quelli che pieganoi dischi succeda perchè non fanno il giro di raffreddamento e poi si fermano al paddock a chiacchierare tenendo il pedale del freno premuto.

[**Scuderia Corse K-558**] scrive:
posso riportarlo nella discussione ??

Deg110&L?... scrive:
certo

Deg110&L?... scrive:
è l'unica cosa che manca al riassunto che hai messo...

[**Scuderia Corse K-558**] scrive:
ah

Deg110&L?... scrive:
e poi qualcuno spieghi al Celima che non è vero che piu le pastiglie frenano e più sono aggressive sul disco...

[**Scuderia Corse K-558**] scrive:

[**Scuderia Corse K-558**] scrive:
ma te non puoi postare in quella sezione ??

Deg110&L?... scrive:
si che posso...

Deg110&L?... scrive:
ma sono maleducao lo sai

Deg110&L?... scrive:
tu hai modi migliori dei miei

[**Scuderia Corse K-558**] scrive:

[**Scuderia Corse K-558**] scrive:
copio e incollo

[**Scuderia Corse K-558**] scrive:


Deg110&L?... scrive:

[Engo]

ma nooo, aspettavo con ansia un post del simo

[Mick Doohan]

Deg110&L?... scrive:

[/i]

duepuntiazz alla fine è obbligatorio

[Celima]

teatrino con er Degghe su msn
Deg110&L?... scrive:
e poi qualcuno spieghi al Celima che non è vero che piu le pastiglie frenano e più sono aggressive sul disco...

hahahaahahahahahha
grande il Deg
dai bastardone...passa di qua che ci manchi

[Celima]

mi sa che quello con la S2000 gialla lo conosco
e quello con la S bianca era un fermone

[typer558]

se ve dico che la nostra conversazione su msn s'è conclusa perchè ha rovesciato un bicchiere di vino sulla tastiera, mi credete?????


e mi scriveva cose tipo:

m sr rrtto stastrieia per farmelo capire???


PS
alla fine mi ha chiamato al cell perchè non capivo azzo stava combinando.........
grande er degghe!!!!

[Engo]

aristocraticissimo

[guido51]

TyperR558 disse..
se ve dico che la nostra conversazione su msn s'è conclusa perchè ha rovesciato un bicchiere di vino sulla tastiera, mi credete?????

Il vino e' pure straripato oltre la tastiera...e il puzzo e le madonne sono arrivati pure a me...

[luchetto]

Dimenticavo,magari sbaglio,però lo dico lo stesso

IMHO su ITR la ciliegina sulla torta ce la mettono i cerchi anche,nel senso che l'impianto frenante calza quasi a pennello nel canale,per cui vedo lo smaltimento del calore precario.

Spero di non aver detto una vaccata

Metto un paio di foto per dare il mio apporto al 3d.
Premetot che i dischi erano in ottimo stato,gradino quasi assente(chiedete ad assotop,me li ha dati lui).Spessore poco meno di 23mm(praticamente quasi nuovi)..

Ecco dopo 2 turni come si sono conciati con le ds3000R:
Notare il gradino e i "solchi"






p.s.
Non fate caso ai cerchi,questi sono quelli da "aperitivo"

mi piacerebbe capire come si formano quei solchi lungo la superficie,è una cosa che mi sono sempre chiesto.

[gizmoITR]

Se non erro tu giri con le semisclick, giusto ?

In base a questo mi dici che col tuo impianto stock itr a 180 spingi tutto e le ruote bloccano richiedendo l'intervento dell'abs ??? Allora staminchia non hai bisogno di kit maggiorati, la tua macchina frena di brutto brutto brutto ...........

E' proprio il principio che e' sbagliato... la macchina che frena bene non e' certo quella che tende a bloccare, se no saremmo tutti ancora ai freni a tamburo.
Il freno maggiorato ti permette di modulare in modo da non arrivare al bloccaggio.

Non vorrei dire cagate ma i piloti professionisti passano ore in palestra ad allenarsi proprio per avere forza e durata commisurata .........

Si ma hai mai visto il quadricipite di Tomba?
Cmq lasciamo stare le F1 e stiamo sui nostri rottamini dotati di servofreno...

far capire agli alievi che quando frenano devono frenare e non devono aver paura di farlo.

Corso di guida o scuola guida?

si abbassa di 3-4 cm all'anteriore è tanto, quindi tutto stò scaricare il posteriore non lo vedo, giusto un minimo di ondeggiamento ma mi sembra del tutto normale averlo ....... qunado si stacca sul serio .....

Io mi sono trovato bene, la itr tendeva a diventare instabile anche solo nella prima staccata a vrn, e se la perdi li sono cavoli...
_________________

[AlexxTs]

pero' ho visto che tarox un prodotto semiracing ce lo ha: ? una pinza a 6 pistoni denominata "endurance"



caxxo, pero' vuole disconi minimi da 330mm ..........

ad esempio ............. questa la monta tony e fa cagare

[Ben Type-R]

Piccola esperienza personale con le ds2500 per avere lo stesso grado di frenata che con le 3000 mi entrava spesso l'abs...

Domani faccio due foto ai dischi distrutti dalle ds3000!