[ITR] Collettori Spoon 4-2-1 vs Toda 4-2-1

[AieieVTEC]

Se non ricordo male erano nuovi....

[civic4ever77]

Sono tutti Direi, in ordine Mugen-Spoon-Toda. Poi dipende quanto vuoi spendere...

[void]

non so che dirti aieie.
sarà che i miei spoon erano per b16 (ek4) ... ma , ripeto, sporgevano poco più degli originali.
ed erano "attaccati" alla coppa quanto gli originali.

il diametro dei tubi (esterno e interno) è lo stesso di quelli del b18 (e dei mugen).

[kay]

Ma i Mugen sporgono meno dei SPOON

Ma fidati che di ITR basse come lo era la mia a Marzo qui dentro non ne circolano.
Per le seghe mentali quoto in parte: a qualcuno può anche far piacere non disfare oggetti cosi costosi, no? Ad ogni modo, per esperienza, basta guardare dove andate.

[BLaCK DRaGoN]

Ma fidati che di ITR basse come lo era la mia a Marzo qui dentro non ne circolano.

.... 8 cm davanti ....

[kay]

Eh vabhè... una..

[civic4ever77]

Eh vabhè... una..

[Looka]

Se non ricordo male erano nuovi....

ho scritto COME QUELLI di dariorasta, non i suoi

[BLaCK DRaGoN]

Eh vabhè... una..

[AieieVTEC]

Se non ricordo male erano nuovi....

ho scritto COME QUELLI di dariorasta, non i suoi

Beh scusa... Quante versioni esistono degli SPOON? a parte quelli in 2 pezzi....

[Looka]

due


421 Exhaust Manifold
INTEGRA TYPE-R[DC2,DB8], CIVIC TYPE-R[EK9]
ガスケットキット付、4-2-1レイアウト
重量:6.8kg (Std 11.5kg)


41 Exhaust Manifold
CIVIC[EG6/9,EK4]
ガスケットキット付、4-1レイアウト
重量:6.5kg (Std 12.9kg)

[victorpapa]

Ma un bel paio di RMF narrow no eh?

Costano di meno vanno pure meglio, sono già coibentati dentro e fuori coi controcazzi e col tubo unico in coppa davvero pialli prima l'albero motore

[AieieVTEC]

due


421 Exhaust Manifold
INTEGRA TYPE-R[DC2,DB8], CIVIC TYPE-R[EK9]
ガスケットキット付、4-2-1レイアウト
重量:6.8kg (Std 11.5kg)


41 Exhaust Manifold
CIVIC[EG6/9,EK4]
ガスケットキット付、4-1レイアウト
重量:6.5kg (Std 12.9kg)

Loo, ho capito... Ma noi stamo parlando dei 4-2-1 della spoon, non il 4-1...

[renatooo82]

domanda.... ma i TRI Y americani come vanno rispetto a TODA MUGEN SPOON ?

[eTiLiKo]

Zio cane,che odio il termine Tri-Y!

[renatooo82]

lo so pure io lo odio quel termine, ma devo capire

devo capire

devo capire

devo capire

[victorpapa]

Renà ecco come sono andati i tri-y ( gli rmf narrow sono 4-1) in un mega confronto su HT


TEST ENGINE:
JDM B18C Integra Type-R STOCK

PLACING:
1st RMF NARROW 4-1 185.61whp/128.49TQ
2nd SMSP Prototype 4-1 184.70whp/128.98TQ
3rd SMSP 4-2-1 182.38whp/123.82TQ
4th ANR w/Merge 181.05whp/125.79TQ
5th DTR B-Unit 180.82whp/125.46TQ
6th Hytech Production 180.63whp/124.19TQ
7th DC JDM 4-1 174.24whp/124.04TQ

[renatooo82]

ehm ste....

in testa alla classifica ci sono i tuoi ?

mi piemmeresti un prezzo indicativo per prenderli ?

[renatooo82]

e soprattutto.... sono compatibili con l'aria condizionata ?

[sonny Vti]

quelli di dario non erano per EK4, erano per EK9/DC2 quindi per B16B e B18 ecco spiegato perchè hanno le canne più grosse di quelle dei mugen per b16

@victor: se ti decidi a rullarli magari a qualcuno vien voglia di prenderli