PISTA MONZA

Mambocrx · Messaggio da **Mambocrx** » martedì 10 ottobre 2006, 0:18

Steve CTR04 ha scritto:magari peppuzzo ha letto bene e poi mambo ha editato dopo che peppoz ha risp!!!guarda gli orari

Non penso proprio: 5.59 Mambo / 6.06 Pepposole

So bene che si fa in terza, forse avrà capito male:
-1a di Lesmo (dx): curva da prendere abbastanza larga per avere una corda della curva ottimale ed un'ottima uscita per poi mettere la 4a poco prima della 2a di Lesmo; Forse è quello il punto letto male...
Comunque non ho editato, no problem!

-Variante Ascari (sx-dx lungo-sx): è la curva più bella del circuito e si affronta in 3a. Entrare prendendo molto il cordolo di sx per poi accellerare a pieno e spostarsi a dx sul cordolo verde (ancora più all'interno del bianco/rosso) senza mollare il gas per poi spostarsi a sx e tagliare tutto il cordolo interno ed allargare verso l'uscita;

Occhio che ora hanno messo l'erba sintetica al posto del cemento verde!
Stessa cosa all'esterno delle LesBo.

Mambocrx

Daniel M ha scritto:
-Variante Ascari (sx-dx lungo-sx): è la curva più bella del circuito e si affronta in 3a. Entrare prendendo molto il cordolo di sx per poi accellerare a pieno e spostarsi a dx sul cordolo verde (ancora più all'interno del bianco/rosso) senza mollare il gas per poi spostarsi a sx e tagliare tutto il cordolo interno ed allargare verso l'uscita;
Occhio che ora hanno messo l'erba sintetica al posto del cemento verde!
Stessa cosa all'esterno delle LesBo.

Lo so e non vedo l'ora di poterla schiacciare

Messaggio da **Looka** » martedì 10 ottobre 2006, 11:10

Steve CTR04 ha scritto:magari peppuzzo ha letto bene e poi mambo ha editato dopo che peppoz ha risp!!!guarda gli orari

senza andare troppo OT, quando un reply viene modificato avviene la segnalazione nello stesso

contare fino a 10 la prossima volta

Messaggio da **Looka** » martedì 10 ottobre 2006, 11:12

Mambocrx ha scritto:
Lo so e non vedo l'ora di poterla schiacciare

la macchina o l'erba?

:alcool

Mambocrx

LookaHCI ha scritto:
Mambocrx ha scritto:
Lo so e non vedo l'ora di poterla schiacciare
la macchina o l'erba?

Ma cos'hai capito? Intendevo la macchina! ...La tua non appena ti inconterò in pista

Grazie per il sostegno nell'OT

Messaggio da **Looka** » martedì 10 ottobre 2006, 17:06

appena arriva la vitamina per te non ci sarà scampo nemmeno sul dritto, perchè già così in curva e in staccata non ce n'è

ValvolaPiegata

Quindi tagliando l' ascari si "dovrebbe" percorrere in pieno?

Steve CTR04

ho sentito che ci saranno degli aumenti nei track...40? mezzora...

Messaggio da **Toro-R** » martedì 10 ottobre 2006, 19:35

Steve CTR04 ha scritto:ho sentito che ci saranno degli aumenti nei track...40? mezzora...

Giusto

BLaCK DRaGoN

Steve CTR04 ha scritto:ho sentito che ci saranno degli aumenti nei track...40? mezzora...

che pizza uffa

.....

Mambocrx

ValvolaPiegata ha scritto:Quindi tagliando l' ascari si "dovrebbe" percorrere in pieno?

Giusto! 3a in enrata e giù tutto

Mambocrx

LookaHCI ha scritto:appena arriva la vitamina per te non ci sarà scampo nemmeno sul dritto, perchè già così in curva e in staccata non ce n'è

Messaggio da **DINO** » mercoledì 11 ottobre 2006, 7:49

Mambocrx ha scritto:
ValvolaPiegata ha scritto:Quindi tagliando l' ascari si "dovrebbe" percorrere in pieno?
Giusto! 3a in enrata e giù tutto

Per me non riesci a farla in 3a giu tutto..A meno che non entri lento in ingresso.

EDIT:parlo con gomme stradali,con semislick non so.

@mambo hai il b16 o il b18?

bo forse si riesce, ma ci vuole "pelo"

Messaggio da **Nico** » mercoledì 11 ottobre 2006, 9:31

farla tutta GIU compreso l'ingresso è impossibile, arrivi troppo forte.
devi cmq dare un colpo di freno prima di entrare, poi, se mai, giu tutto

con le semislick si fa si fa, xo' frenando in fine rettilineo, altrimenti entri ad oltre 200, passi x la curva sud, saluti i fan, tiri dritto verso i paddock, saluti i fan, poi tutto giu fino alla luna, saluti ET in bicicletta, passi dal pianeta nameck, poi fai un saltino da re kaio e poi di nuovo giu dritto sfanalando l'enterprise che non ti lascia strada

Messaggio da **Nico** » mercoledì 11 ottobre 2006, 9:32

ps:io metto la quarta all'interno della S, prima della curva finale.quindi in terza la si fa

Mambocrx

DINO ha scritto:
Mambocrx ha scritto: Giusto! 3a in enrata e giù tutto
Per me non riesci a farla in 3a giu tutto..A meno che non entri lento in ingresso.

EDIT:parlo con gomme stradali,con semislick non so.

@mambo hai il b16 o il b18?

Vorrei precisare che dopo la staccata si inizia a buttare giù appena prima di salire sul 1? cordolo a sx.

Fidati, riescono in pochi perchè, in pochi, nell'appoggio a dx, vanno sul cordolo interno verde.
Io per ora

ho ancora il B16 con qualche cavalluccio, l'Lsd e gomme stradali. Staccando a 150m, l'ho sempre fatta in 3a senza parzializzare e nonostante tutto vorrei farla molto più forte (B18

).
Non conta il motore, ad esempio, un mio amico (Mosquito) ha l'Ep3 ed anche con quella, staccando a 150m (assetto Tein e RE 040), sia io che lui la facciamo "giù tutto" in 3a...

Per fare l'Ascari senza parzializzare servono:
-Pelo

-Capacità di guida elevata

-cerchi da 17

Messaggio da **Nico** » mercoledì 11 ottobre 2006, 10:15

coi cerchi da 17 siete fissati, contenti voi

la mia di motore non ha nulla se non aspirazione, colli 4-1 e staccando, anche io la faccio in terza piena.
ma dire "staccare a 150m" non vuol dire nulla.
se vogliamo precisare x bene, vediamo la velocità d'ingresso o quanto meno quella "giusta" x percorrere poi in terza piena l'ascari

sai, magari tu stacchi a 150m e arrivi a 65km/h, poi ti credo che la fai in terza piena

xo' siamo d'accordo che prima stacchi e poi giu di terza.io ho solo provato con le advan, ben inteso, non so con gomme normali.

Io l'ascari l'ho sempre fatta in 3a piena...
Con e senza advan, con l'accord e la civic.