massa a vuoto ctr

lord_dingo

Furious ha scritto:Perchè dappertutto è data a 1205?????????

magari senza benzina.. e senza condizionatore.. visto ke è optional e quindi nn rientra nel conteggio...

TypeRClaudio

Furious ha scritto:Perchè dappertutto è data a 1205?????????

Io sapevo che....la ctr in Italia doveva pesare 1200kg tondi tondi nel 2001,
per motivi di regolamentazione sportiva... per permettere alla ctr di partecipare ad alcune categorie. Difatti il condizionatore è OPTIONAL, perchè se fosse stato di serie, la vettura avrebbe sforato i 1200kg violando così il regolamento.
Difatti le altre versioni europee, che non avevano questo problema del regolamento per le gare, montano i poggiatesta posteriori, condizionatore e fari fendinebbia.
Ma non ci metto la mano sul fuoco!

Sito web

Be ma lo stesso problema c'è anche sulla ep2..si trova di solito 1130 kg

In quello postato da toro dice 1225

E il condizionatore è in dotazione, non è optional...............

Entrambe masse a vuoto.........

Come è possibile?

Messaggio da **Toro-R** » mercoledì 4 ottobre 2006, 15:15

Ma allora è appunto perchè qua in svizzera la EP3 ha gia il clima di serie per quello allora pesa di +

Ben Type-R

Toro-R ha scritto:Ma allora è appunto perchè qua in svizzera la EP3 ha gia il clima di serie per quello allora pesa di +

si ma quello pesa si e no 10 kg non 75!

Blackarrow

Se ricordo bene, quando ho messo i D2 è stata pesata sulle bilance e segnava circa 1220 kg col serbatoio della benzina oltre a metà.
Uniche modifiche Recaro (che non so se pesano meno degli stock) e ammo D2 (parecchi chili in meno rispetto a quelli di serie).

TypeRClaudio

Furious ha scritto:Be ma lo stesso problema c'è anche sulla ep2..si trova di solito 1130 kg

In quello postato da toro dice 1225

E il condizionatore è in dotazione, non è optional...............

Entrambe masse a vuoto.........

Come è possibile?

Ep2 non lo sò, mai letto nulla al riguardo...ma per la Ep3 "ricordo" che era così, prendere o lasciare... per il motivo che la Honda doveva venderla "di serie" con un peso max di 1200kg... pena l'imposibilità di far correre la ep3 nel campionato di non sò che cosa.
Difatti il condizionatore lo montavano per forza dal concessionario italiano... Invece per la Ep2 non ho mai letto nulla al riguardo... probabile sia un discorso simile a quello della ep3... ma non lo sò

Pumba_ · Messaggio da **Pumba_** » martedì 10 ottobre 2006, 0:58

Blackarrow ha scritto:Se ricordo bene, quando ho messo i D2 è stata pesata sulle bilance e segnava circa 1220 kg col serbatoio della benzina oltre a metà.
Uniche modifiche Recaro (che non so se pesano meno degli stock) e ammo D2 (parecchi chili in meno rispetto a quelli di serie).

Confermo

Mambocrx

Domenica a Monza c'era un'EP3 Gr. A, sulla scheda tecnica il peso era 1000kg

svuotate, svuotate

Ubaldo · Messaggio da **Ubaldo** » martedì 10 ottobre 2006, 16:36

Porca uacca.

Ci sono 105 kg di differenza tra le diagonali !!!

Ma avete poi regolato le altezze?

Pumba_ · Messaggio da **Pumba_** » martedì 10 ottobre 2006, 19:26

Ubaldo ha scritto:Porca uacca.

Ci sono 105 kg di differenza tra le diagonali !!!

Ma avete poi regolato le altezze?

Questa è l'immagine della pesata pre regolazioni

Considera però che anche perdendoci molto tempo la precisione assoluta non si avrà mai e uno scarto di una decina di chili c'è sempre...

Ubaldo · Messaggio da **Ubaldo** » mercoledì 11 ottobre 2006, 8:56

Dieci kg sono meno di cento.

nanibus81

finito il lavoro di smontaggio dovremmo stare sui i 1050

a presto foto

Manga_79 · Messaggio da **Manga_79** » lunedì 16 ottobre 2006, 19:29

In Svizzera nel peso a vuoto dichiarato vi sono compresi il conducente considerato come peso di 75Kg e tutti i vari liquidi (benzina compresa).
Quindi i 1200Kg di cui qualcuno ha parlato, sono veritieri..se si considera in modo assoluto il peso a vuoto..basta già solo togliere il conducente di 75Kg dai 1275Kg dichiarati..

Per questo normalmente il peso dichiarato qua è sempre maggiore..