E passammo tutti ai 17??

[Furious]

copa ma tu che impianto hai?

[COPACABANA]

copa ma tu che impianto hai?

Il tarox ex-engo S2k gialla

[Tony JDM]

sarei curioso di vedere un confronto dove si evince che come qualità è un altra vita rispetto al tarox
ps tarox se vai da loro ti fanno anche il kit che sta nel cerchio da 15...

[luchetto]

Copa,non esiste solo il kit che abbiamo noi,cioè stradale,ma anche quello racing che monta nanibus

[eTiLiKo]

I Brembo del Fiat coupè sono 4 pistoncini contrapposti,e per montarli cè da smadonnare e modificare un bel po!

[Looka]

Copa,non esiste solo il kit che abbiamo noi,cioè stradale,ma anche quello racing che monta nanibus

ah beh, se è racing

[Matley]

Secondo me, non è molto ? 1800 ivato, per quel tipo di kit, figuriamoci ? 1440 con tubi, pastiglie, ecc.
L'unico kit che costa poco meno parlando di maggiorati è il Brembo, però con 4 pompanti ed è monopezzo.
Infatti lo stesso Brembo ma composito costa oltre ? 2500

[typer558]

Copa,non esiste solo il kit che abbiamo noi,cioè stradale,ma anche quello racing che monta nanibus

ah beh, se è racing

[COPACABANA]

Copa,non esiste solo il kit che abbiamo noi,cioè stradale,ma anche quello racing che monta nanibus

Luchè ma racing de che ??

E' identico al nostro con tarature un pò più spinte nella frenatura degli ammo e presumibilmente delle molle con maggior carico .......

Se cosi fosse quando l'ho ordinato prendevo quello con nomenclatura rally (che è un pò più morbido del nostro) ma non per questo ptoevo realmente andarci a fare i rally ..........

Non è questo che fà di 4 coilover tuning un assetto da corsa ........

[BubiChan]

Ma.......parlando seriamente, quanti di quelli di voi che fanno pista con una certa REGOLARITA' ( ) comprerebbero il kit D2?

Sono veramente interessato a qualche opinione seria, quanto ci si può fidare?
Alla fine si tratta di pionizzare un pomello del cambio, cazz sono una barca di soldi

Come prezzo siamo sullo stesso livello di un tarox a 6 pompanti, offerte speciali a parte, quindi nemmeno si può dire che si risparmia chissà quanto e alla fine ci si accontenta.

no?

[bibo]

Se dovessi scegliere tra questi kit andrei sicuramente sul Brembo non composito, poi tarox e infine d2, almeno i Tarox si conoscono (sia nei pregi che nei difetti).

Cmq anche per me D2 resta un marchio parecchio "tuning".

Ma alla fine sta mania dei dischi compositi con campane in ergal CHE BENEFICI DA oltre quello di potere cambiare le piste frenanti? (che poi costano come o più di un set di dischi monoblocco.....)
Io per il poco che li ho usati di benefici non ne ho avuti, anzi

[Celima]

viva l' HCI

1 - per chi dice che bastano dischi e pinze stock con l'aggiunta di sole pastiglie racing.... BASTANO SOLO PER ANDARE IN STRADA, 10 GIRI TIRATI E SEI O SUI FERRI O HAI STORTO I DISCHI (di esempi ne abbiamo tanti)

2 - per chi dice che è meglio il kit spoon lasciando i dischi originali....ANCHE QUI IN PISTA FATE POCA STRADA..OGNI 3-4 TD CAMBIATE I DISCHI E INOLTRE LE PASTIGLIE SONO PICCOLINE E COSTOSE E DURANO UN c@zzo (di esempi ne abbiamo alcuni...chiedere ad esempio all'Arnaldone )


ovviamente il tutto vale se non si stacca al cartello dei 300mt come tanti fanno
viva l' HCI

PS ricordo a tutti che con kit tarox 6 pompanti e dischi tarox baffati (praticamente uguali a quelli D2 ma più piccoli perchè fatti per i 16") la mia ex S ha totalizzato 25.000km di sola pista
Perchè non fate mai tesoro delle esperienze altrui?????

buon kit a tutti

[COPACABANA]

Ma alla fine sta mania dei dischi compositi con campane in ergal CHE BENEFICI DA oltre quello di potere cambiare le piste frenanti?

Prendi in mano un disco superiore ai 300mm di diametro autoventilato con campana in ergal e uno (se esistono aftermarket) di eguali dimensioni pieno ........ ti risponderai da solo

[BubiChan]

viva l' HCI

1 - per chi dice che bastano dischi e pinze stock con l'aggiunta di sole pastiglie racing.... BASTANO SOLO PER ANDARE IN STRADA, 10 GIRI TIRATI E SEI O SUI FERRI O HAI STORTO I DISCHI (di esempi ne abbiamo tanti)

Presente!
Ho storto solo 4 dischi in 4 turni, con un kit che ci faccio?

PS ricordo a tutti che con kit tarox 6 pompanti e dischi tarox baffati (praticamente uguali a quelli D2 ma più piccoli perchè fatti per i 16") la mia ex S ha totalizzato 25.000km di sola pista
Perchè non fate mai tesoro delle esperienze altrui?????

buon kit a tutti

Che diametro avevi? 300?
Baffati leggeri o quelli più raising ?
Pastiglie usavi quelle che ti ha dato la tarox?...thanks!

[bibo]

viva l' HCI

1 - per chi dice che bastano dischi e pinze stock con l'aggiunta di sole pastiglie racing.... BASTANO SOLO PER ANDARE IN STRADA, 10 GIRI TIRATI E SEI O SUI FERRI O HAI STORTO I DISCHI (di esempi ne abbiamo tanti)

2 - per chi dice che è meglio il kit spoon lasciando i dischi originali....ANCHE QUI IN PISTA FATE POCA STRADA..OGNI 3-4 TD CAMBIATE I DISCHI E INOLTRE LE PASTIGLIE SONO PICCOLINE E COSTOSE E DURANO UN caxxo (di esempi ne abbiamo alcuni...chiedere ad esempio all'Arnaldone )


ovviamente il tutto vale se non si stacca al cartello dei 300mt come tanti fanno
viva l' HCI

PS ricordo a tutti che con kit tarox 6 pompanti e dischi tarox baffati (praticamente uguali a quelli D2 ma più piccoli perchè fatti per i 16") la mia ex S ha totalizzato 25.000km di sola pista
Perchè non fate mai tesoro delle esperienze altrui?????

buon kit a tutti

Sulla durata delle pastiglie ti dò ragione, dopo 260km di pista in 3 ore erano quasi alla frutta...

Per quanto riguarda gli impianti stok non dico che sono meglio di tarox e compagnia bella, dico solo che siccome il 99% usa la macchina per strada, montare un kit mostruoso da 1500? mi sembra un tantino esagerato...posso capire tony che monterà un k20.....

Però sono opinioni, ognuno poi fa quello che gli pare, però a sto punto se proprio dovessi scegliere tra tarox e d2 monto tarox, mi sembra che ci siano parecchie esperienze positive, e poi lo fanno stare nel cerchio da 15...

[Celima]

Presente!
Ho storto solo 4 dischi in 4 turni, con un kit che ci faccio?

Che diametro avevi? 300?
Baffati leggeri o quelli più raising ?
Pastiglie usavi quelle che ti ha dato la tarox?...thanks!

diametro mi pare 315 o 310...non mi ricordo
baffati uguali ai D2 della foto nel primo post
pastiglie carbonlorraine...quelle che ti da tarox modello base fanno cagare

[Celima]

Sulla durata delle pastiglie ti dò ragione, dopo 260km di pista in 3 ore erano quasi alla frutta...

Per quanto riguarda gli impianti stok non dico che sono meglio di tarox e compagnia bella, dico solo che siccome il 99% usa la macchina per strada, montare un kit mostruoso da 1500? mi sembra un tantino esagerato...posso capire tony che monterà un k20.....

Però sono opinioni, ognuno poi fa quello che gli pare, però a sto punto se proprio dovessi scegliere tra tarox e d2 monto tarox, mi sembra che ci siano parecchie esperienze positive, e poi lo fanno stare nel cerchio da 15...

dopo 260km di pista erano quasi alla frutta....certo...ma i dischi come stavano? e la frenata come era?

montare un kit da 1500 euro non è esagerato...anche perchè secondo me devi fare i conti veri, quelli della spesa che fa la brava massaia... con un kit semiserio, le pastiglie le cambi ogni 6-7 mesi pista compresa...con il tuo sistema come vedi dopo 260 km di pista devi già spendere per le pastiglie nuove...non considerando che dopo altrettanti 260 km, cambi anche i dischi
PS il motore che hai su non ci incastra una beneamata mazza!!!! alle staccate ci arrivi forse 10-20km più piano, ma il cartello dei 100 vale sia a 200 all'ora che a 220!!!!!

[COPACABANA]

con un kit semiserio, le pastiglie le cambi ogni 6-7 mesi pista compresa...con il tuo sistema come vedi dopo 260 km di pista devi già spendere per le pastiglie nuove...non considerando che dopo altrettanti 260 km, cambi anche i dischi

Non posso fare altro che quotare colui che mi ha mostrato la retta via .......
Col kit tarox e paste carbon lorraine ci giro da circa 15.000km su strada ci ho fatto 3 trackday (vallelunga 2 turni, mugello un turno, magione 2 turni) e non ho fatto nessun tipo di manutenzione. Ho ancora il 70% delle paste (che erano leggermente usate da engo a monza per 3 turni).

Quindi alla fine è un anno che non spendo un euro per l'impianto frenante e sopratutto per quello che mi è concesso non ho remore nel frenare e/o dover raffreddare e menate varie ........

PS il motore che hai su non ci incastra una beneamata mazza!!!! alle staccate ci arrivi forse 10-20km più piano, ma il cartello dei 100 vale sia a 200 all'ora che a 220!!!!!

Infatti in molti pensano che più potenza c'è e più bisogna frenare senza ricordarsi che è il peso dell'auto e le gomme che si hanno sotto le vere problematiche che mettono in crisi un impianto frenante .......

[AlexxTs]

Ma.......parlando seriamente, quanti di quelli di voi che fanno pista con una certa REGOLARITA' ( ) comprerebbero il kit D2?

Sono veramente interessato a qualche opinione seria, quanto ci si può fidare?
Alla fine si tratta di pionizzare un pomello del cambio, cazz sono una barca di soldi

Come prezzo siamo sullo stesso livello di un tarox a 6 pompanti, offerte speciali a parte, quindi nemmeno si può dire che si risparmia chissà quanto e alla fine ci si accontenta.

no?

se non fosse che mi costa piu' di un motore usato con 20000km, io lo utilizzerei anche solo per andarci in strada ............. ora ho seri problemi a fermare lo Sputnik

[AlexxTs]

ma il cartello dei 100 vale sia a 200 all'ora che a 220!!!!!

ma quel cartello indica quanti metri mancano al paracarro ?!? o la velocita' consigliata in quel punto ?!?