Civic Aerodeck

[GRW]

Come muletto per provare uso un Civic Aerodeck, 1.6 116cv
Ora ho messo l'assetto ant che avevo di scorta del gara, cioe' un giraldi regolabile e dietro ho montato un antirollio dell'eg6 (con un po di mazzate alla marmitta e 2 fori nella scocca va na meraviglia )
ora mi chiedo per svegliare un po il motore che si puo' fare?
ho cercato un po sul forum ma sta macchina qui nn e' considerata, e nn ho trovato nulla....
ho visto che il motore dell'aero e' montato anche su qlche altro modello, qlcuno ha fatto qlche test a livello di colli filtri ecc ecc?

[luka84]

non so se si possa, ma se fosse possibile montare la testa del d16y8 sarebbe una bella cosa. cmq penso che per tutti i dseries cambiare lo scarico sende parecchio e liberare un pelo l'aspirazione..solito soft tuning

[GRW]

cos'e' il D16y8? e il mio che sigla ha?
scarico no direi che deve essere il piu' silenzioso possibile...
al limite colli asp e scarico, pero' nn so cosa monta ql motere li...
asp e' diversa dal b16 come attacchi ho visto... nn so qlli di scarico....

[Voodooo]

l'aereodeck quale? 1.5 o 1.6?

[Army80]

rapporti cooortiii

[luka84]

cos'e' il D16y8? e il mio che sigla ha?
scarico no direi che deve essere il piu' silenzioso possibile...
al limite colli asp e scarico, pero' nn so cosa monta ql motere li...
asp e' diversa dal b16 come attacchi ho visto... nn so qlli di scarico....

guarda, io sulla coupè avevo colli e centrale ss, terminale itr e come sound era un pelo in piu dell'originale.. si sentiva un pelo di piu in alto ma niente di che.
per quando riguarda sia asp che scarico è tutto diverso rispetto i b16.

[HieJ]

in teoria dovrebbe avere un D16Y7, il monoalbero 1.6 non VTEC...

per quanto riguarda il cambiamento di testa con quella di un Sohc VTEC, visto che comunque devi adeguare elettronica e tutto, poi sicuramente cambierai collettori ed altri particolari, di convien puntare direttamente al piano B






























B Series

[GRW]

ok grazie...
la soluzione futura sara' qlla del 1.8 169 cv ma per ora nn ho tempo, devo finire di preparare il secondo civic da gara (N2) e nel frattempo correre con qlla gia pronta, percio' riarzarla andare a provare ecc ecc

rapporti cooortiii

Si mi piace provare con l'aero anche per ql motivo....
certo adesso con l'assetto da gara grA davanti e' un po meno confortevole, pero' e' sempre un bel viaggiare...
d'altronde l'alternativa e' provare con la punto 1.9 jtd e nn mi ci trovo troppo, anche se per le gare piu distanti dovro' usare qlla....

[CRXED9]

io ci piazzerei un bel cuore di un crx 131 cv..
casualmente ne ho uno a casa che mi avanza..
completo di cambio..
l'unica cosa è che è da aprire totalmente in quanto i km son tanti che ha sulle spalle..

[Furious]

Se non sbaglio la MC1 da 115 cv dovrebbe avere il D16B fino al 1999 e il D16W dopo...

[GRW]

Se non sbaglio la MC1 da 115 cv dovrebbe avere il D16B fino al 1999 e il D16W dopo...

La mia e'un 99 e e' data per 116 cv di piu' nn so, devo vedere la sigla sul monoblokko, e dire che ci ho lavorato su un bel po ma mi son scordato di guardarci...
Pero' mi ricordo che montai colli asp in plasticaccia son davvero brutti.....
Comunque nn va pianissimo, passo i 200 di contakm e ha un bel tiro in basso...
purtroppo ora con l'assetto che ho su le gomme poverine nn reggono... potessi montare dei 15" sarebbe un altra musica.... I 14"x5 di primo equippaggiamento, sono tutto furi che sportivi, in linea con la macchina, magari, ma nn all'uso che ne faccio....